作者:
RDSON (Rds(on))
2018-06-23 09:05:57如題
一般來說
會導入渦輪不外乎需要
低轉高扭力
達到省油 有力的感受
不需要像NA引擎
深踩才能把扭力叫出來
但我最近在看
眾多的CRV試駕影片
常主持人抱怨CVT特性
轉速高/吵啊 什麼的
其實CVT的特性
在我以前開神A的時候
就體驗過了
雖然神A整體上還算輕快
但只要有高轉速的引擎聲
會給我一種感覺
"這台車好像不是很有力"
"怎麼引擎要叫這麼大聲"
以上題外話
想請教的是說
CVT+渦輪
在提速的時候 會讓轉速升高
比一般自排還高
所以會有些噪音什麼的
為什麼要搭CVT呢？
因為渦輪引擎在低轉
{大概2000轉左右}
就有大扭力了
這時候CVT又比自排來得轉速高
轉速高就是增加油耗/噪音/熱
雖然說汽油渦輪不會像柴油車
拉高轉就軟腳
汽油渦輪是有延伸性的
不過搭CVT就是很違和
森林人好像也是這樣
為什麼低轉就有力的引擎要搭容易讓轉速飆高的CVT呢？
請問其中的學問
謝謝
Sent from JPTT on my LGE LG-H870DS.
作者:
ChiaoY (漿漿)
2018-06-23 09:13:00你這篇釣不到486粉辣
作者:
banpui (banpui)
2018-06-23 09:17:00時速轉速和負載的關聯車廠設定好了，和變速箱形式關聯不大
作者: TradePau (Ryan) 2018-06-23 09:18:00
CVT比較便宜......$$$
作者:
nicktony (nicktony)
2018-06-23 09:20:00加速時 其他變速箱不是也降檔升轉 跟cvt沒關係
作者:
banpui (banpui)
2018-06-23 09:20:00深踩油門是為了加速，當然盡量取大馬力的轉速
CVT體積小，構造比起7、8速的變速箱簡單、成本也較低
作者:
mtg0921 (mtg0921)
2018-06-23 09:21:00各種觀念混淆、模糊不清
作者:
banpui (banpui)
2018-06-23 09:21:00嫌吵也不該怪CVT吧
作者:
sai1268 (....)
2018-06-23 09:26:00cvt渦輪也是2千左右開，要扭力低轉就出來了，也不用深踩
作者:
Twilight (佛曰不可說)
2018-06-23 09:28:00因為出手排我就買
作者:
sai1268 (....)
2018-06-23 09:28:00然後你可以找台cvt渦輪的車開一段時間，應該跟你神a的cvt印象會差很多
作者: leaveleft (離) 2018-06-23 09:32:00
渦輪省油呀！1.2T的輸出若=1.5NA，是省油的，若=1.8NA
cvt的好處是無限段齒比 可以讓引擎控制在渦輪正壓的轉速
作者:
IamBuki (唉就是無聊)
2018-06-23 09:35:00客車CVT就Kcar的拿去磨改 便宜 也只有小日本在死撐不過一般也沒啥大腳的機會 CVT可修性不好 DSG還比較好修
作者:
jiern (jiern)
2018-06-23 09:40:00降低換檔頓挫感
作者: Qaaaa (小Qa) 2018-06-23 09:42:00
那該搭4AT好了 當初神a的CVT剛出的時候 很多人覺得比4AT還爛
作者:
IamBuki (唉就是無聊)
2018-06-23 09:45:00開森林人覺得CVT沒想像中爛 地瓜DSG加速不輸森林人2.0T
作者: easton7 (easton) 2018-06-23 09:46:00
CVT不會有頓挫感吧純粹猜測
作者:
IamBuki (唉就是無聊)
2018-06-23 09:47:00有比較還是有差 沒比較就沒傷害
作者:
YCL13 (靜默)
2018-06-23 10:18:00有些人遇到加速連續而不頓挫就覺得沒力
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2018-06-23 10:31:00一堆人有病聽到引擎聲就覺得車沒力...
作者:
bigpuppy (擠肛貴擠肛)
2018-06-23 10:43:00大多數人也分不出AT跟CVT的感覺啦，但我知道這邊版眾都分的出來
作者:
esla (無限解、解無限)
2018-06-23 10:45:00at跟cvt應該很好分吧，你說at跟dct分不出來可能性比較高渦輪不省油是因為拿同cc數的na比啊，拿馬力比就相對省油了
作者: pig789 (豬排蛋餅內用) 2018-06-23 11:13:00
CVT比較貴好嗎.......一般自排變速箱維修便宜 別誤導人= =
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2018-06-23 11:38:00一般是指4AT嗎？
作者:
moboo (我是陳米布)
2018-06-23 11:41:00八速自排一樣很貴啊
作者: hooorb (Hooorb) 2018-06-23 12:02:00
引擎低轉的時候 CVT其實蠻有力的 主要是kick down很慢齒比只能慢慢換 此時引擎已經拉好轉速在等他 所以就不
作者: Loveka (Chen Bryant) 2018-06-23 12:24:00
有引擎聲很好啊，超跑都在比大聲！要沒聲就買純電！
作者: Marietta (瑪go) 2018-06-23 12:37:00
CVT最大缺點就是下坡要一路踩煞車踩到快過熱
要比省油當然要用同CC數來比啊... 誰在用馬力比的...同CC數加渦輪可以榨出更多馬力 但油耗就是上升啊
作者:
bgflyer (sephiroth)
2018-06-23 12:53:00樓上的比法世界先進
作者:
sai1268 (....)
2018-06-23 12:56:00呃，我以為大家都會說1500掛渦輪動力跟2400差不多但比較省油
作者:
suger77 (suger77)
2018-06-23 13:15:00cvt的舒適性和省油比較合大眾口味 6速以上自排也可以達到同樣效果 但造價貴上不少 維修方面誰貴那是消費者要吸收的 並不會影響車廠造車成本 渦輪可以降低稅金可以成為購買誘因 至於兩者會何在一起用最主要還是成本考量吧 cp值最高
為什麼大家都說的好像cvt下坡不會檔煞啊，我坐過的cvt日本車下坡也會自己類似掛低速檔的感覺，整個轉速拉高，雖然很吵
作者:
sai1268 (....)
2018-06-23 14:31:00我的cvt也是下坡可以低速檔，其實開起來跟以前舊車at車沒什麼差，但就少了換檔頓挫感而已
你就當他是便宜多速AT的替代方案，難免有缺點不要說雙田，連馬自達這麼動力取向的車廠也才配6AT,你就知道多速AT的成本不便宜
一直想說明明開過坐過cvt都有下坡自動掛低速檔的邏輯，怎麼每次看cvt討論的文章都有人把下坡不能檔煞當缺點說
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2018-06-23 16:35:00就算不會自動擋煞也會可以手動切換到低速檔
cvt優點就是平順啊 缺點就是要加速時轉速拉高時速不會跟著提高 不過等速度上來後基本上就又維持在低轉了不至於會無力吧
作者: EchoHL (Han) 2018-06-23 23:18:00
猜有些是因為CVT省成本，有些可能是為了平順感，渦輪部分是小排氣省油省稅金，馬力改善反而不是主因，但CVT拉轉終究無法立刻給予貼背感