[評論] 德國鐵路品質下滑大誤點,「官僚政治」

作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2018-05-15 20:48:13
德國鐵路品質下滑大誤點,「官僚政治」惹的禍
在日本、中國、和台灣,高速鐵路都可維持99%的準點率——誤差值在一分鐘之內。但是
,德國鐵路的準點率,就算將誤差值放寬到六分鐘之內,準點率也不到79%。儘管德鐵公
司多次表示要提升品質和準點率,多年來依舊沒有效果,問題仍一年延宕一年。
泛鐵乘客聯盟榮譽主席拿曼(Karl-Peter Naumann)認為,最大的徵結在於「政治」,過
去多年德鐵厲行撙節。層層的官僚體制,讓投資成為對耐心的考驗;老舊車箱的故障率高
,維修費用也因此較高。
此外,德鐵的備用火車嚴重不足。一旦有許多高速鐵路火車同時進廠維修,就會面臨班次
取消的狀況。
德鐵所面臨的問題,也來自內部——例如工程進度整合。同一路段的鐵路整備和線路工作
常常無法整合,使得一個路段需要進行兩次的隔離,才能進行整備工作。
關於改善德鐵品質的「政治」議題,綠黨鐵路建設工程的專家蓋斯特(Matthias Gastel
)表示:「我們需要政府的決心。」他指出,過去25年間,政府投入大量資金在道路建設
,而輕忽鐵路。對此說法,德國聯邦交通部提出反駁:在2017年,硬體建設投入了50億歐
元,較前一年增加了9%,投入金額可望再增加。德國新上任的執政聯盟,在執政白皮書
中也將改善德鐵作為施政內容。
他山之石,是否能為德鐵帶來示範?
瑞士鐵路可能是一個典範。瑞士鐵路在36年期就引進週期發車制(Clock-face
scheduling)—固定發車頻率,讓乘客方便記憶發車的時間,也能整合轉車的月台,減少
旅客轉車的不便。瑞士鐵路擁有歐洲最嚴格的準點計算時間:誤差值在三分鐘內,準點率
為89%。
荷蘭鐵路也可以作為參考。全車都有無線網路,此外,火車遲到15分鐘,乘客即獲得補償
,遲到一小時的話,則會全額補償。荷蘭鐵路的準點率是91%。
日本的新幹線被德國媒體譽為是「全世界最好的鐵路。」嚴格的準點率計算是誤差五秒。
此外,當新幹線進入終點站時,都會有一組專業打掃人員在終點站等候,用七分鐘以內的
時間,將新幹線打掃乾淨。
中國的復興號,以每小時350公里的時速往返北京和上海。北京交通大學的鐵路專家Zhao
Jiang解釋到:「在經濟效益上其實沒什麼意義;但是政治上需要這麼做。」
至於德國鐵路,從過去幾年的資料看來,仍是困難重重。德國鐵路目前仍是歐洲鐵路的車
尾,龐大的債務是德鐵改革的沉疴。
https://www.thenewslens.com/article/95356
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2018-05-15 20:56:00
在鐵道上 兩個工業大國 德國屈居下風XD更甭說高速鐵路XD
作者: MiaoXin (妙信)   2018-05-15 21:15:00
可是那個高速公路看起來很猛
作者: eslite12 (recta sequi)   2018-05-15 22:25:00
看一堆東西南北搞不清的人在那發夢真是非常有趣
作者: yamatobar (747-8I)   2018-05-15 22:25:00
德國Autobahn早就不堪負荷歐洲一體化帶來的龐大車流量
作者: chadhsieh (謝老闆)   2018-05-15 23:28:00
學台鐵啊 把故障車也上線 馬達隔離跑啊 冷氣不冷也跑啊這樣車廂就不會不夠了
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2018-05-15 23:45:00
所以德國有私鐵嗎? 沒去查https://en.wikipedia.org/wiki/Rail_transport_in_Germany德國有1500家的私人鐵路!?其實維基這系列 各國的鐵路概況 資料還不錯英文版的比較豐富 "台灣鐵路運輸"當然是中文比較豐富XD
作者: Wtrmln0708 (大大大西瓜)   2018-05-16 00:35:00
台鐵也很官僚
作者: MiaoXin (妙信)   2018-05-16 01:08:00
原來我錯了,長知識了,謝謝
作者: tiesto06202 (I'm Winner戰神)   2018-05-16 06:24:00
德國好像少數先進國家之中慘輸台鐵的
作者: qwxr (kekeanHsian)   2018-05-16 08:51:00
中國的準點率肯定沒有這麼高 另外把臺灣高鐵算上有點搞笑臺灣就一條線 三百來公里 想晚點也難沒有建成網絡的沒什麼比較意義
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2018-05-16 09:12:00
台灣垃圾車都比火車準時
作者: velaro (下路雙組合)   2018-05-16 10:37:00
垃圾車xDDD
作者: geesegeese (毆)   2018-05-16 12:03:00
西門子在台灣還是穩得標
作者: nepho (科科)   2018-05-16 13:16:00
德國這麼多跨國車還會下雪,台鐵再輸還得了XD
作者: mackywei (唔嗯...)   2018-05-16 15:36:00
這篇的說法....部分存疑。
作者: hinajian (☆小雛☆)   2018-05-16 22:41:00
撙節。官僚。 咦真的不是在說臺鐵嗎!??垃圾車沒有下客 不會有人擋車門 單程時間短 確實少誤點
作者: Dissipate (雲消霧散)   2018-05-16 23:31:00
大陸高鐵準點率很高 但是傳統鐵路就蠻容易誤點的也跟傳統鐵路旅程長 高鐵旅程大部分比較短有關還有就是我覺得大陸大部分列車排點算鬆只有少數幾班當招牌的真的貼近極限跑
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-05-17 17:30:00
中國高鐵排點鬆到爆炸 局界/轉線站表定停10分鐘以上很正常

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