新聞出處
https://news.tvbs.com.tw/politics/1242289
影片
https://youtu.be/S2V317Uyb4w
自強復駛潭子！洪慈庸挨批「讓快車變慢車」
2019/12/01 13:45
立委洪慈庸積極爭取自強號復駛台中潭子站，但就被不少網友砲轟說民代講一句台鐵就服從
，都是打壓增停變成了自強價的區間快，但洪慈庸解釋，2013年台鐵高架化工程進行前是有
行駛的，現在只是幫忙爭取重新復駛。
自強號駛離車站，不少旅客看準自強號速度較快，停的站也較少都會搭乘，但立委洪慈庸積
極爭取自強號復駛潭子，就遭批恐怕拖慢速度。
民眾：「因為自強號本身，就是那種快速的列車，它如果停那種小站的話，不划算。」
民眾：「它如果是非常小，我會覺得不太適合，如果每一站小站都停，那就不叫自強號了。
」
民眾各有見解，網路上也砲聲隆隆，有人說民代政績，自強號越來越慢了，也有人說民代講
一句台鐵就服從，一切都是打壓增停，變成了自強價的區間快。
立委洪慈庸：「因為高架化的緣故，所以(潭子站)這幾年的時間是暫停的，因為現在已經完
成高架化工程，所以地方的居民其實很多的反應，是希望能夠恢復。」
澄清2013年前，自強號有停靠潭子站，但因為台鐵高架化工程進行才取消，洪慈庸強調，經
過台鐵評估後，初步規劃170班次以及177班兩列次自強號，從12月20日起停靠潭子站。
立委洪慈庸：「潭子站現在的人口已經超過十萬人，其實它是一個滿大的行政區。」
民眾：「其實多一站也不用一直等車，也不用常常在找自強號。」
多了一站預計會增加幾分鐘時間，運量能否提升，只能看行駛後效果如何。
心得
從網路鐵路部落客統計
https://jp-shitman.blogspot.com/2019/02/2018.html
資料來源台鐵
https://data.gov.tw/dataset/8792
2018年統計總共239站前12名人數都下滑
台中潭子站排名47名 日均人數5985 成長2%
台中后里站排名46名 日均人數6147 成長35%
台中太原站排名41名 日均人數7406 成長6%
台中新烏日排名25名 日均人數13385 成長6%
潭子人口10萬 后里人口5萬 北屯人口27萬
烏日人口7萬
原來停站方式是以人口看待這樣太原.松竹這裡就要停站啦！以成長率后里嚇死人可能是因
為花博造成結果，以日均人數新烏日最多都是趕高鐵。