看看日航經驗!眼見公司快破產 工會自砍退休金增工時
華航機師工會為了爭取權益發動罷工。目前勞資雙方爭執不下。但工會不見得永遠會和資
方站在對立面。日本航空公司(JAL)9年前申請破產保護時,公司為了度過難關大砍逾
1.5萬職位,但工會不但沒發動罷工,還同意減少剩餘員工的退休金,好讓日航順利獲得
政府資金。
曾經「大得不能倒」日航還是破產了
曾是多年國營企業的日航被視為「大得不能倒」,絕不可能宣布倒閉。但日航管理階層長
期決策失當、人員組織過於龐大,未及時關閉賠錢航線等,再加上2008年雷曼兄弟倒閉引
發的國際金融危機及全球油價大漲,導致日航終於無法負擔龐大負債。
在日本政府4度出手救援仍無力回天的狀況下,日航於2010年1月正式向東京地方法院聲請
破產保護,高達2.3兆日圓(約6414億元台幣)的負債金額,成為日本史上第4大破產案。
日航五大工會 曾被指破產原因之一
雖有媒體報導指出,日航勞方的5大工會過去多次威脅罷工要求更多福利,或許是讓日航
走向破產原因之一。但包括《紐約時報》、《華爾街日報》等英文媒體當時均指破產原因
主要是決策失當等累積多年的問題,並未特別點出工會強勢。
事實上,當日航宣布破產時,也宣布要大砍1/3人力、1萬5700名員工,勞方可說是受害最
嚴重的一方。但為了讓日航能獲得政府救助資金,工會同意減少員工退休金和福利。
面臨金融風暴 日航工會與資方同苦
而當時不僅是日航,金融風暴侵襲下的美國航空及汽車產業,工會幾乎都採取和資方同苦
的政策。在此狀況下,各大航空調降薪資福利,代表機師、空服員和技師必須超時工作,
卻又無法賺取應得薪資。相對的,旅客面臨的狀況就是班機延誤、取消狀況增加,還必須
付出比以往更多的額外費用,而旅行品質也因此下降。(國際中心/綜合外電報導)
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190212/1515979/
日本航空這麼大的公司都會倒了,工會不要以為華航被你們這樣搞就不會有破產的一天。
覆巢之下無完卵,殺雞取卵的方式不可取,待遇和薪資要合理要求公司才能永續經營。
貪婪是不會有好下場的,已經過得這麼爽了還要罷工,社會大眾怎麼可能支持?