Re: [新聞] 軌道審查爭議 林佳龍重砲:個別委員凌駕

作者: colin90149 (王者之狂‧狂者終不悔)   2019-11-22 23:49:22
部長就是不把總體檢報告放在眼裡
總體檢報告235頁
(五)地方立體化建設擴大虧損與債務
鑑於大臺北地區多項交通建設之完工通車及鐵路全面地下化後,帶
動地方交通之便捷性及經濟發展,近年來各地方政府與民意,迭有
對其都巿地區之鐵路予以立體化的要求,除期以消弭鐵路對巿區所
造成之阻隔,改善都巿交通,更希望能藉此促進都巿的整體均衡發
展。惟其所需工程經費頗為可觀,對負責營運的臺鐵局而言,鐵路
立體化卻不像動力一元化或路線雙軌化等改善建設對臺鐵局帶來
正面效益,因鐵路立體化工程係將地面的鐵路改建成為地下或高架
鐵路,僅藉此更新相關設施設備並提供旅客嶄新的乘車環境,但對
於鐵路路網結構並無太大改變,因此票箱收入增加有限,相對卻必
須付出新增營運及維修成本。交通部鐵道局「鐵路立體化評估報告」
即指出,立體化建設後,平均每座高架車站與地下車站分別增加車
站維運成本 185% 及 560%,又高架化與地下化路段平均每公里分別
增加路線維運成本 54% 至 95% 。
檢視目前已核定之鐵路立體化建設計畫,除臺北都會區以外,在車
站開發之市場規模部分較為不足,可挹注臺鐵局之收益有限,且立
體化建設及增設通勤車站衍生之營運成本將加重臺鐵局財務負
擔,倘以 臺鐵局「交通部臺灣鐵路管理局資產活化償債計畫」統計
的 桃園高架、臺中高架、員林高架、屏潮高架、臺南地下及高雄地
下等鐵路立體化案件規劃資料,目前已負擔建設經費 187 億元,未
來平均每年負擔新增營運維護成本約13 億元不含重置成本)),且未
來鐵路立體化建設計畫核定愈多,將造成臺鐵局債務持續擴大。
表一更是指出,各大立體化完成後,五十年下來台鐵將會虧損4百億台幣
運研所更指出,各大立體化應該要訂定審查標準
https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1568622325.A.608.html
這裡面一個是行政院指導的總體檢報告
一個是交通部幕僚機關提出的建議
我們偉大的交通部長想必是有擔當,並且看過總體檢報告
才會說出如此粗鄙之言語
立體化不是不好
現今台鐵立體化往往是符合地方政府的利益,而非符合台鐵的利益
我們交通部掌握著總體軌道規劃,卻連維持台鐵的營運品質都做不到
豈不是顧此失彼
作者: taso5566 (幾度風雨)   2019-11-22 23:56:00
就像公投否決國家政策是不對的,交通是百年建設,不計成本鐵道建設舉債,跟營運虧損是兩回事高架快速公路一直蓋,難道都沒有建設和營運維修成本嗎
作者: colin90149 (王者之狂‧狂者終不悔)   2019-11-23 00:06:00
高公局還好,公總比較緊
作者: taso5566 (幾度風雨)   2019-11-23 00:09:00
西濱蓋了30年,就是地方綁架政府,台鐵立體化才是正確的
作者: hayden218 (Hayden)   2019-11-23 00:38:00
要維持台鐵品質很簡單 就是台鐵廢掉或公司化 但台鐵不要 台鐵上而下沒人在乎台鐵利益 那就不用為台鐵利益操心 我反而覺得要為台灣交通操心 加快改革台鐵
作者: colin90149 (王者之狂‧狂者終不悔)   2019-11-23 01:33:00
那你就是天才的思維,台鐵能不能改組,在法規面就卡在鐵路法,交通部組織法,鐵路局組織條例等,這些都是交通部的權責,但問題是交通部不想去改啊,不是搞一個公司來個概括承受就可以搞定。
作者: ciswww (Farewell)   2019-11-23 02:17:00
這是個好問題,我想到的是日本很多改地下的案子(不只JR,
作者: minionsll   2019-11-23 02:45:00
總統 院長 部長 都忙著選舉沒空
作者: geesegeese (毆)   2019-11-23 03:57:00
快落選的,不會在意
作者: MiaoXin (妙信)   2019-11-23 07:30:00
我認為以交通部搞定中華電信郵局公總跟收費站的豐富經驗,不信臺鐵說不要就不要。
作者: juliantaipei (8月以來)   2019-11-23 07:54:00
有擔當的交通部長是把鐵路局公司化,不是只會利益分X!
作者: sleepcat612 (睡貓)   2019-11-23 08:50:00
台鐵資位制員工14000人,搞公司化光是安置不願意隨同移轉的員工交通部就崩潰了,其他問題都別談。講中華電和公路總局的大概不知道當年有多少人被塞到台鐵,還導致鐵路特考10年不招考導致現在鐵路員工年齡層M型化。
作者: numbtch236 (爺哥)   2019-11-23 10:20:00
公司化後地方民代跟政府如果一樣綁架台鐵怎麼改都沒用,還有負債誰來扛
作者: colin90149 (王者之狂‧狂者終不悔)   2019-11-23 10:22:00
新公司裡面地方政府要一定比例就好了這樣要立體化,其他政府會哀哀叫
作者: ciswww (Farewell)   2019-11-23 14:30:00
感謝原po說明,台灣應該多參考
作者: MiaoXin (妙信)   2019-11-23 14:53:00
是有聽過中華跟公總被塞到臺鐵,還有一堆退役士官,推文當下的確是沒想到。不過坑是交通部挖的,顯然現在交通部決心沒有這麼大,公家單位本來就是前人挖坑後人填。不過這樣聽起來現在這些人會變成神主牌,除非用更很的招數才能解決了…

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