Re: [心得] 原來車禍陣亡率這麼低...

作者: WaterCross (WaterCross)   2017-03-25 02:44:16
先上資料:
縮網址: http://goo.gl/t3N0mw
原址:
http://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=220&deflst=1&type=1&funid=
mo8000&&funid=q250&om1=720&outkind=1&cycle=4&rdm=l0lpqiec
自用小客車
104年 每萬輛死亡率:0.69
相當於一年 每14490輛車就會死一個人
假設狀況不變,一樣這些車這些人.(沒有車輛新增淘汰)
那下一個年度這14490輛車會再死另外一個人.(死過一次不會再死第二次)
累積兩年相當於每7249輛車就會死一個人.
實際上當然會有車輛新增,所以不會這麼高,
舉個例:假設你從100年1月1號開始開車
100年總自小客車輛數 5,960,088 死亡人數:518
101年新增自小客掛牌數 322,856 死亡人數:494
102年新增自小客掛牌數 341,607 死亡人數:488
103年新增自小客掛牌數 382,840 死亡人數:431
104年新增自小客掛牌數 379,026 死亡人數:436
100~104總合 7,386,417 2367
5年每萬輛死亡率:約為 3.207
從20歲開車到60歲有40年阿....
http://goo.gl/c6UjJC
http://goo.gl/kiq9HQ
(數字看看就好,沒很仔細算也許有錯,但基本上概念是開的越久機率越高)
※ 引述《siriusc (凱文賭爛他)》之銘言:
: 剛剛閒著沒事看BG 看到一篇引用資料
: 把她轉了過來
: #受傷程度數/事故數 (資料來源 交通部)
: 自用小客車
: * 死亡率 0.09%
: * 受傷率 9.05%
: * 沒事率 90.86%
: 重機
: * 死亡率 1.78%
: * >550cc. 2.6%
: * 受傷率 83.34%
: * 沒事率 14.78%
: 普通機車
: * 死亡率 0.33%
: * 受傷率 87.95%
: * 沒事率 11.72%
: 受傷=沒死
: 汽車的死亡率是0.09%=9/10000
: 也就是一萬場車禍裡面死9人
: 當然你說你一輩子又不會只發生一次車禍
: 假設發生十次好了 9/1000 將近1%死亡機會
: 算起來其實還滿低的阿..
: 有些人一輩子開車也沒遇過幾次車禍
: 用統計來估算只會更低而已
: 更甭提是事故比例 假設傷亡大多在國道
: 那市區的事故死亡率應該會低於0.09%
: 那種買菜車要搞到撞死人 還真的有點難..
: 就連整天在事故的機車 死亡率也只是4倍而已
: 而且機車黑數大 不像汽車大多會報案(成案)
: 反而是重機 死亡率就到1%了 受傷率更是驚人
: 結論:
: 就算是雙B出車禍永遠不死人
: 死的都是神A yaris tiida各種被酸爆的鋁罐
: 真正的出車禍死亡率還是很低
: 不用再被板上風氣搞到好像買普通車就必死一樣
: 好像買tiida壽險就要保很高 一撞就死
: 再附一個數字
: 懷孕的婦女每一個人都有機會生出"唐氏兒"。生"唐氏兒"的機率會隨著孕婦年齡之遞增而
: 升高。20歲之孕婦有l/1528的機會生出"唐氏兒"、30歲之孕婦有1/909的機會、而34歲的
: 孕婦則增至1/270。
: 雖然高齡產婦生出"唐氏兒"的機會較高,但是80%的"唐氏兒"卻是由小於34歲之年輕孕婦
: 所生。因此每一位懷孕的婦女都有機會生出"唐氏兒"﹗
: 30歲的女人都敢生了 一般30也還不會做羊穿
盲點就是34歲以下生育數的佔比,這個數字應該是全世界的平均值.
以人口老化嚴重,生育年齡偏高的台灣104年34歲以下生育的佔比都還有75%.
更別說其他國家34歲以下佔生育數的比率了.
https://goo.gl/3wXE1y
 wiki也跟你講明了
 雖然產婦生育唐氏患兒的風險隨其年齡增長而遞增,但因為年輕產婦遠多於高齡產婦
 的關係,大約80%的症候群患嬰都是35歲以下產婦所生
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%94%90%E6%B0%8F%E7%BB%BC%E5%90%88%E7%97%87
: 反而萬分之九的死亡率不敢拚
 
作者: Scape (non)   2017-03-25 02:53:00
3.207"%"?每萬輛死亡"人數",不是死亡率,建議你把你的資料看懂
作者: WaterCross (WaterCross)   2017-03-25 03:07:00
5年每萬輛死亡率:約為 3.207 (這裡多打一個%)每萬輛死亡率是交通部寫的阿......代表人數沒錯!
作者: Scape (non)   2017-03-25 03:11:00
他寫死亡率我覺得是誤導人,其實那代表的是每萬輛死亡人數另外你也沒有考慮到車輛實際上也會報廢
作者: nellyy (皇民愛看日本漫畫)   2017-03-25 05:04:00
強制險 收費根本不合理 等於直接送錢給保險公司
作者: iifz32 (yi yuan)   2017-03-25 08:40:00
上網查一下全國去年近3000死於車禍,x200萬強制+上受傷其實等於一天將近10人死於車禍 ,不多嗎 xd
作者: Mizkyo (小小白)   2017-03-25 09:02:00
蝶戀花表示:
作者: nellyy (皇民愛看日本漫畫)   2017-03-25 10:44:00
要兩車對撞強制險才有賠 蝶戀花自己 撞山沒賠喔http://www.trvsa.org.tw/4-1.htm 原來只賠160萬搞錯了後來改200萬了http://0rz.tw/HhBA2
作者: finly   2017-03-25 11:31:00
數學老師哭了
作者: jameszhan (123)   2017-03-25 12:00:00
算一堆 阿你的結論勒
作者: supereva (eva)   2017-03-25 12:52:00
討論死亡幹嘛 我連受傷都不想啊 又不是不死就好..iihs的標準也不是死亡那麼低好嗎
作者: WaterCross (WaterCross)   2017-03-25 12:55:00
就單純數據分享,不過這只是自用小客車駕駛及乘客死亡的部分,應該只是乘客險跟駕駛險的部分,第三責任除了乘客還有其他的第三人,看這個數據並不合理,蝶戀花要計算在營業用大客車。
作者: HBO10383 (KenYu)   2017-03-25 14:04:00
工殺小
作者: iifz32 (yi yuan)   2017-03-25 20:03:00
還有特別補償基金有賠阿 這樣沒賠的範圍很小了...

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