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隨著車輛碰撞測試越來越嚴苛，新車安全防護逐步完善的狀態下，許多人預期未來交通會
更安全。但事實上從數據來看卻不然，甚至交通事故死亡率還逐年提高，在 2016 年達到
近 9 年來最高水平。這個數字不僅令人訝異，更需要重新檢視行車安全，並非依賴車輛
既有安全防護，就能高枕無憂。
美國 NSC 國家安全委員會公布一項數據，在 2016 年汽機車交通事故死亡人數高達 40,2
00 人。這是自 2007 年以來首次超過 4 萬人次。不僅比 2015 年增加 6％，也比 2014
年多 14％，也是自 1964 年以來成長最劇烈的 2 年。交通事故死亡率在 2016 年達到新
高峰，顯示車輛安全越進步，卻沒有減少交通死亡事故。
NSC 表示在 2016 年的交通事故中，就有高達 460 萬人受傷，醫療付出成本多達 3,302
億美元。雖然有 83％的駕駛受訪者表示這純粹只是交通上的問題，但事實上可怕的是，
有超過 64％駕駛有超速習慣，47％會邊開車邊用手機，更有近 13％會抽大麻，喝酒開車
也占了 10％。顯示交通事故最大主因還是在駕駛者身上。
總歸一句「我們的自信正在扼殺我們」，這是 NSC 執行 CEO Deborah AP Hersman 給大
眾的最佳建言。無論套在美國交通還是台灣交通，確實都是因為部分駕駛太有自信導致，
漠視路權也不尊重其他用路人，最後的下場不是成為新聞焦點，就是兩敗俱傷。對於改善
交通問題，永遠都不是車廠該負的責任，而是駕駛者安全觀念的建立。
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台灣何嘗不是這樣，駕照超好考
人民不愛守法，警察執勤人力也不足
然後就是車禍死傷率居高不下
亂開車，安全配備再多+撞測再高分的車也沒用