楊梅站北上號誌故障，區間車誤點20分鐘起跳
https://i.imgur.com/SZaxdIJ.jpg

熟悉的放假日出包

廢物合鐵的日常不定時出包搞一下乘客不舒服

2204樹林誤點40分。然後516、246誰要先開呢https://i.imgur.com/sJQB51y.jpg2204上面的旅客可以準備退費了，誤點準備突破45

你各位放假的自己想辦法咧

連兩天誤點20分鐘以上

正常運行，WTFhttps://i.imgur.com/2NkBOYm.jpg

轉乘的旅客表示...

真的廢鐵

號誌不壞很難嗎..

今天搭2204轉乘[email protected]新竹 真心覺得崩潰

爛到不知道怎麼吐槽，幫補血

2184就先誤點半小時 看來號誌沒壞車先壞的 長途車爛北上號誌壞 南下路障擋 合鐵呵呵

https://i.imgur.com/048uN9T.jpg 南港站現況

1232松山站外停車，剛開

南下今天有回送的莒光和慧燈中學的專車？2033次在桃園就待避139和復興號待到爽

喜氣洋洋

號誌是壞什麼才要弄那麼久

號誌應該算台鐵裡最辛苦的

純西河鐵

台鐵其實應該徹底放棄繼續增加車站的幻想，用縮減和裁撤捷運化車站，將低價值的短程旅客還給公車和真正的捷運，用乘客減壓換取高附加價值而重生。一個在板橋站南下月台等了三班車才上去的苦主本人。

板橋等三班，是台鐵班次都拉去北湖才會解決

難怪今天看到128在楊梅站慢慢減速然後就停住不動，但沒廣播原因，大家傻等

推gi大的想法...但便當局應該只會想推出高單價便當吧...

增加車站也不是台鐵的意思啊 是被國家政策硬塞的

我現在在彰化，廣播說什麼平交道事故雙線不通的樣子……

成功站附近有死傷事故喔

台鐵只是配合國家政策，你以為台鐵自己想？

台鐵要是自己有權限去留車站，早就砍掉1/4了

閉塞不改短還想捷運化

國家有給資源去改嗎？軟體、硬體、人力？還是單純覺得蓋硬體兩公里一個車站，其他配套都沒有就可以美其名：捷運化呢！

合鐵的閉塞不解釋...

所以要砍就從距離過近而且沒行車功能的小型車站優先比如說仁德、三塊厝就是距離過近如果閉塞不改還是砍沒行車功能的小站算了左營(舊城)站、鼓山、科工館和正義就要再考慮

台鐵不是沒考慮過改閉塞，只是認為三軌化、四軌化可行性及優點較大，所以就有了南港=八堵三軌化

沒有某司機來噓合鐵真是不習慣阿

還給公車 笑死 還給汽機車才是真實啦

台鐵要改閉塞之前還要先改韌機

單向接近/大於90班的路段(不含迴送、貨列)：竹南=八堵、新左營=屏東

事故菊長2.0