作者:
iiifff (如果)
2025-01-12 13:11:59說實在話，如果真的要設台中二站
不如設在清泉崗機場旁邊，這樣就有唯一高鐵直達的機場
剛好也是中部的機場
這樣來清泉崗的旅客可以直接一小時內到達西部各城市
無論出入國都非常方便
作者:
likebird (likebird)
2025-01-12 14:53:00航班少不就因為交通不便，蓋下去人變多，航班自然就多了
傻傻的，台中機場可是美軍規劃設計的，要是政府對於高雄那種照顧，找飛天啦，沒看到越南的新山ㄧ機場嗎
一樓講的不是原因也不是重點，重點是高鐵軌道本來就不在清泉崗機場旁，設站當然設不過去
清泉崗交通便利性跟桃園機場差不多跟交通不便沒甚麼關係 就人真的少清泉崗現在還是軍民合用 航班本就不可能塞多
作者:
BFer (AS)
2025-01-12 17:27:00一樓不意外
作者:
fcfd (哇!)
2025-01-12 18:02:00台中機場中央有756億補助
作者: AncientOne (上古尊者) 2025-01-12 20:47:00
7樓 高鐵軌道不是在機場旁嗎？離烏日其實也不近 而且不用台中兩站都停阿 高雄左營才6公里那才叫近
桃園都蓋第三航廈了 乖乖搭去桃園坐飛機就好 航班多選擇多 高鐵增站就不必了
作者: AncientOne (上古尊者) 2025-01-12 21:16:00
台中有航班跑桃園幹嘛 台中機場已經在擴建中了
台中機場要改良交通也輪不到高鐵 定位就是區域機場要也是捷運或著是周邊道路拓寬
清泉崗離烏日近? 那左營和高火的距離可以稱做隔壁了吧
臺中機場的競爭對手就是桃機，北北桃竹的人口基本上沒有捨桃園去臺中搭機的可能，試問臺中機場的客源在哪，又怎麼說服航空公司新增航點？你自己都說高鐵在軍用那側了，中間隔著跑道，接駁高機率弄得跟福岡機場一樣就不錯了，這種轉乘機制竹科人寧可機捷轉高鐵，時間差不多還比較便宜，那就更不用說桃園以北的人口了
17樓，清泉崗機場就連東邊的軍用區都不能算在高鐵旁邊了，何況更西邊的民用區如果硬要說怎樣才能讓高鐵和清泉崗變近，解方只有一個：讓高鐵北台中站與中捷橘線交會變成像現在用機捷聯繫桃園機場航廈和高鐵桃園站類似，那樣才能讓高鐵叫做離清泉崗近
2040台中機場不是要擴建成國際機場？不是某市長擘劃的願景嗎