[新聞] 高鐵南延還沒有一撇 網友:拜託普悠瑪先

作者: ky0805 (坤哥)   2018-04-26 19:34:05
2018-04-26 18:34聯合報 記者翁禎霞╱即時報導
高鐵南延還沒有一撇,不少民眾即抱怨現在普悠瑪號一天只有兩班,根本僧多粥少,不如
先增班普悠瑪號比較實際,台鐵屏東站表示,普悠瑪屏東到台北只要3小時57分,時間和
到新左營站轉高鐵到台北差不了多少,且票價只要891元,由於一票難求,台鐵已有增購
車廂計畫。
台鐵屏東站長董阿成表示,目前從屏東直達台北的自強號,一天約有13班左右,但不及普
悠瑪受歡迎,主要是自強號行駛時間約5個半小時,普悠瑪只要近4個小時,車廂新又舒適
,兩者票價又一樣,很多人享受過普悠瑪的快速便捷後,「確實就回不去了」。
普悠瑪號是自前年開始行駛屏東至台北的路線,剛開始一天只有南下及北上各一班列車,
引來民眾批評「美意太少」,經地方爭取後,去年4月起南下及北上各增為2班。
最近高鐵南延的議題又在網路上引起熱烈討論,不少民眾反映,應該先從增設普悠瑪班次
做起,雖然號稱行駛時間短、票價又親民,但偏偏「一票難求」,實在讓人買票買得太痛
苦,部分民代也苦嘆,不少選民請託買票都指定「普悠瑪」,讓他們也頭痛「生不出位子
來」。
屏東站站長董阿成表示,普悠瑪號只有8節客車廂,沒有買到座位者不能上車,一般北上
列車大約經潮州、屏東、再到高雄就已客滿,目前台鐵已有增購車廂計畫,應該再過幾年
就可以增加班次,就算高鐵南延拍板,時程也會比建高鐵快上許多。
從行駛時間計算,目前從屏東到高鐵新左營站,如果搭自強號約需35分鐘,高鐵到台北需
1.5小時,再加上出門、等車等時間,大約也要3個多小時才會到台北,而普悠瑪號只要3
時57分就到台北,票價只有約高鐵一半,重要的是,從潮州、屏東就可以跳上車,不必像
高鐵還得再轉車,自然就更「深得民心」了。
新聞來源:https://udn.com/news/story/7266/3109423
作者: zxcc79   2018-04-26 19:36:00
PP椅背角度可以比較大比較舒服
作者: ttjbus010061 (雙節式大客車)   2018-04-26 19:38:00
半直達自強號要不要再試試看呢?
作者: ckroy (Careless Whisper)   2018-04-26 19:42:00
臺鐵已有增購車廂計畫?之前不是說不再買傾斜式列車嗎
作者: Tudo11927 (黃土豆)   2018-04-26 19:44:00
印象中以前有北高自強排班壓在4:00以內的
作者: popopal   2018-04-26 19:47:00
重點是不用再轉車阿 當然答這種 睡爽爽
作者: geesegeese (毆)   2018-04-26 19:49:00
屏東人是有幾個去台北?
作者: chister ( )   2018-04-26 19:49:00
中肯
作者: finalhope (暴力小英)   2018-04-26 19:54:00
把pp自強號的塗裝改成普悠瑪可以嗎?
作者: jimmy901225 (元元)   2018-04-26 20:07:00
覺得PP車比太魯閣、普悠瑪好看
作者: zzzz8931 (肥宅)   2018-04-26 20:18:00
PP 的塗裝沒好好保養很悲劇...
作者: elcatel (興爺)   2018-04-26 20:22:00
有人說,政府想台鐵避免跟高鐵搶西部幹線運量啊!
作者: azcooper (cooper)   2018-04-26 20:35:00
把幾班東部普悠瑪跟西部的pp交換
作者: finalhope (暴力小英)   2018-04-26 20:49:00
普魯的運量別鬧了
作者: StarFox0910 (閉嘴 低能兒)   2018-04-26 20:50:00
東部放PP等等又被抗議二等公民
作者: geesegeese (毆)   2018-04-26 20:57:00
普魯改6m6t是唯一解。
作者: komachi275 (笨笨熊)   2018-04-26 21:14:00
改艙EMU500的內裝不知道怎樣?
作者: elcatel (興爺)   2018-04-26 21:15:00
樓上別鬧那位,你不知道站票?要不要而已。
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-04-26 21:25:00
拿PP跑普悠停站應該差半小時左右吧…問題就是台鐵不願意拿PP跑直達,因為營收不好看
作者: finalhope (暴力小英)   2018-04-26 21:30:00
普魯站票佔滿還是PP自強號還是輸
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-04-26 21:48:00
台鐵長途競爭力還在 只是台鐵自閹
作者: elcatel (興爺)   2018-04-26 21:51:00
樓上的內行。
作者: enkidu0830 (sky)   2018-04-26 21:51:00
一個平交道事故就可以讓台鐵的準點信譽受損,除非時間不值錢的人,選台鐵遇到狀況是自己找罪受
作者: temu2035 (temu2035)   2018-04-26 21:52:00
自醃排骨賣便當比開直達車賺錢
作者: stutama (keroro)   2018-04-26 21:54:00
台鐵一直都知道普悠瑪西部很賣座,但外在因素不允許增班
作者: enkidu0830 (sky)   2018-04-26 21:57:00
台鐵員工都一直在靠北不調票價,票價調了普魯還有競爭力?
作者: SHR4587 (SHR4587)   2018-04-26 22:07:00
我想要更多北中普悠馬
作者: CGtheGREAT (大個)   2018-04-26 22:21:00
把自強號復原到以往十年前的水準就很有搞頭了北板桃壢竹豐中彰嘉南高 不過也要有車接以前莒光的缺
作者: leopika (李奧納多皮卡皮丘)   2018-04-26 22:40:00
支持電聯車改艙
作者: Austronesian (南洋群島)   2018-04-26 22:55:00
台鐵長途自強票價加上停站數少很有競爭力
作者: geesegeese (毆)   2018-04-26 23:03:00
站票?開放全車自由座加班車比較實在最根本的原因是城際列車600輛還沒招標,運能不足
作者: azcooper (cooper)   2018-04-26 23:07:00
台鐵東線南迴漲價還是有競爭力壓
作者: access (office)   2018-04-26 23:11:00
每條路線漲價都很有競爭力阿,但漲價的受益是誰?就是個問題了,檯面上所有腳色攤開來只有鐵道迷希望漲價而已連台鐵自己都不敢送方案了,漲價夢中相見吧
作者: hn9480412 (ilinker)   2018-04-26 23:12:00
這樣台東線的人會森77喔
作者: azt911231 (絲絲愛妳ㄛ~♥ )   2018-04-26 23:53:00
台鐵現在缺的就是高運量的EMU自強號,速度設在130-140應該可以在西部跑跟普悠馬一樣的排點
作者: Stan6003 (巨猩)   2018-04-26 23:56:00
其實pp的帳面性能沒輸temu,就是那車況...
作者: azt911231 (絲絲愛妳ㄛ~♥ )   2018-04-26 23:58:00
PP原來的設定頂速160 營運速130,不知道為什麼要把他排點那麼慢,EMU800都可以輕鬆跑PP的排點了
作者: aahome (少說話)   2018-04-27 00:01:00
太魯閣跟普悠瑪不能買增節組嗎? 軟體變更根本沒問題
作者: Stan6003 (巨猩)   2018-04-27 00:01:00
高中時搭過一次"正常"車況的pp,那加速應該有2公里/秒^2從此我再也不敢小看pp
作者: busgoer (巴士狗兒)   2018-04-27 00:02:00
自強號10年前就已經是現在這付鳥樣了,要推到30年前才夠
作者: azt911231 (絲絲愛妳ㄛ~♥ )   2018-04-27 00:13:00
而且pp的排點跟老舊車種的EMU1200或EMU300一樣
作者: ultratimes   2018-04-27 00:31:00
PP 10年前剛好是車廂嚴重退色的時候吧
作者: Terrykho (那個那個)   2018-04-27 00:35:00
老實說,這站長說的沒錯,西部普悠瑪非常搶手與其建高鐵,真的多開幾班直達還比較有感不過有增購車廂計畫卻還要再過幾年...
作者: garrygt4 (C.Yang)   2018-04-27 01:20:00
pp那個舒適度...
作者: pihan (丞相 起風了)   2018-04-27 01:29:00
那就把普悠瑪漲價啊
作者: s6210603 (小玉玉)   2018-04-27 07:01:00
其實有些屏東人認為反而不需要高鐵,比較需要台鐵改善的問題他們也認為建捷運以及快速道路對屏東比較有幫助
作者: Tudo11927 (黃土豆)   2018-04-27 07:52:00
趕點王 X PP #1NShFVtY (RailTimes)彰化→潮州吃掉19分鐘是說把排點排到緊繃,只要誤點完全趕不回來,會不會加深「台鐵就是誤點誤很大」的印象?
作者: haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)   2018-04-27 08:13:00
現在排點這麼鬆 準點率也沒有比以前高
作者: ayann718 (如果愛)   2018-04-27 08:35:00
重點應該是恆春地區吧
作者: wujet09100 (WuJet)   2018-04-27 09:19:00
不少立委表示選名 請託買票
作者: misson (綠色九層)   2018-04-27 09:31:00
這錢拿來給台鐵提速20%,130->160 什麼問題都結了
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-04-27 12:58:00
降速求控球 鬆點求準點
作者: DaDasnail (大大蝸牛)   2018-04-27 20:13:00
可惜停了一些怪站拖時間
作者: touhou8426 (野生的貓)   2018-04-28 12:56:00
把那些鳥站拒停就沒事了 都那些智障民代的問題好嗎
作者: nucleargod (珍奇)   2018-04-28 17:05:00
我以為最大的問題是台鐵的員工太少,一人兩用還不夠
作者: atb (Transition)   2018-04-28 19:26:00
民代不要出來插手停站數就好
作者: bshft (Nobody)   2018-04-29 14:04:00
西部PP停靠站重新洗牌,北高直達車:北板中彰南高;半直達增桃壢竹嘉;站站停增(竹南)豐員(新左),北高間經山線沒列出的車站請轉乘,現在停靠站真的太多了,早該檢討,提升大站旅客搭乘意願

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