自己的文自己回，以示負責(?)
雖然上次的發表會心得把KONA噴的蠻過份的，但為表示尊重，一定要
動態體驗過KONA的性能表現後才算是一個完整的心得。於是今天就約
了試駕KONA，做為這次心得的總結吧。
https://imgur.com/3ziMuKz.jpg
(展間裡的紅色展示車)
https://imgur.com/k42oiKW.jpg
https://imgur.com/fKzyAV9.jpg
(藍色的試駕車)
直接說結論:
這台車無法國產真的太可惜，是100%跟0%的差別
KONA與其說是一台跨界休旅車，倒不如說他是一台1.56米高的渦輪掀
背車。試駕過程中根本感覺不到這是一台休旅車，懸吊的韌性，車身
穩定程度，都遠遠超過我對休旅車的動態表現期望。我無法得知現代
原廠到底是抱持著什麼樣理念在調較KONA的動態設定，但我能夠從
KONA的表現知道，現代這次不是開玩笑的。
再提到那顆1.6T四缸渦輪引擎，在COMFORT模式之下與7速DCT的配合相
當順暢，低轉速的扭力表現讓他起步毫不費力。但切到SPORT模式一切
都不一樣了，在此模式之下起步千萬要注意，因為SPORT模式的動力輸
出反應以跨界休旅車來說，實在過於暴力。起步重踩油門那刻，27公斤
米的扭力原封不動，毫無節制的全部釋放在車輪上，甚至會些微的感覺
到難以掌控。很神奇，這種生態和跨界休旅車所需要的內涵完全不同，
把ELANTRA SPORT那套設定照搬到KONA上到底是......
如果你是一位非常熱愛開車，什麼車都期望他具有很不錯的性能表現的
話，KONA會是最適合你的小型跨界休旅車。比起休旅車更像掀背車的底
盤與懸吊設定，以跨界休旅車來說太強的引擎動力輸出與調教，開車爽
度完全不需要懷疑它。
只可惜，真是可惜，KONA的國產之路還是遙遙無期。將近100萬的訂價，
，加上極為稀少的配額，會願意購買KONA的人到底有多少呢?目前看到
所剩的首批車輛，98萬的頂規幾近完售，88萬的低規款也只剩單白色款
比較有車交，其他車色也所剩無幾。下一批聽說要再等4個月......菜單
......都沒車了要談什麼?大概抓個兩萬吧(?