[情報] 東京地下鐵銀座線渋谷站月台改建工程

作者: hn9480412 (ilinker)   2019-06-16 01:34:25
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20190612_1.pdf
這是年底的事情,不過算是很早就公告了。(可能是接近年末的關係吧)
配合銀座線渋谷站的月台改建工程。12/28~隔年1/2總計六天銀座線採取分段行駛
其中表參道~渋谷以及溜池山王~青山一丁目之間停駛
https://i.imgur.com/htHjcUB.png
同時發車時間和間隔會進行調整
https://i.imgur.com/9fc6PCC.png
這次渋谷的月台改建工程圖
https://i.imgur.com/fotoxET.png
綠色區塊為現有的月台,紅色區塊為新建的月台。在新建月台完成後列進出站的路線也會
稍微調整(紅線為完工後的列車進出站路線。橘線為現有的進出站路線)
在停駛期間,東京地下鐵也會與其他私鐵業者及JR配合進行振替輸送(可搭乘其他業者的
路線抵達目的地)
配合振替輸送的業者與路線
東京地下鐵:
全線
都營地下鐵:
全線
JR東日本:
山手線全線
中央線快速 東京~新宿
総武快速線·橫須賀線 馬喰町~品川
南武線 武蔵溝ノ口~川崎
東急電鐵:
東橫線 渋谷~日吉
田園都市線 渋谷~溝の口
目黑線 目黑~日吉
池上線 五反田~旗の台
大井町線 中延~溝の口
東武鐵道
伊勢崎線 淺草~北千住
京成電鐵
京成本線·金町線 京成上野~金町
押上線 押上~青砥
小田急電鐵
小田原線 新宿~下北沢
京王電鐵
京王線﹒井の頭線 新宿.渋谷~西永福
筑波快線
秋葉原~六町
作者: a000000000 (九個零喔)   2018-03-21 13:48:00
還不是代工
作者: phuccu (每日C)   2019-06-16 02:13:00
那原來的直通運轉 .......就沒了嗎
作者: aclahm (aclahm)   2019-06-16 02:37:00
銀座線你要直通去哪= =
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2019-06-16 04:45:00
銀座線沒有直通運轉 另2條是有樂町線和大江戶線
作者: Yijhen0525 (深雪)   2019-06-16 07:44:00
查了一下左邊下去那是檢車段
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-06-16 07:58:00
東京唯三沒有直通運轉的:銀座 丸之內 大江戶都是與眾不同的系統致無法直通
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-06-16 08:42:00
這個振替輸送範圍也太大
作者: geesegeese (毆)   2019-06-16 08:56:00
過度依賴地下鐵的下場還是把人口移除東京才是永續發展的最佳方案
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2019-06-16 09:09:00
東京又不是只有地下鐵可以搭是在工三小?
作者: geesegeese (毆)   2019-06-16 09:19:00
你上班時間搭過就知道
作者: mark10133 (TED1010)   2019-06-16 09:35:00
有些人的邏輯真的是...
作者: MIZUYAMA (致命祈願)   2019-06-16 10:50:00
銀座線理論上硬體是可以跟丸之內直通的 但沒有意義在赤阪見附那邊兩線有交會然後這大概是近幾年來超級大的振替輸送範圍了以前的日本老師住淺草 在澀谷上班 他要在三越前換車了
作者: R101 (R101)   2019-06-16 12:05:00
不知道動線有沒有改善了,之前記得澀谷搭銀座線轉車要出到站外
作者: rail02000 (台中2B月台)   2019-06-16 12:08:00
這個區間去年黃金周也停駛過。就是特別挑上班族少的連假施工
作者: lc85301 (pomelocandy)   2019-06-16 14:30:00
不懂為什麼涉谷施工溜池山王~青山一丁目會受影響?
作者: hn9480412 (ilinker)   2019-06-16 14:50:00
我記得沒錯是因為這邊有轉轍器
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2019-06-16 15:03:00
「澀」谷不是涉谷
作者: lytocean (海洋男孩)   2019-06-16 15:06:00
簡單來說就是因為橫渡線的關係,無法直接開淺草=表參道所以才拆成兩段,表參道=青山一丁目還是照平常方向月台乘車,然後就倒車回送不可逆向載客
作者: Stan6003 (巨猩)   2019-06-16 15:16:00
感覺效率超低 不如當成兩個單線來跑
作者: hn9480412 (ilinker)   2019-06-16 15:51:00
不過如果有搭乘振替輸送的路段要怎麼計算票價?
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-06-16 16:06:00
不可逆向載客應該是因車站設計雙向分開閘門但實務上還是可以改成單線單列車往返只開放半邊
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2019-06-16 16:43:00
澁谷替代路線只是給定期票的人用的 這個是就他們自己後台的事IC或者單程票還是按你實際怎樣搭收錢 所以不會有票價問題隔壁板板主是只有地鐵搭沒錯 東京的巴士幾乎都只駛到最近的鐵路站 不會有像307那種東西
作者: hn9480412 (ilinker)   2019-06-16 17:17:00
我看其他友站是說單程票和IC卡也算。只有pass不行還是他們指的是突發事件所產生的振替輸送?
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2019-06-16 20:14:00
www.seiburailway.jp/ticket/eigyo/transfer/index.html西武有解說 替代運輸只適用定期票回數票一類
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-06-16 21:02:00
可能看公司東京的公車會和地鐵完全不同走向 不能當替代路線
作者: assanges (秋豚老湿)   2019-06-17 03:21:00
METRO大可以去油管看上次施工期間的紀錄,G03-G04 是單線行駛的

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