乘車日期：2023.10.01(星期日)
乘坐車次：132次普悠瑪
乘坐區間：臺南→新竹
乘坐車廂：TED2020
列車編組：TEMU2020+2019
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：8車22號(山側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分
記錄方式：手錶(事前以NTPCLOCK對時)
「到」為列車完全停止時刻
「開」為列車開始啟動時刻
「 」通過站若有車廂號碼牌以8車為記錄點
若否則以乘坐位置通過月台中央時刻
台 南 15:03:45到(晚1.8分)
15:05:17開(晚1.3分)
大 橋 15:07:33 (晚1.5分)
永 康 15:09:23 (晚1.5分) 3042次加班區間快車待避
新 市 15:11:44 (晚1.3分) 3208次區間車待避
南 科 15:13:58 (晚1.5分)
善 化 15:15:41 (晚1.8分)
拔 林 15:17:56 (晚1.5分)
隆 田 15:18:58 (晚1.5分)
林鳳營 15:21:36 (晚1.5分) 慢行
柳 營 15:24:00 (晚2.0分)
新 營 15:25:44 (晚1.8分)
後 壁 15:29:32 (晚2.0分)
南 靖 15:32:29 (晚2.0分) 慢行
水 上 15:33:54 (晚2.0分)
嘉 義 15:38:12到(晚2.3分)
15:39:47開(晚1.8分)
嘉 北 15:42:57 (晚2.0分)
民 雄 15:46:07 (晚2.0分) 554次莒光號待避
大 林 15:48:53 (晚2.0分) 2234次區間車待避
石 龜 15:51:23 (晚2.5分)
斗 南 15:53:11 (晚2.3分)
斗 六 15:56:51 (晚1.8分)
石 榴 15:59:30 (晚2.0分)
林 內 16:01:55 (晚2.0分)
二 水 16:06:15 (晚2.3分)
田 中 16:09:00 (晚2.0分) 3198次區間車待避
社 頭 16:11:07 (晚2.0分)
永 靖 16:13:04 (晚2.0分)
員 林 16:14:42 (晚1.8分)
大 村 16:16:23 (晚1.5分)
花 壇 16:18:33 (晚1.5分)
彰 化 16:22:17 (晚1.3分)
溪 南 16:24:59 (晚1.5分)
成 功 16:27:04 (晚1.0分)
新烏日 16:28:27 (晚1.5分) 2621次區間車待避
烏 日 16:28:52 (晚1.3分)
大 慶 16:30:43 (晚1.8分) 進站前開始被2224次區間車擋到台中
五 權 16:32:58 (晚3.0分)
台 中 16:34:43到(晚2.8分) 2224次區間車待避
16:36:25開(晚1.5分)
精 武 16:38:02 (晚1.0分)
太 原 16:38:59 (晚1.0分)
松 竹 16:39:50 (晚1.3分)
頭家厝 16:40:38 (晚1.3分)
潭 子 16:41:33 (晚1.0分)
栗 林 16:42:44 (晚1.3分)
豐 原 16:43:57 (晚1.0分)
后 里 16:47:13 (晚0.8分) 2214次區間車待避
泰 安 16:48:22 (晚0.8分)
三 義 16:53:31 (晚0.5分)
銅 鑼 16:57:04 (晚0.5分)
南 勢 16:59:02 (晚0.5分)
苗 栗 17:04:17 (晚2.3分) 進站前開始被178次自強號(晚11分)擋
豐 富 17:06:32 (晚3.0分)
造 橋 17:09:15 (晚2.8分)
竹 南 17:12:07 (晚2.0分) 5420次加班區間快車、2542次區間車待避
崎 頂 17:15:23 (晚2.5分)
香 山 17:18:33 (晚2.5分)
三姓橋 17:20:03 (晚2.5分) 17:23:32~17:23:42 被178次自強號擋，臨停
新 竹 17:25:08到(晚4.3分)
乘後心得：
中秋連假收假日似乎雙鐵都人潮爆量
似乎也因此許多列車都有誤點
如果178次沒誤點那麼多應該可以提早到新竹的，稍微有點可惜