[記錄] 2019.06.21 374次 枋 寮→屏 東

作者: Mrturtle (烏龜先生)   2019-07-09 16:02:44
乘車日期:108年06月21日(五),夏至
乘坐列車:374次南迴線自強號(每日行駛)
行駛區間:台東→台中
乘坐區間:枋寮→屏東(40.3公里)
列車編組:
(台中端) 12 45DR3103
11 45DR3153
10 45DR3104
9 45DR3117
8 45DR3159
7 45DR3118
6 45DR3113
5 45DR3157
4 45DR3114
3 45DR3111
2 45DR3156
(台東端) 1 45DR3112
列車噸數:45*12=540噸
乘坐位置:45DR3113,6車
枋寮=潮州坐 6號(山側靠窗)
潮州=屏東坐26號(山側靠窗)
記錄工具:電子錶,事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒):1秒
準誤點計算方式:0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X,早Y分記為-Y,準點記為0
記錄方式:「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
枋寮 18:34:46停/1B +8.8 0:3672次車廂停放(車頭已離開)
36:19開 +8.3
東海 40:13通
佳冬 42:06通 1A:713次手動門莒光號(R124)臨時停車交會
林邊 45:59通
鎮安 48:07通
南州 50:26通 1A(原2B):3531次區間車(DR2900/3000*3)停

1B(原2A):3538次區間車(DR2900/3000*3)停

崁頂 miss 通
潮州 55:28停/2A +7.5 1B:EMU800進潮州基地
56:41開 +5.8 2A:3266次區間車(EMU500*8)待開
39K處幾乎停車
X:513次自動門莒光號(E228-208)
竹田 19:03:40通
X:323次自強號(DR2900/3000*9)
西勢 05:51通
麟洛 07:19通
歸來 08:30通
X:129次PP自強號
屏東 11:03停/2A +8.0
12:30開 +6.5
單線區間:枋寮-潮州
慢行區間:無
乘後心得:
結果374次緊跟在3672次後面進枋寮,林邊高架段上橋時開的慢吞吞,車頂噴出許多黑煙
,下橋時才加速。
潮州到竹田這段又開得更慢,以為是被7216擋路,但是西勢站沒有車子待避,那段不明原
因的慢速前進使誤點增加兩分鐘。
和下午的311次是同一列車子跑,這列車當天拍了一次搭了兩次,原本偷懶只有抄1.4.7
.10車的號碼,但是在台東站看311次入庫時發現10-12車的編號怪怪的,於是在屏東下車後
重抄整列。
由於是收假日,這班車站票很多,我們在台東只有買到枋寮=潮州兩個位子和潮州=屏東一
個位子。

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