作者:
z85917131 (z85917131)
2020-03-25 14:14:12雖然特斯拉的公差大內裝差
但擁有強大的性能及不錯的續航能力
電池壽命也相當長
記得之前還有跑100萬公里的Model S 只換過兩次電池
對比油電龍頭豐田油電車而言
好像平均都是10萬左右電池壽命就差不多了
而有少數撐到20萬公里的
油電車電池是搭配阿特金森引擎輔助輸出
而特斯拉則是全部都由電池輸出動能
為何兩者電池壽命差這麼多呢？
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2020-03-25 14:17:00因為油電車大部分不是用鋰電池 另外特斯拉的強項其中之
作者:
awakes (zongmin)
2020-03-25 14:17:00技術差異
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2020-03-25 14:18:00
早期油電不是鋰電池而且油電的電池也比較小 也比較便宜
作者:
Tass (大坪木木村拓栽)
2020-03-25 14:20:00油電車的電池比較常深度充放電吧 壽命自然比較快到
作者:
bcs (= ="frailty..gggg XD)
2020-03-25 14:23:00一樣啦，都松下電池。血條長自然奈打
作者:
axlfun (撿到一塊錢)
2020-03-25 14:25:00現在不是一個才五萬？
作者: z8903 (真實) 2020-03-25 14:36:00
為了油耗數字漂亮榨乾電池才啟動引擎，電池當然快壞
樓上亂講一通 電能作為輔助動力視需求放電/回充讓引擎保持高效率區提升能耗 才不是先榨乾電再用油
油電大都滿格八格 剩三格就開始強充了 沒有榨乾才充吧...
作者:
ayuhb (ayuhb)
2020-03-25 14:56:00以前的油電好像是鎳氫還是鎳鉻吧
作者:
GohHiong (風中吃西瓜)
2020-03-25 15:05:00因為不是用鋰電 豐田油電車即使現在也都還是鎳氫大宗 台版P4/神A/神R都是鎳氫 少數車款才用鋰電例如PA/P4 PHV等以PA來說還沒聽說有大電池壽命到而更換的案例
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-03-25 15:07:00鋰電池也有分很多種 像手機的壽命就很差特斯拉是獨門掌握鋰電池性能壽命都發揮到極致的技術
作者:
cwttt (cwt)
2020-03-25 15:09:00就算豐田換鋰電 也不一定有T的壽命 BMS是非常深的學問電池的工作環境溫度 充放次數 SOC控制 充放曲線都非常有關
作者:
GohHiong (風中吃西瓜)
2020-03-25 15:11:00PA的電池管理約是38~70%的使用範圍 低於38%就強制啟動充電到50% 動能回收到60%以上就開始降低回收電量 70%以上回收超級慢 幾乎不會讓電池有過度充/放電機會 比純電還保守加上使用鋰電池所以幾乎完全沒聽說大電壽命問題
作者:
cwttt (cwt)
2020-03-25 15:12:00T在控制電池組下了很多功夫阿 台廠連抄襲都無法(成本問題)
作者:
cwttt (cwt)
2020-03-25 15:14:00豐田我是沒看過他的電池組 但看過尼喪的電池組技術差T很多上面的T是特斯拉阿 豐田不是只賣神T而已XD打錯字= = 請忽略上面
作者:
rrazer (可以不要嗎)
2020-03-25 15:18:00如果油電車只跑高速 跑個50萬公里也有可能
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-03-25 15:19:00已經有特斯拉跑百萬公里了 不過有換過兩次電池
作者:
cwttt (cwt)
2020-03-25 15:20:00不過我反而納悶延燒到底解了沒阿 不燒沒事 一燒全爆
作者:
a523928 (apupu)
2020-03-25 15:21:00拿手機電池比喻也不太適合 手機廠商巴不得你因為電池衰退換手機 甚至還不惜偷降效能 怎麼可能還特地幫你管控電池
作者:
cwttt (cwt)
2020-03-25 15:24:00手機就軟包電池 成本最低 操作環境也不好 暴力充電 0溫控
作者: kmlvli84 (daan_snake) 2020-03-25 15:27:00
油電車用的是小容量的鎳氫電池，跟大容量的鋰電池還是有差距。
電池這種東西，大就是強。你比較iphone跟ipad就知道
作者:
Lineages (Mr.Children)
2020-03-25 16:00:00油電大多鎳氫，本來就沒鋰電池好
長期看好像沒有什麼特別的優勢但短期來看可能你早二手賣掉了
作者:
geniusw (silence)
2020-03-25 16:08:00你的立論怪怪的 牛頭油電從5年12萬->8年16萬平均10萬就掛掉 那保固不就賠死? 那車主還不買爆保證換新
作者: spotter (spt) 2020-03-25 16:20:00
國外國內案例也能比較 真可笑, 豐田國外有跑百萬公里沒換
作者:
PennyFinn (Sweet n' Sour)
2020-03-25 16:21:00油電電池管理是20％～80％啊
作者:
nakaru (魔鬼藏在細微處)
2020-03-25 16:24:00油電車電池壽命就使用狀況也有差，比如是否常受到日照高溫影響，長跑市區低電量時間較長，還是跑山競速…
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-03-25 16:28:00Model S/X才是換一次40-50萬台幣Model 3是模組化 一次換一個模組可能才15萬
作者:
nakaru (魔鬼藏在細微處)
2020-03-25 16:31:00豐田油電10萬公里應該還在保固內，即使以前5年12萬公里的保固條件，另外現在外廠也可以保養大電池，也能只換模組，還有不同模組可以選
作者:
wisdom 2020-03-25 16:52:00油電的電池小，純電里程少，可能市區開個20公里，電池就使用了2-3次循環。純電車續航力500km,就是跑500km使用完一次循環，電池壽命是用循環次數來計算的。
作者:
kazami (高處不勝寒)
2020-03-25 17:30:00"好像"..你乾脆說"好像"5萬壽命左右好了 要講3萬也行 反正都是好像
作者: lion198888 (小忒) 2020-03-25 18:09:00
很簡單 電車會里程緊張 所以回家就會充電。油電不會也不能自然電池壽命低
作者: oiolo (浜森守) 2020-03-25 18:41:00
不同種電池啊…
作者:
timk7 2020-03-25 19:31:00很多不會開油電的，看到電池有電就慢慢龜死不用油，這種開法不會比較省，要保持最佳效率
作者: finasoul (fina魂) 2020-03-25 20:37:00
靠想像的推文不少....
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2020-03-25 21:05:00技術一樣的話，電池耐久度和續航力成正比油電車純電續航力才5公里左右假設3/4有引擎介入，10萬公里後電池循環5000次了續航力動輒300公里的BEV，5000次循環是150萬公里
P4有車友開30萬公里了 大電池還好好的 不要小看豐田電池能源管理
作者:
egh (一個人的南橫)
2020-03-25 22:28:00好像？平均？
作者:
tonyatta (湯尼阿塔.LT127)
2020-03-25 22:38:0010萬應該是國產Camry的數字 有8-12之間的數字
你拿你看到最佳的里程數，來說你認為平均10萬的電池輸很大，這...。而且 兩者的價格差那麼多，特斯拉換一次電池搞不好油電電池都能換5～6次以上了。反過來說，油電電池 費用5萬塊 最佳能跑30萬公里，特斯拉電池 幾十萬塊 最佳能跑50萬公里，怎麼看都是油電的比較神阿
作者:
dc8 (大家好)
2020-03-25 23:29:00一般T牌油電 純電行駛能跑500公尺就偷笑了好嗎
作者:
joshau (joshau how)
2020-03-25 23:36:00這篇是笑話嗎XD
作者:
buff (buff)
2020-03-26 02:14:00講500公尺的是油電盲嗎？
作者:
l19 (119)
2020-03-26 02:52:00牛頭牌電池常開 平均有20萬以上 10萬就掛大部分不常開純電行駛不只500公尺 電池滿的情快可以開到2-3KM5KM LEXUS是開不到 P4設計比較新 可能可以吧
作者:
ckroy (Careless Whisper)
2020-03-26 07:58:00dc8開過的油電車大概是紙紮的
作者: finasoul (fina魂) 2020-03-26 08:21:00
500公尺怎麼來的滑行都不只了
作者: mixmix (狗屁思想) 2020-03-26 09:16:00
佩服樓主敢在這裡質疑油電
作者: eggy0501 (Eggy) 2020-03-26 09:28:00
自己的camry油電是14萬掛，技師說差不多都12-18萬換大電池
作者: a129346 (吳懷一) 2020-03-26 12:23:00
500公尺推 XDD
作者: hooorb (Hooorb) 2020-03-26 14:14:00
電池大小跟壽命有絕對關係一樣純電跑五公里。油電可能已經消耗一次充放電循環。純電車只消耗百分之一的充放電循環
作者:
dc8 (大家好)
2020-03-26 20:37:00除了PHEV以外 到底T/L哪一台油電可以純電行駛五公里？跟著車流 紅綠燈 走走停停最好純電能開五公里啦 500公尺真的都有點勉強了
作者:
akirah (akira )
2020-03-26 22:09:00我開pa,純電500公尺好像沒很難，說這種話的，真的有開過油電車嗎
作者:
dc8 (大家好)
2020-03-26 23:49:00你可以試試 開ev mode 到底可以開多遠 請跟上車流速度
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2020-03-27 00:17:00雪山隧道12.9km可以速限90跑完不啟動引擎
作者:
dc8 (大家好)
2020-03-27 01:50:00你先用純電ev mode 加速到90再說...
作者:
joshau (joshau how)
2020-03-27 08:44:00樓上沒開過油電不要一直丟臉，沒人開油電車是用純電加速不懂硬要搭用高速純電跑都能超過5公里
作者:
dc8 (大家好)
2020-03-27 11:00:00樓上你看得懂我在說什麼嗎？ 是開ev mode純電行駛 不是什麼燒油加速到高速再鬆油門亮ev燈...
作者:
joshau (joshau how)
2020-03-27 23:50:00沒人開油電車這樣開，你聽不懂？油電盲不要搞笑了
作者:
dc8 (大家好)
2020-03-28 01:35:00實際上就是做不到啊 T牌的純電ev mode限制一大堆 你可以自己去試試 從地下兩三層的停車場開出來大概就強制充電了啦...