※ 引述《bwnzer (布 溫瑟)》之銘言：
: 小弟也來分享一下自己看法
: 南科到市區的如果要坐捷運會有幾個點要想清楚
: 第一: 從市區拉 還是從藍線拉?
: 從市區拉阿不就台鐵嗎? 難不成每個人都要從自己家巷口各拉一條去南科?
: ，期待藍線也許是還有點機會
: 問題是藍線 各區的市民還是要搭其他大眾交通工具接藍線阿
: 回過頭你還是要先形成捷運網才能期待藍線拉去南科
我是覺得不要從藍線去拉,台鐵本身因為自己的特性,在尖峰時間根本沒有辦法承載往來南
科旅客的運量.而且還會因為對號列車的調度,你光在永康或是新市等調度,就等到飽了.
更不用說,只要平交道發失意外時,那就更悲劇(台鐵地下化這時就顯示出其必要性).
如果真要做捷運,應該先考慮其基本的運量是否可以支撐本身的營運.
看來就有只有南科這一條線勉強可以.
而最好的方式應該是,從永華路往科工區,和順工業區,史博館再往東拉到南科.
又或者是從西門路(奇美)往和順,史博館再往東到南科.
基本這條線,看起來的土地取得是相對容易.又或者延著鹽水溪建過去也是OK.
: 第二: 捷運特性
: 捷運特性就是班次密集，站距短，讓人可以任意想去的地方
: 會不會拉一條線結果停的比台鐵站還多也是很有可能
: 我自己想法是:
: 現在台南的公車遇到市區塞車實在很不準時，搭台鐵很容易掉棒
: 短期公車準點率跟班次應該還要再改進
: 中期用捷運網在市區接到台鐵，搭配台鐵增班或是加掛車廂來解
: 長期(也許是20年後?)則是真的從藍線拉到南科，就當台鐵二線用
: 市民自己選擇對自己較方便的方式。
: 以上是小弟自己搭過大眾交通工具到南科後的一些想法，請多指教。
原則上,台鐵地下化己經開工了,我們或許可以先期待一下完工之後,台鐵對台南市交通
影響的狀況,應該會更好才對.
那即然都要做地下化了,是否可以考慮,利用這時機,順勢地下化往和順開過去,一直延伸到
南科.
這條路線弄起,至少比往南延伸到大湖好多了..
再說一次,大湖有什麼,有那麼必要,先開這條路來建台南第一條捷運.