[分享] 和Gogoro拼了 IE125規格超亮眼

作者: molsmopuim (超硬)   2019-07-09 22:57:28
和Gogoro拼了 IE125規格超亮眼
文/曹以斌攝影/林育緯
https://imgur.com/phY5Y9q
這台殺手級的新品,除了性能,價格具競爭力外,新的IE125將把電池改採租賃模式,消費者將不必擔心電池保固問題。
即將推出的中華汽車首款白牌電動重機IE125,本刊除了獨家直擊全新功能之外,也向官方取得相關規格數據,提供給有興趣的車友們自行PK。
https://youtu.be/Z71xN_49Nsg
究竟中華汽車推出的第一款白牌電動重機IE125有多厲害,本刊上週四(5日)在北市中華路的中華汽車電動機車電子移動銷售據點,直擊了這台全新車款,「這台IE125,動力與125CC的普通燃油重型機車同級,是以「在家充電,外出快充補電」的模式,提供不同Gogoro換電模式的新選擇。」目前擔任中華汽車電動二輪營銷部經理的楊巧銀對本刊說。
https://imgur.com/abCYMcm
https://imgur.com/8JqBWWn
IE125有電動中柱,不但省力又方便。
IE125外觀設計與Gogoro同樣走流線造型,一上場就讓人眼睛一亮,除充電10分鐘就能跑40公里的快充功能外,還融入行車記錄器,免持鑰匙,胎壓偵測,電動倒車,電動中柱,省力牽車,手機專屬應用程序等先進功能,來自中華汽車50年來的造車功力,全都加諸在這台新車內。「內建車聯網功能,任何手機簡訊與線訊息都能在儀表板顯示,還能隨時替手機充電。」楊巧銀解釋。
https://imgur.com/W0rRxgX
IE125內建車聯網功能,任何手機簡訊與線訊息都能在儀表板顯示,還能隨時替手機充電。
除了直擊實車之外,本刊也取得IE125的相關規格數據,其中0到50公里加速,IE125為3.9秒,Gogoro 2為4.3秒,最高極速IE125提供的數據為100公里,Gogoro 2的規格極速則為90公里,另外,續航力方面,官方某未提供,但目前IE125傳出最高續航力可達120公里,也小胜Gogoro 2的110公里。
這台殺手級的新品,除了性能,價格具競爭力外,中華汽車也調整營運模式,過去的電子移動輕型電動機車是以電池賣斷銷售模式,新的IE125將把電池改採租賃模式,消費者將不必擔心電池保固問題。
https://imgur.com/QCtCyqK
作者: sm981512 (豪好)   2019-07-09 22:59:00
抄= = 整個都gogoro影子
作者: okaward271 (beyer大法好)   2019-07-09 23:01:00
spec還不錯,樓下怎麼看?
作者: cocoi (俗哩吧(男))   2019-07-09 23:01:00
可以自己充選擇性就多惹,不錯不錯
作者: molsmopuim (超硬)   2019-07-09 23:02:00
中國更抄XD http://bit.ly/Copydog
作者: sad0soul (SodaFohn)   2019-07-09 23:03:00
作者: LieFang (冽芳)   2019-07-09 23:09:00
要快的話要Chrome吧
作者: ken812025 (右名)   2019-07-09 23:13:00
樂觀看待 有競爭有進步○.○
作者: Baternest (忍蛋)   2019-07-09 23:23:00
有競爭才會進步 希望之後能有ABS的版本推出...
作者: dc47dc (嗨)   2019-07-09 23:25:00
希望是真數據
作者: Pennyya (One Cent)   2019-07-09 23:32:00
拿了幾十億 然後只有這樣?
作者: wolfrains (次郎號)   2019-07-09 23:36:00
如果推出的牛肉都是真的算良性競爭 中華也耕耘很久了
作者: chi17 (米蟲就是米蟲)   2019-07-09 23:54:00
為什麼沒排氣管要裝防燙蓋...驗車用嗎
作者: ilovedirk41 (沉默之邱)   2019-07-09 23:57:00
跟嚴董看齊 那我看................
作者: qwer5500 (你挨我相隨)   2019-07-10 00:08:00
認真覺得不要搞不同電池站才能更快普及
作者: KittyDog (勤曦)   2019-07-10 00:09:00
那個有點像水蛭的偽防燙蓋好醜
作者: kutkin ( )   2019-07-10 00:11:00
IE不能動 還有什麼值得我心痛
作者: cvn21 (你是中國人)   2019-07-10 00:19:00
提到嚴凱泰就慘了,跟他扯到的車子沒有好下場好啦有競爭有進步,狗肉獨霸這幾年越造越腿部的感覺zzz三代跟二代比起來砍一堆東西也沒便宜多少...
作者: kutkin ( )   2019-07-10 00:24:00
中華不就為設計而設計 反正有錢人燒得起
作者: stoneruler (光芒魚)   2019-07-10 00:36:00
看到說跟suzuki合作...?
作者: ilovedirk41 (沉默之邱)   2019-07-10 00:55:00
suzuki 就是 em50 掛 suzuki牌
作者: mrYiDa (豆皮豆腐豆仔豆芽)   2019-07-10 01:06:00
出了這麼多台 終於要有成果了?
作者: w6523489 (w6523489)   2019-07-10 01:06:00
工業設計已死
作者: afiend0927 (飛輪爵士)   2019-07-10 01:07:00
看到了二輪界的納智捷了!沒升降喇叭這樣不行。
作者: ROCAF (宅宅軍曹)   2019-07-10 02:06:00
IE不能動的梗要復活了嗎
作者: wish770924 (浮雲)   2019-07-10 02:49:00
GOGORO影子??你乾脆說偉士牌有GOGORO影子好了
作者: kobe7610 (渴望的狗)   2019-07-10 04:46:00
機車界拉屎君喔 那應該很快就沒了
作者: Ceferino (麥茶多多)   2019-07-10 07:29:00
看到狗粉崩潰真的舒服,別家做出來沒動力嫌人垃圾,有動力酸人抄襲,自認環保小尖兵其實只要不是狗車統統滾開,跟以前htc粉超像
作者: aeolus0829 (阿洽)   2019-07-10 07:52:00
所以不是做不出來嘛
作者: ninjaxin (逢甲金城武)   2019-07-10 07:52:00
要自己充電電池還用租賃喔?
作者: RickyLeeeee (Ricky)   2019-07-10 08:11:00
在外面如果沒電還要等他充電感覺是個問題欸
作者: amethystboy (紫晶男)   2019-07-10 08:21:00
電車加油!!
作者: GOOGLEISGOD (小孔明)   2019-07-10 08:53:00
在外面去哪找電?
作者: loveinlove77 (學妹)   2019-07-10 09:21:00
這.......
作者: leaveleft (離)   2019-07-10 09:22:00
ggr不也要自己去找電池換,還是用租賃的...
作者: z995595 (小吳)   2019-07-10 09:22:00
出Firefox在叫我
作者: stoneoil   2019-07-10 09:22:00
還不錯呀,多點廠商競爭是好事,不過不看好充電式機車家樂福和kfc這種連鎖店,我家這邊機車都停路邊或人行道上,充電樁要擺哪邊?而且繳月租的錢有包含使用外面的充電樁嗎?
作者: hitsukix (胖胖)   2019-07-10 09:27:00
除非送座充可單獨拔電池來充 不然在家能充電的人很少吧
作者: a1121210 (蔗蝦餃)   2019-07-10 09:45:00
7.7公斤 手無縛雞之力 可能電池要想辦法壓在6公斤內 甚至5.5
作者: ciswww (Farewell)   2019-07-10 09:48:00
即便減輕重量,願意提回家充的車主應該不多不如用傳統電動車的方式(車<-電線->110V插座)在家能充電的人雖少,但比提回家充的車主多很多,目前那些免牌電動車就是這樣
作者: kdjf (我抓得到什麼呢?)   2019-07-10 10:02:00
7.7公斤如果做成可拆卸電池,哪來的感覺可以比狗肉更多電量要能快充,熱量管理之類的最好是不可差電池
作者: skyfall007   2019-07-10 10:51:00
單顆7.7兩顆15公斤多,女生根本不用想搬上樓,這是為啥gogoro要搞換電的模式
作者: ttk620 ("╯▽╰)   2019-07-10 11:19:00
果然有競爭才有進步....
作者: Nightu05 (Tiffany)   2019-07-10 11:20:00
電池不可拆,小可惜
作者: mitshy (笑貓)   2019-07-10 11:58:00
買菜車這個不錯,看電池租金如何
作者: acss (Byebyebabe)   2019-07-10 12:02:00
資料有誤 7.7公斤是充電器的重量
作者: komachi275 (笨笨熊)   2019-07-10 12:19:00
「在家充電,出外xx」概念上跟ionex挺像的...只是快充據點要多且24小時服務才行
作者: cvn21 (你是中國人)   2019-07-10 12:35:00
車 電線 插座這種阿共那邊滿街都是一堆從大樓上面垂釣下來充電的
作者: kdjf (我抓得到什麼呢?)   2019-07-10 12:47:00
想要快充就通常不可拆,不然不好做散熱和電池介面
作者: prmea (123)   2019-07-10 12:58:00
buy 了
作者: komachi275 (笨笨熊)   2019-07-10 13:04:00
現在能快充又可拆的電池只有ionex,是基本的1C快充之外,還要拆下來才給快充,多半是散熱考量
作者: vwpassat   2019-07-10 15:35:00
一樓就能充電,為何要搬上樓!
作者: Nightu05 (Tiffany)   2019-07-10 15:54:00
阿六真猛,但我的大樓無法垂釣XDDD
作者: cht211   2019-07-10 16:57:00
住透天會想買,不過現在住大樓居多
作者: benedict76 (ben)   2019-07-10 17:36:00
感覺不出來這台車有什麼優勢,充電gogoro也可以用充的,就差在月租費比較不合理一些,如果月租有更優惠的方式其他也不太用玩了
作者: komachi275 (笨笨熊)   2019-07-10 19:24:00
gogoro家用充電時間是iE125的2倍...不是同一個等級的東西喔
作者: acss (Byebyebabe)   2019-07-10 20:05:00
中華在家是慢充 電量相近的情況充電時間應該也差不多
作者: u92202 (綠茶無糖少冰)   2019-07-10 20:47:00
都買GOGORO了還在家充,有沒有這麼自虐
作者: komachi275 (笨笨熊)   2019-07-10 21:32:00
狗肉家充400w,中華800w喔...
作者: benedict76 (ben)   2019-07-10 21:40:00
充電器重量也差蠻多的。不過充電站感覺蠻佔空間的,同樣空間換電站可以同時服務多台車子。另外不曉得充電站是否有聯網,不然查地圖到現場發現有車充不就不能用了?
作者: kdjf (我抓得到什麼呢?)   2019-07-10 22:41:00
都回家充了也沒必要快啊,睡醒有滿就好充電起碼十分鐘本來就一定要有車位啦,不用怕效率問題然後進加油站上個廁所出來就多了20到40公里續航也夠了,平常加油就算沒人排隊也是兩分鐘起跳
作者: cuteneo (Neo)   2019-07-10 23:00:00
為什麼要學GGR那種醜外觀老實說 看完介紹影片 覺得質感差GGR很多 有種廉價感是否該換設計師...
作者: bluesapphire (Blue Sapphire)   2019-07-11 02:00:00
只學外觀,GGR 精隨/精神 和商業模式沒學起來...不看好@@
作者: xinyi101 (小愛茶)   2019-07-11 02:08:00
至少比某陽有競爭力
作者: smallz (QQ)   2019-07-11 09:38:00
電動機車界的垃圾菌?
作者: mmeow (呣伊噢)   2019-07-11 11:45:00
不要狗肉就是不要他的月租費,結果也來搞月租還得自充
作者: r0ck123 (r0ck)   2019-07-11 11:49:00
先不論抄不抄襲,這外觀真的滿滿廉價感
作者: pepe5566 (頭槌王)   2019-07-11 14:09:00
而且看那主管介紹自家機車 感覺不出他有很了解自家產品也許是口才問題 但會讓我懷疑他真的知道消費者想要的是什麼? 他真的知道真正吸引消費者的點是什麼嗎?
作者: newtana (newtana)   2019-07-11 14:50:00
要是自充作的起來,還需要狗肉嗎?
作者: zxxz67 (Haozhe)   2019-07-11 16:02:00
鴿子終於飛到了?
作者: jengmei (鄭小妹)   2019-07-11 16:35:00
我覺得不錯
作者: wisdom   2019-07-11 20:16:00
充電模式註定打不進都會區的,住家非透天哪有辦法在家充電。GGR的換電系統從臺北開始賣,一開賣就熱銷,臺北有多少人有本錢在家充電?每天扛電池上樓嗎? 不過這規格很不錯,非都會區我覺得可以期待。所以這台,在都會區打不過GGR。非都會區的話,再來看看消費者接受度。我的話會列入考慮,不過還是要看它的電池租賃費用到底多少,如果光租電池就不比GGR的方案低,充電還要電費,那費用上就要認真思考了。
作者: benedict76 (ben)   2019-07-11 20:19:00
樓上可以先不用太期待,01有人貼出規格表,家充是600w,電池月租399需綁終身,599才能用中油快充,旗艦版原價85k左右,如果以上為真那好像沒什麼吸引力
作者: acss (Byebyebabe)   2019-07-11 20:43:00
電池綁終身很像是只能充電的gogoro低階如果七萬多 加上自充月租399 剛好用來痛打Many ev
作者: hammerfest (inf)   2019-07-11 21:52:00
399也能快充 只是變成額外單次計費
作者: wisdom   2019-07-11 23:17:00
電池綁終身是什麼概念?難道我車報廢了還要繳電池租金嗎?
作者: benedict76 (ben)   2019-07-11 23:21:00
就是報廢或是過戶後不用繳
作者: wisdom   2019-07-11 23:37:00
電池月租399,這價格有點微妙,電池既然是租的,理應不限制使用,所以騎乘里程越高越划算,如果以gogoro的數據來看,兩顆電池2.6kwh,理論續航110km,每度電可跑40公里,每公里的能源費用如果在家充的話大概三角。一般油車一公里一塊油錢。所以這台每個月使用里程要將近六百公里,大約就跟油車的能源費相同。而一個月騎600公里的話,對照GGR的方案需要月繳799,感覺這個定價是針對GGR來的,至於每月里程不高的用戶,就要仔細想想了。如果月騎三百公里,跟GGR同價位,低於三百公里的話,GGR比較便宜。如果月騎600,上班日算20天,通勤距離一天30km,大概三天充一次。其實600w充電沒差,估計這台的電池應該在3kwh左右,五個小時從沒電充滿,通勤用車我覺得可以,晚上放著充不礙事。
作者: kdjf (我抓得到什麼呢?)   2019-07-12 00:10:00
堆這麼高的規格當然是給中高里程在乎車況的人囉電池兩年後應該是可以繳回甚至第三方買斷啦一度電5塊40km,每公里1.3角啦
作者: komachi275 (笨笨熊)   2019-07-12 09:27:00
GGR正常行駛50kph左右要上110公里很難吧?
作者: Nightu05 (Tiffany)   2019-07-12 12:59:00
w大分析有理
作者: hammerfest (inf)   2019-07-14 04:47:00
7.7kg明顯是報導有誤 電池84v 36Ah 大約是3度電不可能那麼輕(gogoro電池「單顆」約1.3kwh 重9Kg)比較期待之後gogoro出的新電池(21700) 1.7kwh/顆
作者: aalittle (a little)   2019-07-15 13:53:00
真的那麼在意月租費的話,除非有哪間推出夠低的月租費,不然還是選油車算了
作者: xhung (xhung)   2019-07-16 17:26:00
胱瘍: 他們一起虐我...

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