之前有幾次去台南上課
有時就看到沙崙 北上只到善化
如需要兩月台
隆田站也可以啊
為何沙崙線最多只跑到善化?
不能多跑個2站到隆田嗎?
路線容量，列車運用，總要考慮就是了吧，不是說延就延
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-11-18 07:50:00台鐵現在最大問題是 人力不足萬萬不能
作者:
fx38 (別再自我感覺良好了)
2018-11-18 07:52:00當初設定是連結高鐵台南站和南科間的通勤需求，善化當時只是因為站場可供調車使用但不辦客，現在就順勢而為以善化為起始
作者:
krjr24 (小K)
2018-11-18 09:43:00怎麼不開到新營!?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-11-18 09:49:00直接到嘉義吧
作者: wujay 2018-11-18 09:52:00
直接開到嘉義客源會比較多啊就沙崙線延到嘉義就當嘉南捷運
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-11-18 09:57:00然後再拉條支線到高鐵嘉義站與故宮南院
作者: ULoR 2018-11-18 10:26:00
喔, 閱
作者:
c918 (━━(ﾟ∀ﾟ)━━)
2018-11-18 10:35:00為何不跑到彰化不是更好嗎？
作者: sm51775177 2018-11-18 10:40:00
到彰化乾脆也跑到后里好了
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-11-18 11:01:00多跑兩個站，來回就四個站，時間就必須拉長14分鐘但你翻時刻表來看，善化根本停不到14分，沒時間再多跑要多跑的話可以，要多派一組人力與車輛
作者:
kutkin ( )
2018-11-18 11:29:00到新營是可以
其實現有兩往返受限該時段有車在善化待避，有迴送到隆田折返啊XDDD
作者:
misson (綠色九層)
2018-11-18 13:05:00從七堵發車好了
作者: Tavasa 2018-11-18 15:25:00
延到基隆吧
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2018-11-18 15:27:00從七堵是怎樣啦XDDD乾脆蘇澳發好了XDDD
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2018-11-18 16:20:00隆田2月臺4股道，善化2月臺3股道依照停車空間，隆田較適合作為沙崙線的折返點
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2018-11-18 17:08:00
這種就是典型的，我需要在哪上下車，台鐵就要配合我的心態！以為整個世界都繞著你打轉？？
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-11-18 18:31:00不忍噓 這就是為何車都愈拉愈長
作者:
bejing (....)
2018-11-18 18:39:00其實當時台鐵應該把台南站的第一月台南端股道稍為重新整理讓四輛編組區間車可以停靠終端式的股道,就當做沙崙線專用
作者:
kutkin ( )
2018-11-18 18:43:00是可以
作者: CGtheGREAT (大個) 2018-11-18 20:07:00
嘉義歡迎你
作者:
selfhu (水管爆了)
2018-11-18 20:31:00先做折返車順道辦客評估看看
補充，這次改點後，3718-3727、3754-3763確實延長到隆田了，但是隆田=善化段卻不辦客。
作者: markfeng (swf) 2018-11-18 21:23:00
以隆田做折返點必要性真的不大現有班次就足以應付隆田的客運量了
作者:
my1938 (不知道該說什麼)
2018-11-18 22:51:00各位旅客你好，本列車由沙崙站開車，沿途經由山線、宜蘭線、北迴線、台東線、南迴線、屏東線到大湖站，沙崙到大湖區間中途各站皆停。
作者: strathclyde (glasgow) 2018-11-19 00:44:00
隆田跟善化的客流量現在已經不是同一個級距的了
作者:
es91213 (毛毛)
2018-11-19 08:21:00果然又是專發廢文的社后ID
作者:
hirono (我在飛)
2018-11-19 16:36:00其實我覺得它只需要到中洲就可以折返了