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不可諱言的，正當Toyota挾著另一歐系車廠之優勢、推出眾所期待的A90世代GR Supra之
時，便奠定其廣受各界車迷和改裝廠推崇熱愛的強勢之姿，且無論外觀、內裝以至於動力
套件等，選擇多樣更擴及傳統歐系改裝廠的精彩作品，還真教人眼花瞭亂！而回到牛頭牌
本命之地主國日本，BLITZ也趁著2020東京改裝車展，推出其專屬外觀套件，還獲得當屆
最優秀賞，簡直是喜上加喜！
而相較原廠所訴求的運動化外型，由BLITZ一手打造的「AERO SPEED R-CONCEPT」風格套
件可說有著相當強烈的街頭風範！消光白的車色、去除Toyota廠徽且重新雕塑其樣貌的前
保桿，有那麼點兒像C7世代的Chevrolet Corvette Stingray或Ferrari GTC4Lusso，以橫
向的格柵帶出寬闊的視覺感受，且兩側接近輪拱處還保留原車那向外擴張、並且帶有定風
翼的功能，論精緻度上絕對是數一數二！
行至車側，整體大約維持著A90 GR Supra原廠相同的設計概念，並且在引擎蓋和葉子板等
處做了向外疊加的爆龜鈑件，上頭的BLITZ徽飾精緻但不搶眼；至於塞滿整個輪拱的，則
是20吋、J值設定為11的ENKEI RS05RR鋁圈，且搭配飛隼輪胎FALKEN的FK510旗艦級性能胎
，前後配置為275/30/20、285/30/20；唯一和整車色系相異的，大概只剩這內藏的火紅
BLITZ煞車卡鉗與強化的煞車套件！
車尾的部分，則是在原有的造型之上添加了一具擾流尾翼，視覺僅限如虎添翼、謝絕喧賓
奪主！排氣系統僅換上自家熱銷的NUR-SPEC FINISHER VSR尾段，不鏽鋼的管體、鈦製成
的尾飾管，如彩虹般的色澤處理相當好看，也挑明此車不是好惹的！
當然了，BLITZ也為著這輛A90 GR Supra換上了自家DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS懸吊阻尼
，前後各96段的調整幅度，經由專用的電腦、線組和車內操作介面，相信能適合所有的路
況和使用者喜好自由設定！而且或許BLITZ屬意想要打入更多的使用族群，其DEMO Car並
非常見的B58 3.0L直列6缸 TwinPower Turbo核心，而是加裝碳纖維進氣系統的B48 2.0L
直列4缸選項！
但是這輛由BILTZ所一手打造的A90 GR Supra，主要還是在於展現街頭潮流之美和不可輕
視的個性，動力本體雖然有著相關改裝部品的加入，但實際上並未特別著墨其性能提升的
幅度。而以B48引擎在GR Supra上的表現共分做高、低輸出兩個版本，配備8速手自排變速
箱，最大馬力高達190kW（258ps）/5,000-6,500rpm，峰值扭力則來到
40.8kgm/1,550-4,000rpm；當然，這也是台灣所引進的2.0T、2.0T Premium，所以……各
位準車主們，準備好大改特改了嗎？
心得：改裝車展當然不能少了這頭牛魔王啊!只是看過這麼多兇猛的範本，現在看到這種
低調改的還真的有點不太過癮耶!
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