[心得] Tesla Model 3 - 北加總部試駕

作者: georgelkk (衝?哥?)   2018-11-08 10:27:41
Model 3 上市也好一陣子了 在矽谷的能見度越來越高 隨處可見
尤其是特斯拉總部所在 且版圖不斷擴增的Fremont一帶
零百3.3秒的超跑性能 實惠的價格 讓我與朋友心動不已
於是上個週末約了特斯拉總部 的試駕
滿懷期待的去了
https://imgur.com/UpRl4Y7 https://imgur.com/uiy22DL
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車款資料
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https://3.tesla.com/model3/design#battery
車款: Tesla model 3
等級: performance - Dual motor AWD
零百: 3.3 sec
價格: 64000美金 (再折約一萬, 聯邦稅-7500,州稅 -2500)
https://imgur.com/6m6z4Zv https://imgur.com/03hkQ0N
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內裝
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model3內裝簡單的令人訝異 前擋風玻璃視野相當良好
少了儀表板 只有一個大iPad 方向盤上兩個滾輪 沒東西了
整體式的冷氣出風口前有一條真木飾條 觸感又高級又粗暴
整體設計已經看不見奔馳的影子
前座座椅還算舒適 但是當我把座椅往後調整到個人舒適坐姿
左後方的女王的腿部空間明顯要沒了 說腳要被壓斷了 畢竟是 中型車
但是根據小弟試開bmw 5系的那次經驗 台灣人的體型 坐四個人應該是舒適的
前箱基本上只能放兩個電腦包 後箱倒是頗大 放三個登機箱不是問題
充電開關在後車燈旁 挺新潮的設計
https://imgur.com/WKOLJzR https://imgur.com/pQiwk3r
https://imgur.com/waleMlb https://imgur.com/Lsir3CG
https://imgur.com/sKvRnI7 https://imgur.com/kHZxhJ5
https://imgur.com/SjYjUEr https://imgur.com/9wEoneH
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試駕
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這次試駕主要圍繞在fremont 特斯拉園區跟園區之間的公路 車輛偏少
業務在我們開習慣後 調整到sport mode 並適時在直線路段"提醒"我們加速
整體加速的感覺是相當快的 貼背感十足 且相加速相當線性
但是少了引擎聲與換檔間隙的頓挫 反而少了一點味道 腎上腺素也沒有飆升 (比起C43)
高速過彎的支撐性也相當足夠 儘管4000磅 已經比model S 輕上不少
但是還是不如AMG/寶馬來得靈活 感覺懸吊被壓得緊緊的 沒有讓人喘息的空間
讓人不敢在彎中有動作 就怕補一點油 方向盤多打些 就會失控
噪音也是出奇的大 胎噪與玻璃導入的震動聲 在失去引擎聲的特斯拉上格外顯眼
以高級車的標準 是不合格的 但是跟平價車比起來 在水準之上
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心得
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整體試駕對model3其實是有些失望的 某些車評把Model3形容的像是M3的正統繼承人
然而實際上它卻少了許多人想駕駛他的慾望 像是開著一台大玩具車 (朋友也這麼說)
油門的反應很直接 收油也不會因為充電機制 產生嚴重的頓挫 一切行雲流水
對於居家買菜 紅綠燈幹隔壁超跑 這台車真是CP值高到不行
只能說 不對個人口味
另外一點就是充電問題 我知道身在全世界supercharger最多的地方
還靠北充電不方便 是有點靠北
但是如果你是租屋 沒有自己車庫裝私家充電器 特斯拉還是不大方便
長途旅程更是如此 雖然特斯拉的導航系統會幫你找充電站
但是拿舊金山 - 洛杉磯 七小時車程為例 需停靠兩次充電站 一次40分鐘
到達洛杉磯的電量為18% 萬一再賭個車...
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折扣
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除了 7500聯邦稅減免(需年收30萬美金以下) 2500加州州稅減免
現在 除基本款降至35000 性能版相較剛上市時也減免6800左右 約 50000左右(扣稅後)
缺點是是官方似乎拿掉model3 新車終身充電的資格
在美國想買的朋友 我還是建議再等等 搞不好還有優惠
擔心折稅優惠取消的話 大不了年底下單 反正也喊著要取消 喊了一年多了
作者: JEON (果然是鄉民的世界)   2018-11-08 10:33:00
什麼時候有賓士的影子過了 不就是排檔桿嗎
作者: geniusw (silence)   2018-11-08 10:48:00
原po跟1F的差距不忍噓
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2018-11-08 10:54:00
我之前就下訂了 出來沒儀表也沒HUD沒辦法接受QQ
作者: grotwpig645 (張智良)   2018-11-08 11:34:00
影子個屁,沒內裝設計的車還沾沾自喜,可悲
作者: Joey452 (Joey)   2018-11-08 11:57:00
有Tesla才可以加速各家車廠電動化啊
作者: soft2165 (不回家)   2018-11-08 13:31:00
Tesla的簡約內裝, 我可以接受, 至少簡約到好看.
作者: snd (神犬汪汪汪)   2018-11-08 15:30:00
我以為是3.5sec 0-100, 實測從3.15~3.4
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2018-11-08 15:38:00
0.x 秒 這輪胎/溫度 地面的狀況 就影響這麼大了
作者: bttdnr   2018-11-08 16:34:00
我試駕認為Model 3四驅操控在一般駕駛情況下根本是天下無敵。電動配上絕佳的配重,除了輪胎極限抓地力不足,跟本不是天生高重心跟反應慢的引擎車可及的。彎中電門全灌,TCS可以完美無縫介入幾乎讓人根本感受不到,整台車可以在你腳下充滿信心的彈射出去。電動車遇塞車基本上就不耗能了,慢慢龜比開70mph還省。
作者: Phater (肥特)   2018-11-08 16:40:00
北加州還嫌充電不方便那全世界沒有地方可以開EV了老實說會覺得充電不方便的大概都是沒有EV的人,我家全EV南北加州跑了幾次,還沒有電不夠的問題過
作者: SRJ (A_A)   2018-11-08 18:06:00
好心得給推,台灣充電更不便也是我還沒定model3的原因
作者: wallace0829 (阿偉)   2018-11-08 22:10:00
其實懸吊軟才容易失控
作者: hondasho (本田)   2018-11-08 22:30:00
9G大的海外試駕心得一定要推XD
作者: dreler1 (....)   2018-11-08 22:33:00
這個位置這樣 真的不行
作者: Dayton119 (LLOO)   2018-11-08 23:16:00
我也在觀望 雖說有退稅 但是那個價格還是太高了 外加希望中程有四驅
作者: Scape (non)   2018-11-09 03:43:00
嗯...推一下駕駛心得。但是說感覺過彎會翻這太奇怪的吧先不說電池整個壓在底下,外國媒體做的繞8測試成績也很好BMW 專業試車手稱讚他的轉向、操控甚至讓他想到E46 M3雖說試駕感受會因人而異,但差太多讓我很好奇到底是哪讓你感覺到會翻的感覺?不是質疑你或是說你心得不好@@"只是想了解一下為何差距這麼多?https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1515496104.A.652.html自己是覺得想把他開到舉腳都很難
作者: hondasho (本田)   2018-11-09 08:29:00
Accord 2.0有空再分享就好啦XD 非常期待,但不急啦XD
作者: bttdnr   2018-11-09 13:37:00
Model 3最大的缺點就是動力系統太精緻太完美,對很多開車就要那個傳統暴力大聲feel的人是無法取悅的。主觀上的操控感人人意見不同,但說是頂尖群之一我想沒人會不同意。
作者: KengC (KengC)   2018-11-09 15:32:00
經過 Randy Pobst 調教過的 Track Mode 今天上線了

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