Re: [情報] 108年上半年台鐵各站運量

作者: MiaoXin (妙信)   2019-07-10 17:13:47
好吧…
其實想借這個統計表格問問各位專家。
我知道會有人噓。
但是看前面推文有支持民營化的,
也有希望平衡南部交通的。
大家覺得民營化的話哪些站會留,
哪些站會砍?
砍站後列車不會頻繁的加減速,
閘瓦車輪之類的耗材會省很多,減少人力水電。
老車丟給前機關報廢結算,省很多麻煩。
至少排200以後的會不見,
我是這樣認為。
作者: chadhsieh (謝老闆)   2019-07-10 17:15:00
那就等著被堆路障叫你路線滾蛋吧
作者: crazy203 (AQUA)   2019-07-10 17:21:00
200以後的幾乎都東部小站,砍了之後列車還不是一樣在西部捷運化區間頻繁加減速
作者: kutkin ( )   2019-07-10 17:21:00
日本人更少的沒砍了
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2019-07-10 17:26:00
民營不代表一定要廢除小站,營利也不能無限上綱。
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2019-07-10 17:32:00
200名以後就永樂是貨運為主
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-07-10 17:47:00
擴張無人車站,有些車站也可以改成清晨深夜無人減少大夜班的需求
作者: zandy8551 (安安)   2019-07-10 18:04:00
回樓上,這事情前年就有開始在做了前年10/1不少車站都改兩班制或是常日班縱北段就有南樹林 北新竹 三姓橋 新莊 千甲等站
作者: MiaoXin (妙信)   2019-07-10 18:09:00
當然有人是希望民營化,那一定是有個財團接手。可是以臺灣財團的表現說要負什麼社會責任我看是很難…
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2019-07-10 18:32:00
運輸業本質上就是要負一定程度的社會責任,不會因為民營就只向錢看。
作者: start0917 (史搭特)   2019-07-10 18:43:00
100以後都砍
作者: ThrivinIvory (Thriving Ivory)   2019-07-10 18:56:00
把臺東線南迴線拆掉大家說好噗好
作者: MiaoXin (妙信)   2019-07-10 19:13:00
即使是臺北,很多新型巴士也是靠交通部補助才有。公路局那時候砍的路線,還有因為社會責任而營運的嗎?
作者: blence ( )   2019-07-10 19:18:00
支不支持民營化的理由,幾乎都隱藏利益衝突不敢聲明
作者: MiaoXin (妙信)   2019-07-10 19:22:00
沒關係,政治或政策本來就是比勢力。像我當然希望工作穩定。但是我倒是希望臺鐵就是做好所謂的公共運輸,不需要為營收負責(營業基金?)。但是當大家把焦點放在便當、彩繪列車、觀光,長官也只好把心力分到不是本業(真正的)的方面。改成像公廣或兩廳院之類的行政法人不知道有沒有機會把臺鐵救起來可以兼顧本業跟社會責任還可以做文化保存也不太容易有冗員冗事,看看啦,一點想法…
作者: kutkin ( )   2019-07-10 19:51:00
便當 彩繪是鹿總10年搞的鹿總從運務處長主導到副局長局長從頭到尾都台鐵自己去招好嗎
作者: MiaoXin (妙信)   2019-07-10 20:00:00
因為看起來有政績。但是真的要投入全部心力,假設是行政法人,延攬大家心目中的專家來主導。至少本業文化跟社會責任都能顧到。今天聽到一個掛,某款車碟煞盤磨耗多很多,就是因為規範開錯。我們連開規範買車都有問題了…
作者: chadhsieh (謝老闆)   2019-07-10 20:04:00
跑幾十萬公里了 碟盤哪有不會磨耗的 那是日立製作所的協調再生制動設計的太好
作者: MiaoXin (妙信)   2019-07-10 20:05:00
裡面有兩個材料,後面我應該不能再說了我自己軔缸閘瓦座新的回來一次就搖晃,500回來幾年了,都正常。像這些東西吧,當保養變成維修,就不知道消耗掉多少能量了。
作者: poppoya (軌道上的 Skl12)   2019-07-10 21:40:00
民營化或公司化不代表鐵路公司不受交通部管制,交通事業幾乎都是特許經營,小站要廢站要經過很多程序,也要主管機關同意
作者: MiaoXin (妙信)   2019-07-10 22:50:00
所以反而只要這樣的規定在,覺得無利可圖就不會有人想接。某些人的民營化幻想就不會達成。或者像公路某些路線一直吃補助。
作者: Talfking (笨龍)   2019-07-11 00:36:00
我比較好奇支線會不會有廠商比較想接手(包含高鐵支線)
作者: busgoer (巴士狗兒)   2019-07-11 09:08:00
樓上搭一次開學期間平日離峰的班次看看,假日賺的不夠打平平日,以前大學沒課,很喜歡去集集線享受接近包車的感覺
作者: ji3g454jp6 (癡心醉意)   2019-07-11 09:14:00
公司化 好像還要接收那一大群的老人退休金 不曉得這一大群老人有多少不過我家對面台鐵老人2年前終於走了省了一筆
作者: ixthdfl (我是誰)   2019-07-11 12:25:00
為何退休了還要付他們錢,又不是公務人員,不懂?
作者: MiaoXin (妙信)   2019-07-11 13:11:00
請參「國民年金法」、「勞工保險條例」、「勞工退休金條例」、「公教人員保險法」、「公務人員退休資遣撫卹法」的立法理由。
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2019-07-11 15:34:00
某i真的不了解什麼叫做退休金呢。退休金本質上是薪水的一部份,只是在退休後才給付。還是你覺得你可以工作到死都不用退休養老?
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2019-07-11 17:08:00
題外話,台灣有1/3的死亡人口活不到65歲,所以認真算起來還真有某些人活不到退休養老。

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