[試駕] TESLA MODEL 3 SR+ 長輪子的平板電腦(?)

作者: louie83279 (永遠不準的先知)   2020-05-22 16:37:21
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TESLA MODEL 3,一台顛覆台灣,乃至於全球汽車市場的跨時代之作,從根本上完全改寫
了電動車以及高級車的定義與概念。在MODEL 3面前,舊時代電動車王者NISSAN LEAF根本
無容身之地;僅需要花一台外匯BENZ C300三年車的價格,即可坐擁同等動力的全新MODEL
3 SR+,更別說那性能幾可上打超跑,卻僅需要你購入一台全新320i代價的PERFORMANCE車
型,想要純粹追求最便宜的超高性能車,MODEL 3當然足以勝任。但也就是因為顛覆了太
多存在已久的常識,當我有機會嘗試最入門款的MODEL 3 SR+,給我的感受卻是更多的煩
惱與疑問……
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過去我們對高級車,尤其是這類中型豪華進口車的概念,多半跟賓士C Class,BMW 3
series等車脫不了關係。追求舒適與派頭可以挑C class,追求性能與操駕樂趣有3
series可以滿足,講究內裝精緻程度與日式細膩做工LEXUS IS是你的最佳選擇,AUDI A4
的高科技數位化座艙,四驅系統也是一時之選。但TESLA MODEL 3,這台憑空出世的異世界
巨獸,卻把以上所有選車的概念完全推翻了。
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或許是我這個”汽油車人類”對未來科技的不適應,MODEL 3對從未體驗過特斯拉的我,
第一印象沒有太多興奮,而是”哇靠,這是甚麼鬼東西”。乾淨到不行,沒有甚麼太多琢
磨的外觀,極簡化到只剩下一台大ipad跟方向盤的內裝,一切的一切都衝擊著我的五感。
而MODEL 3的精華卻正是那台整合了幾乎所有功能的中控台車機螢幕,基本上除了座椅的
調整外,舉凡空調,方向盤,後視鏡,時速表……等等,你需要用到的機能都整合進這台
螢幕中。
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這樣以追求極致的簡化為方針設計出的內裝,說真的已經沒有太多以往我們探究用料與做
工的空間。以往我們可能會研究中控台上的按鍵操作上順不順手啦,方向盤上的快捷鍵手
感,以及內裝用料的材質精緻感…..等等,以此作為評定一台車內裝的好與壞。多媒體系
統或許是一個重點,但也就停留在”車美仕跟SYNC 3.0之間的功能與運作流暢度差異”的
程度。而特斯拉,尤其是MODEL 3,車內唯一的重點只剩下那具多媒體螢幕,絕大多數的
功能都整合進螢幕之後,其他能摸得到的細節一夕之間變得一點都不重要了。試問,有誰
在乎MODEL 3的坐椅面料不好乘坐又不甚舒適?有誰在乎中船上的鋼琴烤漆面板超級容易沾
染指紋而髒污?有誰在乎少了儀表板之後時速難以閱讀?有誰在乎調個冷氣風量溫度還要在
平板上點半天很容易分心?沒有,也不需要,因為未來的評斷重點都放在那具螢幕裡的軟
體了,其他的硬體怎樣都好。
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但特斯拉的車用主機,的的確卻展示了未來科技的新方向,不需要甚麼APPLE CARPLAY跟
Android Auto,他就具備了所有你需要的一切機能。這種極高度整合性的車用主機,把車
上所有機能,調整項目全數整合的開發方向,當其他車廠也跟著效法後,或許這才是正確
的進步進程,要改變的反而是我們這些駕駛人。
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MODEL 3開起來快不快?很快,非常快,快到不像真的。之前體驗PERFORMANCE版的直線加
速,快到讓我差點嚇死,心臟彷彿被黏在椅背上的那種貼背感。這次換成最入門的SR+,
250匹左右的動力一樣相當充沛,而且是一個可以安全的讓每個人都可以充分使用的動力
輸出。而在山路上雖然會感覺到車身並不輕盈,但米其林PS4跑胎提供充足的抓地力,加
上電池分布所造成的良好車身配重與低重心,即使車重不輕,懸吊設定不是運動化調教,
在多彎的山路上表現不算太差。進彎,按照駕駛預想的路線通過彎頂點,然後全力踩電門
出彎加速,彎道上可能稍微吃力一點,一到直線路段全力加速還是很過癮。但比起加速性
能,我個人覺得MODEL 3的煞車似乎有再強化的空間,不開啟再生煞車的前提下,總是感
覺到煞車力道有點跟不上我們踩踏時的預期,這或許和MODEL 3加速快又安靜無聲,一不
小心超過預期的速度,又沒有施加相對應的煞車力道而造成的吧?
續航力方面,雖然特斯拉官方宣稱SR+最大續航里程達到400公里,但這個數字放到現實大
概要打個折。這次試駕過程中雖然沒有很精確的計算耗電量,但行駛滿200公里左右時抵
達休息地充電,此時剩餘電量大概是35%,約略猜測真正的續航力大概在300公里上下?這
說不上長也不算短的續航力,當個日常通勤用車是綽綽有餘(前提是你家可以裝家用充電
器)。另外,如果各位家中無法裝設家用充電器,工作地點也沒有方便充電的場所,真的
不建議靠超充維持使用,因為超充站只要過了下班時間便車滿為患,要排隊充個電我看沒
一個小時很難出來。當然如果你願意三天一次早上太陽升起前就去超充報到順便吃早餐,
那也不是不行,但有必要把自己搞得這麼累嗎?
回到最初的疑問,在台灣的銷售榜上MODEL 3已被放入豪華車分組中陳列,但MODEL 3究竟
算得上是豪華車嗎?如果看硬體,MODEL 3你能看得到的地方做工不算相當精緻,公差的問
題雖有改善但還是能觀察到一些小瑕疵。尤其乘坐品質,不論前座後座乘坐起來都覺得有
些不符人體工學,尤其頭枕硬又不可調,太過突出頂著頭,後座椅面高度不夠更像是坐在
板凳上。但MODEL 3強大的車用電子設備,幾乎完勝所有競爭對手,目前沒有比MODEL 3的
車用主機具備更廣泛更多元化功能的同級產品,要說MODEL 3是一台長著四粒輪胎的平板
電腦也不為過(X)。車輛的線上軟體更新功能小至軟體BUG大至車輛性能數據都可以即時更
新,也是目前其他車廠暫時沒辦法比擬的強大機能。
那是否可這樣說,TESLA已經用一個全然不同的發展方式-軟體技術,替豪華車創立了一個
新的評斷標準,不再完全以硬體,而是靠軟體技術就可以擠身豪華車之列?說到底,豪華
車這個概念其實定義就不是很硬,如果真的要說內裝設計與質感,舊時代的BMW才真的是
毫不起眼。如果現存的各豪華品牌都有各自的專長與尖端技術,並以此作為豪華品牌受人
追崇,那TESLA以強大的軟體技術與電動車科技自豪,做出足以和BMW BENZ AUDI等品牌競
爭的優秀產品,被稱作豪華車的一員似乎也不是很奇怪的一件事?起碼,花160萬買這台
TESLA MODEL 3 SR+,總比去買一台S3 EV有邏輯吧。
最後,MODEL 3是不是一台值得買的車?以電動車來說絕對值得,至少MODEL 3不論是從價
錢,續航力到科技層次,已是目前CP值最高的市售電動車,額外給你的高輸出動力也相當
吸引人,更別說目前特斯拉的超充站仍是覆蓋密度最高的系統。但如果把”家用充電器安
裝”納入考慮,那就得看看自己目前使用的停車位是否有空間安裝充電器了。以我來說,
目前日常使用的停車位是機械式升降車位,絕對沒辦法安裝充電器,因此純電車短期內注
定與我無緣(我沒那個耐心每次都跑去超充站排隊)。況且,總有一天我們都得被迫改駕駛
純電車,汽油車的世界還等著我們去探索去體驗,真有必要在這個時間點就放棄油車改用
純電車嗎?我覺得還太早了。
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作者: Jeff911 (Jeff911)   2020-05-22 16:50:00
其實機械車位已經有車友安裝充電椿了
作者: darktasi (桃園達克大叔)   2020-05-22 16:50:00
太簡化到讓人無法接受的車
作者: hsboy1010 (狐狸)   2020-05-22 16:52:00
有看到一些人也是升降機械車位有成功安裝耶 真的很喜歡
作者: BKD858 (Pz)   2020-05-22 16:52:00
內裝........
作者: hondasho (本田)   2020-05-22 16:52:00
一般品牌B-Seg等級的內裝質感,要歸在豪華品牌,還滿母
作者: hsboy1010 (狐狸)   2020-05-22 16:53:00
可以請專業的去評估 (被1F搶先了XD)
作者: hondasho (本田)   2020-05-22 16:53:00
湯的XDTesla不屑當一般大眾品牌的話,乾脆另闢一個領域,比方說科技車廠之類的高級、豪華是要全面的,各方面都要讓人有升級感
作者: Jeff911 (Jeff911)   2020-05-22 16:57:00
Tesla哪時說不屑當一般大眾品牌? 自己射完箭再畫靶?
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2020-05-22 17:00:00
Tesla就是性能是豪華品牌 內裝平價品牌XDDD不過光是那個性能就可以讓一般平價品牌退讓三步了還有本身的系統設計也是頂尖的 其他車廠目前還追不上
作者: Bansar (Bansar)   2020-05-22 17:03:00
極簡風跟簡陋風只有一線之隔
作者: BKD858 (Pz)   2020-05-22 17:08:00
感覺特濕拉內裝還留一手 以後改爆XDD
作者: amgn997 (中二寶馬哥)   2020-05-22 17:20:00
這台不是高級車吧
作者: dslite (呼呼)   2020-05-22 17:32:00
機械車位要看負重 電動車都很重
作者: Baumgartner (Minardi NO.1 ><)   2020-05-22 17:45:00
把內裝質感跟乘坐品質提升到像altis 就會好很多
作者: skthree (I will be with you.)   2020-05-22 17:45:00
喜歡的話,總是能克服萬難,不喜歡的話,一點點疑慮你就不會買單
作者: wensety2007 (Wensety)   2020-05-22 17:55:00
我怎麼看到邦邦的歌
作者: seanlee0131   2020-05-22 20:00:00
特斯拉遠看超帥 近看廉價感超重
作者: zx2767842 (小悠楓)   2020-05-22 21:36:00
欸 這個歌單跟我的m3音樂有8成像XD!
作者: techih (Super)   2020-05-22 21:47:00
200萬以內我找不到比特斯拉內裝好看的車
作者: LexusNo1 (LexusNo1)   2020-05-22 23:28:00
跟livina差不多的內裝也能捧,厲害了,特粉。
作者: scarfantasy (DO YOU?)   2020-05-23 00:33:00
又有老人味內裝小丑在鬼叫可憐哪
作者: techih (Super)   2020-05-23 10:20:00
連Livina跟Model3哪個好看都分不出來 難怪喜歡Lexus
作者: laxgenius (米利)   2020-05-25 15:29:00

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