大家好
繼上次租車試駕Morning之後
有興趣觀看之前Morning 試駕心得
可點選
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1483958361.A.45A.html
小弟開過車經驗:K8，Morning，新版Fit
這次要租車試駕的是2014年的Yaris,也就是改了外表內裝卻沒改引擎變速箱的版本(四速自排)，附帶一題，現行新引擎及CVT版本為2016年發布
另外，我自己在租車時是不太喜歡租Toyota的車子，這次租車太過倉促，沒有馬二，沒有Fista 1.0,1.6,沒有march,只剩下Yaris，那...只好租啦，順便也分享給大家
自己之後想再試駕馬二 →小肥1.0→march,以後有辦法再分享給大家
p.s話說哪裡有小肥1.0可租，我看到都1.6的，知道的人跟我說一下，感恩
跟之前一樣，我分成內裝空間和試駕心得分享，也會加進女生副駕之想法，因為這部小鴨租賃車已開12萬公里，所以有些小小狀況我願意當無問題，一樣分享給大家
Yaris內裝空間
http://i.imgur.com/3yUjA7o.png
一樣，先來張車外觀一張照片，此次較倉促，所以沒拍車外觀，借用網路圖片
這次改款就是前面有鬍鬚和後車燈獅爪設計，外觀見人見智
http://i.imgur.com/qzWSYYO.jpg
驗明正身，此車已經開12萬公里，三環儀表版，左邊轉速，右邊油表，無水溫表，佐以橘底，乍看很熱血，開了10公里發現廉價，儀表板底部背景越看越像橘色色紙貼上去，再配上全硬塑膠之方向盤，整個廉價入門感十足，不過晚上開燈質感還OK，速度表液晶螢幕可顯示tripA,B,時間，總里程。就沒了，沒有油耗顯示沒有瞬間油耗顯示，當然也沒有可行駛剩餘公里顯示。
http://i.imgur.com/CZF3z3Z.jpg
副駕手套箱，有分格深淺，副駕挺喜歡，但我個人認為整體空間分格後變小
http://i.imgur.com/NGskHps.jpg
中控台部分質感不差
http://i.imgur.com/SzqgE44.jpg
螢幕周圍類金屬質感不錯，個人認為比Fit的類金屬來得好，下方為傳統空調，一般般，下面只有一個車充座，最下面置物空間太小
http://i.imgur.com/AYUBJFh.jpg
一般手機絕對放不下，僅能放男生一般雙開皮夾
副駕表示:啊我手機要放哪啊！
http://i.imgur.com/5vtW gY8.jpg
就放這吧。對，沒有中央扶手 ooxx
多一個置杯架
http://i.imgur.com/Swhryg6.jpg
http://i.imgur.com/zYjJrLj.jpg
前座內裝塑膠部分採用類皮革設計
類皮革設計就是看起來是皮革，但其實還是塑膠。但我覺得質感用看的真的不錯，那一秒真的以為有皮革感，當然，下一秒一摸到幻想就破功，不過這樣的質感明顯比Fit,Morning來得好。
後座空間
http://i.imgur.com/ouLlnv1.jpg
http://i.imgur.com/qrZdUJF.jpg
我的身高175cm,前座調整成我的標準坐姿，尚有一拳四指，頭部一個拳頭，個人覺得相當充足，即使是小車，在頭部膝部都充足的感覺下，不自覺地，寬敞感就會出現。相比之下，早安號就捉襟見肘了。
http://i.imgur.com/FZQrVtc.jpg
後車廂326L,以四人設定來說，絕對夠用，小車裡後車廂算大的了
http://i.imgur.com/RSuTeXE.jpg
http://i.imgur.com/8dd5Lyi.jpg
後車廂可攤平，但不能完全平整，上下差距過大，圖應該很明顯說明。
但整體而言的後座及車廂空間，台灣人以小車標準應該會很滿意。
http://i.imgur.com/i5ynPhd.jpg
後座中間沒有頭枕，沒有三點式安全帶，沒有Isofix,唉
試駕心得
都會市區
小車在都會中行駛，就是好開好聽，Yaris當然也不例外，不過Yaris還有另外一個特點:很好上手
小弟才開出去兩公里，馬上就對這台車的左右前後空間瞭解透徹，試按煞車油門幾下，馬上了解七七八八。馬上和副駕討論。
副駕只回了一句:Toyota不都這樣?
P.S 副駕老爸開新版汽油Carmy
由此可知Toyota給人的感受，實在是相當親民。
Yaris在市區行駛隔音表現不錯，有一定的水準，不過若在車外細聽，引擎聲其實不小聲，不知是否因為租賃，感覺引擎聲比Fit,Morning大聲多了，但車艙裡聲音又比上述兩輛車來得小聲，感覺T牌在隔音上有下足功夫
高速道路
行車來到高速道路，噪音聲隨之增加，和早安號差不多，不過副駕表示，小鴨多了一點低頻的頻率，她個人認為比早安號吵雜(女人奇特耳朵構造?!)，當然還是比不上Fit,個人覺得Fit在這個級距應該可以拿到冠軍
隨著高速公路行駛，速度推升到120Km,嗯
感覺到飄，正確說法是110km就有點飄，但是維持100km,就感覺剛剛好。所以路上你看到慢一點的小鴨，不要急於扣帽子(龜車，不懂規則等)，各位應該要了解，他們才是真正懂車的。
至於高速轉換車道，建議時速100轉就好，否則飄的感覺過大，家人會不高興
副駕:你可以開慢一點嗎？這麼快
我:媽媽樂!我才開100而已欸，Morning開到表速130也沒聽你靠腰啊
副駕:喔，好吧，不過還是慢一點吧
山區
隨著試駕來到陽明山和東北角，遇到上坡，小鴨馬力還是夠的，轉彎擺盪還是明顯的，但如果說一般彎道的話，平心而論個人覺得不會很晃，跟上述兩款車差異不大，但面對連續彎道以及髮夾彎，離心力的過大轉移和車子的推頭感在在都告訴你，請開慢一點。
說也奇怪，小弟開這台車，速度就不會加太快，也不會太期待下一個彎道，就是想趕快開完，趕快到目的地。沒有甚麼駕駛樂趣可言(糟糕，這樣講實話會被噓嗎？)
不過這次試駕想針對Yaris的四速自排討論一下，小弟在開車上坡時，想要降檔，直接從D檔降檔到二檔，變速箱突然發出很大聲響，感覺要爆炸，只好再迅速回D檔，聲音正常，之後再怎麼降檔都沒聽到類似聲音，我歸於開了12萬公里的租賃車，還被這樣操來操去，合理啦，不歸於原廠問題。
但是我對原廠設計小鴨的變速箱邏輯感到奇怪，小鴨的三檔和D檔差異不大，但是三檔到二檔差異頗大，也就是說，你今天想要降檔爬山路或超車，降到三檔是絕對不夠的，駕駛人必須直接降到二檔，才有正常動力可用，原廠在三和二之間齒比差距過大，三和D之間齒比差異又太小，台灣北部山路大部分四速三檔應該都堪用，所以我會覺得D檔不夠用，二檔又太激進，導致二也不是，D也不是，相當難受
以上是我的分享
還是來簡單談一下Yaris優缺點吧
1.很好上手，感覺男女老少都適用，符合大部份人的想法，又是Toyota。
2.妥善率高
12萬公里的小鴨租賃車，個人覺得跟新車相比也近乎一樣，也因為是Toyota，後面料件不用擔心
3.後車廂後座空間寬廣，明顯載後座方便，成交價52萬可得，若是後座買家，應該都會買單，所以小鴨賣得好，真的不意外。
缺點
1.因為可能是後座家人買單，所以前座駕駛不是很開心(那塑膠方向盤，那前座置物空間....)
2.底盤操控
3.四速變速箱齒比設定
4.不是在享受駕駛，只覺得開車是來當司機的。
不會想感受旅程周遭美好時光和道路感受，只想趕快到達目的地。
車子是用來當交通工具的，不是用來享受的
怎麼還在開車，時間怎麼過得這麼慢!!
第四點為我試駕途中以及下車後腦袋迴旋不去之感想，真心不騙
Rex