https://youtu.be/T2d3X0YQVjY
感謝yt神奇演算法讓我看到這個。
看完的感想是這也太悲慘了吧？線型爛成這樣，
被降級的台63看起來都比這個順暢多了。
去查了一下速限還真的只有60以下，
原來首都高的高是高架的高。
只是裡面那個車道消失也太誇張，
高架上搞這個，台灣也沒這麼扯（吧？

https://youtu.be/5EJhCbGx8RA 另外一個，交流道長在內線真是令我大開眼界

台北的高架道路和台65都有這樣吧

至少沒紅綠燈 還是爛高速40還是海電平面80

日本人開高速沒在鳥你限速的啦

看完感想…你就把他看成台北的建國南北路/環河快就好…建國南北路的特色是加速道（合流段）不長

惡魔之Z:

內線上下並不稀奇吧....??

台灣是壞在軟體吧 .. 硬體建設沒看過太誇張的

新生高架橋才真的是沒有加速道

看樣子這在台北是常態，還好我不在台北（？

台64也有加減速車道長在內側車道左邊的

台北市區高架就一堆內側出入口的啊

首都高大概就和台北市高架差不多。之前我有騎車跑過首心環狀線。基本上和二省道的忠孝橋頭-中山橋差不多

大漢橋往新店方向匯入64快速道路https://i.imgur.com/0fuzrFZ.jpg 還有建國北路這個

樓上那張圖，匯入真的很危險

樓上這張圖的標線0分,改一下就可以解決

市民大道幾乎全線都是內側匯入吧 久了就習慣了(?

首都高是因為是在都市內穿梭 很多線型跟寬度都受到土地限制很大，而台63這根本沒這方面問題另外 其實首都高並沒有追越線道的設計 所有追越車道的標識再進入首都高的C系統後都會消失掉這點應該是影片拍攝者誤解了

市民大道、基隆路高架、台北橋的引道大多都是中央匯入

真的是少見多怪的經典欸，有空來台北走走，不要只在家看You2Be....內側出口、匯入、入口無加速車道、同時左右匯入 台北就有9了。 中投公路我記得去高鐵站不遠，花700搭高鐵來看看吧而且激推omkizo，至少人家稱為高速，就沒有一堆爛吊子的平交路口，而且人家彼此路線系統幾乎100%互相連結。台灣就那邊你一條我一條，要走到別條還要下橋去跟平面道路交織，影響地區交通，真的笑屎人補推一下

要收錢的快速道路系統，就是這樣的概念

沒有強制外側匯入 自然就很難分快慢車道或者追越線道用內側匯入的原因之一是拉開和兩旁建築物的距離整體視覺衝擊相對較小不過其實首都高也是有紅綠燈((認真

箱崎JCT的紅綠燈嗎？

https://youtu.be/J-QOrXx-vU0聰明 連切三線的設計也有還是那句 沒紅綠燈就贏了

首都高有些閘道入口蠻隱密，外面看起來像個小巷，開車很容易錯過

箱崎jct紅綠燈至少可以歸類在匝道上，但主線爆多平交路也只有台灣這種可笑的地方看到了

樓上小case啦https://youtu.be/Qzw9QQ_8Kz0 1:10秒開始

要講紅綠燈 怎麼沒有美女木jct呢

這個也是匝道吧 o_o

這種沒紅綠燈的高架可避免十字路口停車啟動讓我想到以前圓環的功能