標題:Toyota 與 Mazda 資本合作再進一步,Mazda Familia Van 改由 Probox/Succeed OEM 提供!
來源:CarStuff
連結:https://goo.gl/g4qpqo
內文:
日本商用車其實是個很有趣的市場,在輕自動車領域有 Suzuki、Daihatsu 與 Honda 三大系統,而乘用車系列則有 Mazda、Toyota 與 Nissan 三大系統。在一般小型商用車部分 Toyota 有著 Probox/Succeed,而Nissan 則提供 Wingroad/NV150 AD VAN 給 Mitsubishi 當作 Lancer Cargo 以及 Mazda Familia Van 使用。不過這項合作關係近日將有重大轉變,隨著 Toyota 與 Mazda 開始深化合作,當初簽署備忘錄當中其中一個條件:提供商用車型的策略就在今日正式開始實行,Toyota 首度將旗下的 Probox/Succeed 提供給 Mazda 使用,也就是說 Mazda 與 Nissan
的合作關係就正式終止了。
全新的 Mazda Familia Van 其實與 Probox/Succeed 一模一樣,但是在安全性能上則是將「衝突回避支援 Package」列為全車標準配備,也就是藉由雷射雷達與單眼鏡頭組成的 PCS 碰撞預警系統、LDA 車道偏移警告系統與 AHB 主動遠近光燈系統都包含在內,更獲得日本經濟產業省與國土交通省推行的「安全運転 Support 車」當中「Support Car」認證。其他像是 ABS、EBD、DSC 與 TRC 等等也都是標準配備。
動力系統上則是採用 1.5 1NZ-FE 直列四缸引擎搭配 CVT 無段變速系統,2WD車型還有怠速熄火裝置,因此 JC08模式燃費下2WD車為19.6km/L(舊款為17.4km/L)、4WD車為15.8km/L(舊款為13.0km/L),無論是動力或是油耗表現上都比上一代基於 Nissan NV150 AD Van 來得優異許多。
內裝也與 Probox/Succeed 一樣,針對駕駛員座椅和乘客座椅的座椅結構進行調整,以減輕長途駕駛過程中身體的負擔。除了更為服貼身體以外,更針對高度進行了優化,可以輕鬆確保良好的視野。此外座椅調整在駕駛員座椅上標配,可以調整最佳駕駛位置。另外中控臺也設計多處置物空間,可以放置 A4 大小的筆電等,而乘載二人的時候,貨艙的行李艙長度為1810mm,可以裝載多達400個A4紙盒,最多400公斤(2WD車)。
心得:
日本的商用車,一台折合台幣不會比台灣滿街跑的商用車貴多少,但是配備天差地遠。
另外,很快就要實現豐田馬自達一家親了吧?