請問一下各位大大
考慮買OOOO A4 (我不入地獄誰入地獄）
目前問到的有三種車型選擇 皆為sedan
1.牌價208萬A4 40TFSI sport版 非sline（鋁質窗框水箱
護罩前後保桿 跑車椅 加上一個原廠CarPlay系
統）
A.2017 年10月出廠 未領過牌的庫存車 膠膜都
沒撕的
B.2018 年4月 領牌跑1700公里cpo
B比A便宜10萬
A4 40 TFSI premium版
C.牌價197萬 正18年式 無ACC
外觀前後保桿跟窗框塑膠 一般座椅
Premium套件如下
主動式車道偏移警示系統
車道變換輔助系統（車側盲點）
後方預警式安全防護系統
這台價錢跟庫存sport版一樣
D.牌價192萬 2018/7月後ACC版
鋁圈從18吋偷成17吋 醜
車內環艙LED30色可調氣氛燈也偷了
不過ACC是全速域的 體驗過覺得還行
上面的premium 套件也全有 比正18年式的
貴6萬塊 配備較完整
價錢 D貴於C=A貴於B A折滿大的 不過2017/9
出廠的車放到現在會不會有什麼問題
配備 A庫存車 什麼套件都沒有
外觀 一般版會比較廉價 ACC版17吋
不忍直視 sport版比較有質感
有版友建議折價 所以先放上來
A是208-39
B是cpo 162的 只說空間很小折個4萬
C是197-29
D是192-23
還沒細談 感謝各位意見......
用手機發文排版請見諒
感恩各位大大建議

台灣高級品牌 賣到有領牌業機車新車，是不是台澳 是第一個?

買D自己改鋁圈，不然就買B

喜歡哪個就買哪個 反正保固一樣從交車算不是嗎?我朋友17年牽了一台14年的A8庫存新車(非領牌車)也是開的很爽啊 一樣保固3年 成交價格大概5折

我沒聽過 雙b 、LEXUS 在賣什麼業績領牌車業績領牌車 這種通常都是國產車廠在搞得 而且他們也不是 每一台車都敢領

沒avant 嗎？要不要再問別的業務看看？

德國總公司直營 庫存也沒差吧 雙B代理商算比較精

賓士不是也直營?

台奧17年之後的車都是5年保avant折價沒sedan多，不過相對二手價好一點

深入研究是否還有業務沒說到的差異

只要是經銷商，就會有業績領牌車，雙B也一堆差異在於剩上千台和剩幾十台，需要流血出清的價格有差A4各種版本最低可以到16x，有ACC的當初成交也不過~190價差二十來萬就看個人價值觀值得不值得，想清楚都可以最後附註一點，領牌到出廠差1年以上，

台灣賓士雖然是原廠直營 但它只賣車給各經銷商

出廠日滿五年就要開始驗車領牌和出廠日差距少於一年，領牌第五年才要驗車

我看01上有人po Q5 6w保養花六萬,我就縮了

買D改框

Q5 6萬保養花6萬(抖) 我A8 3萬大保養花了快3萬QQ

買D

難怪audi的業務最會死纏爛打 原來生意那麼差

買D 外面在加acc很貴

直下 golf gti

結論就買有ACC然後最便宜的，其他都好改

都考慮cpo了，有考慮他牌嗎

一年後買D配備的庫存車

業務為了自己的業績 自己領的不算經銷商業績領牌車 不是隨便 想領幾台就幾台 別傻了

VAG家的ACC也很好改啊

買D,你鋁框跟輪胎可以自己改，原廠17吋可以賣掉

上次陪朋友去挑輪框 HRE S204H四顆21吋的就要45萬了 很難改

A3的acc外廠裝好像在2萬左右，A4不清楚,A3連選配都沒有幹

ACC裝原廠的比較好，KGSox大説的HRE框是特例啦哈哈

有要ACC的話就買D，其他都好改，事後改ACC至少要花10幾萬

半桶水響叮噹喔 bmw賣不好的時候一次領1-200台新車的你都不知道還整天在車版嘴 賓士不領全新車都做高管配車 幾個月就換打下去賣cpo手法不一樣而已 都是去化難販的車款 只是汎德跟台奧最屌而已汎德除了m power不敢之外 全車系都領

贊助一下世大運，又有名聲又有7系銷量~

那是汎德高層腦死最佳示範 大7後來的折扣從此以後萬劫不復

輪框可以換..開一陣子之後再考慮換 所以這點可以移除掉

1. 庫存車保固從交車起算, 多一年保固 10 萬我覺得划算你去問收車的一落地肯定掉的不只那十萬 兩台都同款車

VAG車系改個HRE框不為過吧XD

200萬A4 LOL沒事 沒看到下面

領牌車是以掛牌日開始算保固 要注意。台灣奧迪會設目標給經銷商，所以自然會有一堆領牌車

B

事後改acc不用10萬 7萬以下

放好久的庫存車

A4改ACC連前擋都要換，之前車友問都要10幾萬

7萬能改A4 b9 acc套件的請私訊我，找100台幫你作業績都沒問題...

B9要改ACC原廠報價都要25W惹 外廠有這麼便宜？

B9改accc七萬是在中國吧？台灣這邊都十幾二十萬的@@

璇壓4～5萬 日本進口7-8萬那邊有吧 輪框