該來的終於還是來了
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191211-00000102-kyodonews-soci
JR東海は11日、1999年にデビューし、「カモノハシ」の愛称で親しまれた700系車両が
来年3月8日に東海道新幹線での運行を終了すると発表した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191211-00010003-norimono-bus_all
東海道新幹線700系 3月8日ラストラン 「ありがとう」装飾や車体再生メダル贈呈も
「『ありがとう東海道新幹線700系』のぞみ号」として運転
JR東海は2019年12月11日（水）、東海道新幹線（東京～新大阪）区間を走る700系電
車の最終走行日が2020年3月8日（日）に決定したと発表しました。
最終走行列車は臨時の「のぞみ315号」（「『ありがとう東海道新幹線700系』のぞみ号
」）として運転されます。時刻は、東京9時47分発、新大阪12時20分着。途中は品川、
新横浜、名古屋、京都に停車します。新横浜～京都間の車内では、700系C60編成8号車
の車体から抽出したアルミを100％使ったメダルが贈呈されます。
最終走行列車は全車指定席です。指定券は2020年2月8日（土）10時から全国の「みど
りの窓口」などで発売されます。
引退に先駆け、2月12日（水）からJR東海所有の700系2編成に装飾が行われます。ヘ
ッドーマークは先頭車両の1・16号車に、サイドステッカーは1・5・9・15・16号車です
。列車はJR東海のウェブサイトで確認できます。
700系でツアー専用列車を運転
2月29日（土）と3月1日（日）はツアー専用列車として運転。このツアーに参加する
と、700系再生アルミメダルや記念乗車証が贈呈されるほか、さらに抽選で、700系行先
表示器字幕の1カットプレゼントや、3月8日（日）に東京駅・新大阪駅で行われる引退
式典への招待もあります。ツアー商品はJR東海ツアーズなど旅行代理店各社から2019年
12月11日（水）以降順次発売される予定です。
700系は、1999（平成11）年3月に東海道・山陽新幹線で営業運転を開始。最高速度は
285km/h（東海道新幹線では270km/h）で、当時最速だった500系電車（300Km/h）より低
いものの、高い快適性や運用の利便性を持った車両として登場しました。その特徴的な
先頭形状から「カモノハシ」とも呼ばれています。
今回はJR東海が管轄する東海道新幹線から引退しますが、JR西日本が管轄する山陽新
幹線でも700系の廃車が進んでいます。
JR東海宣布2020/3/8將是東海道新幹線區間700系的最終運轉日
最後的列車是臨時希望315號,東京9:17分發車,標準停靠站,12:20抵達新大阪
並在新橫濱到京都間會贈送用C60編組車體鋁合金做成的獎章(還是胸章?)
在引退前的2/12號,東海所屬的最後兩列700系將有特殊裝飾。
東海道新幹線的700系在12/1的回聲636號收班後,實際上已經沒有定期運用。
明年改點後東海道新幹線全部列車都是能上285的N700系,明年改點大概又能縮短點時間。
東海還弄了700系引退的專屬網站
https://reurl.cc/nVAZrv
裡面也有特殊塗裝編組2/12~2/28的時刻表
想要在引退前紀錄的版友可以參考
不過看西日本的狀況,700系大概還會在山陽跑個10年不是問題吧
再不行那個700T延壽完大概再撐15年也不是不可能