乘車日期：2019.09.16 (一)
搭乘車次：台灣高鐵，1302車次
列車編組：700T型列車，TR31
行駛區間：左營→南港
乘坐區間：左營→南港
乘坐座位：5車11A ■□□—□□
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.5分
差異秒數00~29秒算.0分。
30~59秒算.5分。
記錄方式： 手機碼表記錄，NTPclock網路時間校正
「到」指的是列車完全停止
「開」指的是列車開始前進
「過」指記錄者通過月台中心時間
「交」指對象通過記錄者中心時間
2A，204次(TR09)
3A，606次(TR17)
左 營 06:45:24 開 準 點 (右側開門，2B月台)
台 南 06:57:34 到 準 點 (左側開門，1月台)
06:59:36 開 晚0.5分
07:07:52 (交583次)
07:12:21 (回送車)
嘉 義 07:17:15 到 準 點 (左側開門，1月台)
07:19:19 開 準 點
07:23:45 (回送車)
雲 林 07:29:38 到 準 點 (左側開門，2月台)
07:30:44 (204次通過)
07:32:33 開 晚0.5分
07:33:50 (交203次)
彰 化 07:41:09 到 準 點 (左側開門，2月台)
07:42:32 開 晚0.5分
07:43:18 (交803次)
07:50:45 (1514次TR22停在烏日機廠支線)
台 中 07:52:04 到 晚1.0分 (左側開門，2A月台)
07:53:24 (603次駛離1B月台)
07:54:08 開 晚1.0分
08:04:49 (交805次)
08:05:54 (交109次)
苗 栗 08:08:53 過 287km/h
新 竹 08:15:52 過 287km/h
08:17:41 (交609次)
桃 園 08:25:30 到 晚0.5分 (左側開門，2月台)
08:27:52 開 晚0.5分
08:30:00 (交809次)
08:34:18 (交613次)
板 橋 08:37:59 過
台 北 08:44:00 到 準 點 (右側開門，2B月台)
08:46:50 (615次駛離1A月台)
08:47:44 開 晚0.5分
南 港 08:55:01 到 準 點 (右側開門，1B月台)
乘後心得：
左營2B下一班是2492。
疏運最後一天早上乘客也算多，很難得1302在這個時段還有早鳥8折
(與大學生88折)優惠。不過台中站聽到廣播說開放1-5&7-9車廂通道
站立(不包含車廂內)，不知道這樣的優惠還能持續多久。
在南港站，09:30原本是1437回送台中，今天是以3429回送左營。
另一方面今天1473(08:30)沒碰到，應該不是漏掉。
推測今天跟比往常週一加開了1209(08:40)，如果沒其他車，就只剩
早班四班回送車中的1473可以運用。
如果真的是1473留在2B月台轉發1209，應該排擠到原本802(08:40)轉
813(09:00)的運用，故今天是看到813(09:00)改在1A發車，PIDS也特
別註記813發車月台變更。