[分享] 機車行駛內車道「交通惡化」續辦 柯P打

作者: relaxcloud (蟬)   2020-07-31 20:56:27
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3245893
機車行駛內車道「交通惡化」續辦 柯P打槍:不能把人命當數字
2020-07-31 17:04:16
〔記者蔡亞樺/台北報導〕台北市政府從2010年迄今開放44條道路,讓機車族行駛內側
車道,台北市交通管制工程處今天報告研究成果指出,已開放路段的交通安全惡化上升
超過6成,先維持開放再繼續觀察,市長柯文哲當場打槍說,「不能把人命當數字,我不
同意」,責令交工處1個月內提改善方案。交工處表示,會全面檢討再向市長報告。
依照道路交通安全規則,機車應行駛於最外側2車道,考量部分道路有臨停、公車停靠等
需求,檢討開放第3車道(最內側)供機車通行,去年委託學者進行為期一年的研究,蒐
集事故、車流等道路資料,再透過實驗模組驗證其開放的交通安全成效。
北市府今早舉行交通會報,交工處報告研究成果案指出,目前開放44條道路歷年來的事
故略有增加,事故樣態包括在開放後,小型車對機車肇事增加、同向擦撞增幅最多、事
故數由外側向內側遞增;44條開放道路經研究實驗,63.4%惡化,未來若有其他路段開
放要審慎評估。
柯文哲聽完後說,不用做實驗他就知道答案,只要下令機車開放走內車道,紅燈時不准
移到外面,機車比照汽車按照順序排,不准停到機車待停區就解決掉,但現在麻煩的是
已經開放、車禍上升,然後再去改善,「等到改完、政策做到傷亡率上升,怎麼辦?」
柯文哲還問,已開放路段傷亡率上升多少?交工處回答,63.4%是惡化的,約30%路段
是有改善,交工處長葉梓銓補充,開放路段會再改善,例如外側道路拓寬、取締違規、
調整公車班次等,一年後看有無改善,沒法改善的就取消不再開放機車行駛第三車道。
柯文哲說,一般做實驗失敗虧錢就算了,但做失敗會死一些人要想看看,在醫學臨床的
實驗是應該沒有比現在更差,這是重大事故,「這實驗繼續做下去我有意見」,違反醫
學倫理;他說,自己喜歡做實驗,貨物就算了,「做實驗死的是人這要想一下」,他好
奇找哪位學者做研究,交工處回答是台大教授許添本。
柯文哲表示,他知道是前立委許添財的弟弟,「你就跟他說我質疑你的醫學倫理」,他
認為,這個案子不可以繼續觀察一年,有變化就要暫停,確定車禍上升繼續做實驗一年
,「奇怪、良心跑哪去,這我就不高興,不可以把人命當數字」;最後柯要求一個月擬
改善方案,並要求交通局長親自督導。
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所以機車路權無解了嗎…
只能被壓縮在外車道賭命了嗎
作者: slsamg7112 (reat0ng)   2020-07-31 21:01:00
開放很好,可是有些被洗腦的猴子真的需要再教育
作者: toyota9092 (Minermao)   2020-07-31 21:04:00
交通惡化怎麼不先去看看肇事原因,把責任都推到機車上就對了
作者: sincere77 (台灣會更好)   2020-07-31 21:04:00
就是駕駛教育失敗,改變道路規劃也沒辦法扭正錯誤觀念
作者: OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)   2020-07-31 21:16:00
被洗腦那麼久,要改很難的
作者: kuraiya (克雷野)   2020-07-31 21:20:00
部分區域解禁 造成機車更需要切來切去 柯只看結果反而只會往回頭路走
作者: Inar (Inar)   2020-07-31 21:22:00
問傷亡率上升多少,你回答惡化率是在哈囉嗎?到底是記者有問題,還是開會報告的腦子有問題
作者: sword78 (sword)   2020-07-31 21:32:00
不知道有沒有報告可以看,滿好奇數據是如何
作者: kevin20541 (謙)   2020-07-31 21:34:00
復興北路事故表示:
作者: EVA96 (鍵盤親衛隊)   2020-07-31 21:53:00
要看詳細數據啊
作者: dwyanelin (wade)   2020-07-31 21:59:00
幹,汽車撞死人所以叫機車滾去旁邊。媽的那鄭捷捷運上殺死人,是不是叫大家不要搭捷運了。他媽是智障喔?
作者: pal42204 (四二二零四)   2020-07-31 22:05:00
這就是鄉民喜歡的柯學市長
作者: thrombocyte (血栓細胞)   2020-07-31 22:10:00
禁止我照樣騎R ㄏ
作者: freshbox7 (小七)   2020-07-31 22:17:00
不管幾輪,台灣駕駛都需要再教育....
作者: Ivan210 (小謎)   2020-07-31 22:18:00
笑死,肇事內容先拿出來看看,搞不好都是外側的車禍,卻拿來當內側發生車禍的數量…
作者: dwyanelin (wade)   2020-07-31 22:25:00
15樓就事論事好嗎,不要又開始搞扣帽子這種爛招所以是有沒有人能傳話給柯市府?找回良心關懷弱勢不是他的進步理念嗎?結果機車比汽車相對弱勢,卻把弱勢趕到路邊跟公車計程車爭道,跟臨停車門比賽反應。良心是被狗啃了?智商180變智障了?媽的那要不要把引以為傲的綠色人行道全部塗銷算了?全部感去騎樓跟違停爭道阿,沒有騎樓的地方就自己繞道阿,跟他媽橋上的機車道一樣,媽的每次都不知道到底要繞到哪去,幹他媽的
作者: dick01411 (D.C.)   2020-07-31 22:33:00
傷亡應該還要分肇責是汽車大還是機車大。
作者: Janma (一樣的月光)   2020-07-31 22:47:00
禁行汽車才是正解
作者: scoutking85 (85之王)   2020-07-31 22:59:00
柯學 呵
作者: Radiomir (Radiomir)   2020-07-31 23:00:00
這要總體重新規劃啦...不可能局部小改變就產生大效果~局部實驗也是驗爽的,只能做做學術研究,對實際幫助有限
作者: teezyisyou (哈囉摩西)   2020-07-31 23:17:00
規劃失敗的實驗重新評估至少再十年
作者: ghostxx (aka0978)   2020-07-31 23:35:00
打從立法跟交通教育就出問題了
作者: av08 (甲甲讓愛滋生)   2020-07-31 23:48:00
路權圈圈又被打臉囉 嘻嘻肉包鐵玩不起啦
作者: EVA96 (鍵盤親衛隊)   2020-07-31 23:50:00
承認自己無照還有臉酸人的不知道腦袋是包甚麼東西
作者: Ninjashin   2020-08-01 00:22:00
規則規劃混亂,執法不力造就台灣的交通啊,看那些違規嘴臉甚至無照還洋洋得意的
作者: kiyoe (7.75歳です)   2020-08-01 00:43:00
作者: dragon159 (Freedom)   2020-08-01 01:07:00
也不看肇事主因就直接把機車趕到右側
作者: nfhlve (@@@)   2020-08-01 01:30:00
三寶在 不管開不開放都會出事
作者: kakukangen (Gen)   2020-08-01 01:41:00
垃圾柯
作者: lovedog0731 (阿優)   2020-08-01 02:29:00
其實柯P有提到關鍵,機車紅燈時仍然可以移動,以及綠燈時解壓縮比例太高,但是他似乎也懷疑數據,事故跟傷亡的數據竟然相同?事故數內側最多?哪之前沒開放內線四輪跟誰事故?數據不會說謊,但做數據的人會。
作者: kerodo (kerodo)   2020-08-01 02:46:00
那開放時。外車道的數據是什麼?有沒傷亡少了啊
作者: talentsu (一休)   2020-08-01 08:37:00
惡化不先看看肇事原因?人家機車走內車道多久了,交通比我們好多少
作者: Apologize924 (Apologize)   2020-08-01 08:50:00
真可憐
作者: pccu0408 (kaozuo1948)   2020-08-01 09:08:00
如果外側也禁行汽車 完全隔開的話我就乖乖騎外側 你們四輪要違停就給我停快車道 右邊全部是機車專用
作者: h040683 (克林奶粉)   2020-08-01 09:09:00
要禁機車 那外側禁四輪啊 要搞分流就公平點
作者: f9400331 (曉之嵐)   2020-08-01 09:21:00
反正如果1輛汽車違規撞合法機車4輛=汽車事故+1,機車+4,所以機車很危險,禁行就好
作者: zombierick (老衲到此一遊)   2020-08-01 13:42:00
我雙棲,真的很多車主很愛龜速開中線,我不騎禁機道都不行,一推菜雞汽車駕駛真的很怕開禁車道 且超多外線有汽車併排違停,中線有龜速車,內線有禁機道是叫機車族飛天嗎?只有小孩子才會戰車種,我只戰駕車低能兒,這種就是三寶中的隱藏角色
作者: gg123sf (Pan)   2020-08-03 12:33:00
為何不檢討肇事主因 故意誤導式報告

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