台鐵斥資25億高雄「空中鳳城」　完工1年三度流標：1家廠商都沒有
▲台鐵鳳山車站「空中鳳城」完工至今1年3度流標。（圖／高雄市觀光局高雄旅遊網）
記者許凱彰／高雄報導
台鐵鳳山車站砸近25億元打造的6F+10F雙棟「空中鳳城」，2024年7月完工後連續三次招
標都流標。
台鐵曾為此調降權利金、減少房屋稅，同時也延長契約年限，不過，截至6月底依然沒有
任何廠商進行投標。
國民黨議員鍾易仲表示，空中鳳城外觀漂亮，但這裡只有台鐵（鳳山站）設站，進出人流
有限，根據台鐵車站旅客人次統計，台北平均每日進出8萬5930人次、高雄站約2萬人次、
新左營站為1萬7188人次，而鳳山站則為7772人次，甚至較屏東站少了近1倍。
另外，再加上幾公里外就有三井LaLaport，擁有高雄捷運黃線、橘線帶來的人流。
鍾易仲提到，台鐵自砍近半收益降為4.5億元，還負擔前15年房屋稅，結果還是流標，連1
家廠商都沒有。
他強調，鳳山「空中鳳城」的成功關鍵在於高雄捷運青線或高鐵的介入，但目前捷運青線
遇到工程難度較大的問題，需仰賴中央的經費支持。
在粉專Care高雄也有網友對此流標進行討論，紛紛提到，「車站蓋那麼大卻沒捷運客運也
太扯了吧」、「沒意義啊，就老舊區了，如現在的高火（高雄火車站）一樣。發展中心就
轉移了，你蓋百貨都沒用」、「鳳山火車站沒其他重要交通共構，附近也沒特別的東西，
根本孤城一座」。
https://house.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2989879

華而不實94我們鐵道局的風格，替台鐵公司流淚好好搞BOT預留比較實在真的

首先 藍線應該比青線早 其次青線應該是離鳳山站有很大的距離 看起來應該在經武路上 鳳山的議員怎麼都覺得有高鐵跟青線這裡就有救阿 樓本身規劃就有問題 周遭也早就商圈轉移

附近就沒有商圈了

附帶一提高火北側的那兩棟樓如果在興建高鐵同時可以BOT出去應該會比較好

想要複製板橋車站模式嗎？不，你其實比較像萬華車站

當初高市都發局覺得太醜要有商場電影院青創基地，要求重新設計結果樓層高度不夠只有3-4米電影院要8米，樓地板承重不足不能放商業用廚房設備，結果還是台鐵倒楣。

https://i.imgur.com/Dj5FYrU.jpeg這叫高雄特色懂？

結果始作俑者不是台鐵也不是鐵道局 而是高雄市政府不過鐵道局還是得背鍋 地是你的車站也是你的 市府沒專業你們也不糾正 就真的配市府一起瘋陪市府一起瘋

我也是看到有人挖出14樓那一篇不過17樓要說車站周邊開發臺鐵或鐵道局比較專業？我想這裡大部分板友都會笑出來。所以這種還是會配合地方政府需求，只是有成功的有失敗的，就看大家造化了。

市府要求的方向沒問題啊 問題是設計沒跟上要求

方向上問題可大了，那種地方搞文創遲早餓死，弄美食街才是王道

裡面改裝成社宅吧，讓願意生小孩的年輕夫妻以低廉租金入住

鳳山車站可能連萬華車站還不如 萬華車站至少樓上有飯店有辦公空間 運用得還不錯 現在這個空中鳳城可能可以比喻成在鶯歌或南樹林車站蓋共構商場

我覺得這棟招標案還是放棄商場好了，如果真的樓地板的層面無法負擔餐廳機具負荷，以及電影院太矮壓迫感等問題，直接放棄商場電影院規劃，改全棟旅館住宿飯店或辦公室比較好招標出去

可悲鳳山車站 還一堆人護航

第二個的豐原車站

支持改裝為美軍營區就好了啊

豐原站至少還有自覺沒有蓋出大白象

其實從14樓就能看出這房子是用青年創業空間為目標去蓋的，用商場的邏輯去招商當然招不出去這種構想還在繼續發生中，例如土城：https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4977282

不然你要投_ _ _嗎

有捷運也沒用啦，不該蓋商場的，應該蓋旅館就好

只認同一樓的留言 結構預留就好 剩下bot 讓開發者自己決定產品

結果是高市府搞爛的 真慘 能不能改全棟旅館？再不行就只能當社宅了

真的是都發局害的嗎？鐵道局自己沒設計好 別人能強迫嗎https://bit.ly/3TPX5LK

原來的設計比較適合台鐵招商，但地方認為不好

地方出張嘴不負責 反正賠錢不是他當然邀功就會出來 現在就躲起來

這從設計規劃、起造執行倒現在是由高市府落地的嗎？

所以我就說愛做公關的都鐵道局 蓋爛了再丟給台鐵鐵道局早就該事業化了萬華車站就是BOT 整個改造就一路順暢