※ 引述《snowind (Ss)》之銘言：
: 想請教大家
: 這台領牌車 應該用多少錢入手才合理
: http://imgur.com/8f6vvJa
: 理性勿戰
: 還是拿這台車的價錢去買 CX-5 2.2D 2WD
總代理的領牌車只反應了表訂折價，沒有反應保固的問題!!!這一點要問清楚!!!
中古車只有1年20000km保固，低里程數領牌車如果也比照辦理的話不要買!!!
以下長篇大論解釋一下
泛德每個月都會視庫存情況調整這個表訂一張所謂"零利率"的優惠，
這是標準的折扣，每一個業務員手機裡面都有一份，
不管從南到北隨便哪一個地區經銷商哪一個業務員都可以做這樣的優惠，
要得到更多的優惠，就得一間一間找努力談，但運氣成分也很重，以下說明。
(數字只是舉例僅供參考)
譬如說九月份某一台車的標準優惠是60萬60期零利率，
160萬的車就得拿100萬頭款，剩下60萬每個月繳一萬車貸。
事實上沒有所謂的零利率，以3%新車貸款利率來計算，其實一開始車行只拿到55.5萬，
每個月還一萬給銀行，60個月還了60萬，其中4.5萬是銀行收到的利息。
簡單地說，如果你跟車行談現金一口價，
就會是155.5萬開回家，反正車行只拿到這麼多。
至於要更好的現金價，這就得視情況而定，
不見得每一個經銷商和業務員都可以給你網路上所謂的『神單價』
假設今天十月份庫存仍多，上述九月份的60萬60期零利率優惠改成120萬60期零利率，
也就是160萬的車40萬就可以開回家，之後每個月繳2萬給銀行，
這個利息補貼會是8.5萬，現金一口價將會是151.5萬。
所有販售的業績以及優惠，都是以『領牌日』為準，九月份領牌就是九月份的優惠活動。
如果是德訂也適用，同樣9/20到港的一批貨，
9/30領牌就依照九月份計算，10/1就依照十月份計算。
所以德訂車的合約書上都看不到折價，只會看到『以領牌日優惠為準』。
業務員的業績也是以『領牌』為準。
譬如本月份若是賣超過10台車，公司給額外獎金10萬。
如果10/30去看車遇到一個只賣了9台車的業務員，就有機會聽到下列的對話:
『只要你今日(10/30)繳清所有現金10/31領牌，這一台再優惠4萬給你。』
對業務員而言10萬獎金落袋回饋給你4萬還是賺6萬，
沒做成這第10台車的生意連這6萬都沒有。
同理，如果是20/30台這類的銷售數字，業績獎金會更多，
這時候差臨門一腳的業務員就會自己敲敲算盤把車買下來，
就算直接過到中古車部門賠了折舊還是賺了業績獎金。
各位可以參考一下BMW自己的中古車網站，
看到里程數10km上下的，就是全新領牌車，價格幾乎就是標準的表訂折價，
例如這一台 http://www.bmw.com.tw/usedcars/car_info.jsp?id=1476
去年在mobile01有兩位網友買到27x的價格，
就是優惠價299再60期零利率現金折價(原價312，去年這一台賣很差)
前面講了這麼多，重點來了，原廠中古車只反映了表訂折價，
但如果保固縮水成只剩下一年的話，就是非常不划算的價格!!!
水貨商也有批全新水貨到台灣販售，但是和總代理價差僅僅只有10%不到，
(這邊要注意，很多水貨是完全陽春車把訂價再拉開，需考慮配備比較公平，
但如果用不著那些配備買水貨新車也是不錯的選擇)
總代理也不是傻子，一定把價格訂在剛剛好打敗水貨吸引力的位置，
如果275萬的新車，水貨新車賣225萬，那我想很多人就賭一賭水貨了，
如果水貨賣250總代理賣275，大部分的人還是傾向多繳25萬當保固費用，
(不過車子出了問題總代理未必會給予消費者想像中那麼美好的保固就是了)
這也是水貨商都是以中古車為主力的原因，因為引進新車進口利潤沒有水貨中古車高，
且資金需求更多(三年水貨海關認定價值減半，同樣新車資金可以進口兩台中古車來賣)
扯水貨是要說明，25萬等於3年保固，保固是有價的!!!
如果你的領牌車只剩下1年保固，那這一台116i就太貴!!!因為新車是3年保固!!!
應該再減去1x萬才有意義，乖乖買新車價格不會多到哪裡去。
你如果在新竹桃園台北一帶，再站內信詢問業務員資訊給你。