https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200117_ho01.pdf
特急日立號確定常盤線全線再開
3/14起提供一日三往復的車次直通仙台
而普通列車大多數還是在原町分切折返
因為東日本大地震而停止運轉的常磐線富岡～浪江間的區間即將在3/14開始重新營運
詳細時刻可以參考上述的連結

特急走廊終於完全復活了

搭特急到仙台要好久...

全程耗時4小時半，所以先只開3班試水溫

「磐」

以前通仙台也才一天四班，沒差多少了

地震前就想搭 終於要復駛了

推復駛 下次想去富岡站走走看看

俺的貼文

3年前搭過代行巴士，難忘的回憶

東京到仙台除東北新幹線的另一選擇 很難得有平行特急東北新幹線325k 其實也差不多北高 北東了 4個半差不多啦

主要是方便仙台乘客往返水戶，或原町等福島海邊去東京基本上不會有人東京搭到仙台的

以前就是給沿線核電廠出差專用的全通的另一個重要意義是貨物列車不用走東北本線了

不．是．平．行．特．急兩邊客群完全不同哪來平行特急

難說 要省錢就可以搭啊 就好像北高也不是每人都要搭高鐵時刻表摸來 東京仙台夯不鋃鐺的要一萬二 特急大概一萬以下

我就我為什麼要俺來俺去的

跟台灣一樣，要省錢有高速巴士可以選。常磐線特急班次又少，會搭完全程的應該只有少數需求。

會搭全程的通常應該是鐵道迷之類的，一般人當然是搭新幹線，料金也沒差多少錢

這樣子沒有差多少錢喔?我還以為在來線會比較便宜的說

料金是有比較便宜一點，但cp值太低，乘車時間差太多

要省錢買早鳥或用mobile suica買新幹線都便宜太多，不可能去搭常磐線特急

笑死 真的要省錢就搭高速巴士了

對東日本來說東京仙台直通的在來特急比較像是兩段特急的拼裝版罷了東京-日立 日立-仙台 類似這種感覺

分斷點比較像在いわき？

分切點有兩個，一個是磐城，第二個是原町，絕不是日日立，因為日立離水戶太近了，在這裡切分無意義

我記錯了