乘車日期：2020.12.10
乘坐車次：4216
乘坐區間：猴硐→礁溪
乘坐車廂：EMC727
列車編組：45EMC728→45EP728→40ET728→45EM728
→45EM727→40ET727→45EP727→45EMC727
列車噸數：350噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
猴 硐:17:29:24開(晚0.5分)1B，西正線
三貂嶺:17:33:11到(晚0.8分)2月台
17:34:00開(晚1.0分)拐回東正線
牡 丹:17:38:35到(晚1.0分)
17:39:19開(晚1.3分)
雙 溪:17:43:21到(晚1.3分)1B，交會4197次17:47:19(晚3.8分)到1A
17:47:17開(晚4.3分)
貢 寮:17:52:07到(晚3.5分)1A，廢土列1B交會
17:52:42開(晚3.8分)
福 隆:17:56:24到(晚3.5分)
17:57:17開(晚2.3分)
石 城:18:01:41到(晚2.3分)
18:02:18開(晚2.3分)
大 里:18:05:06到(晚2.0分)
18:05:43開(晚2.3分)
大 溪:18:09:44到(晚1.8分)
18:10:16開(晚1.8分)
龜 山:18:14:15到(晚1.3分)
18:15:01開(晚1.5分)
外 澳:18:18:34到(晚1.5分)0上0下，4211次18:18:13(早1.3分)到
18:19:06開(晚1.5分)
頭 城:18:22:25到(晚1.5分)1月台，2B:562A次(宜蘭開始辦客)
18:23:12開(晚1.3分)ATP*35秒
頂 埔:18:26:01到(晚1.5分)
18:26:31開(晚1.5分)
18:29:28交會4213次(晚5.8分)
礁 溪:18:30:13到(晚1.3分)
18:31:05開(晚1.0分)
乘後心得：如同前一篇所說的感覺車子馬達狀況已經不理想，不意外地回程只有部分路段
有跑出EMU700的水準，不過好在排點上本來就有考量到雨天或車況問題，即便如此雙溪到
礁溪還是趕了3.0分回來，否則以車況正常的EMU700來說要趕4分應該蠻簡單的，但之後靠
著宜蘭表訂停2.0分應該就能準點了。
話說這天居然猴硐出站沒拐道岔進三貂嶺2月台，搭車多年還真的首次遇到，搭4191
次時不曉得4208次是否也這樣調度，但以交會的時間號誌應該來得及給才對，另外4193次
不曉得是臨時被截短還是停駛，還真的都沒有看到；而鐵路中斷10天猴硐以東段的記錄就
到此為止啦!