※ 引述《Sturmvogel (fire)》之銘言：
: 講到這裡,我們就研究一下癌董家族的歷史
: http://www.yulon-motor.com.tw/
: 囚車標誌名列其中
: http://www.yulon-motor.com.tw/about/milestone.asp
: 1956年拼裝美軍吉普車
: 1957年開始幫日本人代工,成為台灣代工之父
: 1996年繼續幫日本人代工
: 2003年5月：
: 裕隆汽車宣佈分割重組，並進一步與日產擴大合作，創造更高效益。
: 擴大幫日本人代工
: 2017年:還在幫日本人代工
: 這樣看起來,癌董的家族史不就是台灣汽車幫日本人代工史?
: 讓我們回顧一下代工教母當年是如何反對政府成立大汽車廠
: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1446599400.A.901.html
: http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=165465&page=1
: 大汽車廠未能成局，卻讓吳舜文鬆一口氣，
: 但她執意開發飛羚汽車，讓日產高層光火。為延續雙方合作關係，
: 吳舜文最後不得不讓步，74年同意讓日產入股裕隆25％股權。
: 可以對趙耀東大小聲
: 日本人發脾氣,代工家族就腿軟了
: 這就是我們代工家族的骨氣?.
還不止這些勒
為何現在台灣那麼多人買車還會在意鈑金厚不厚實,也是裕隆-中華汽車過去生產的劣質車
,給大家的刻板印象揮之不去
平平都是國產車,人家福特或本田的車,鋼板為何摸起來剛硬得多,裕隆或中華的車卻
差成這樣,更別說速利新速利的全盛期,也就是30年前,裕隆的車還經常出現鈑金鏽穿的
問題
裕隆-中華才經過20年就被和泰打爆,早就有跡可循了