主要分享到目前為止在澳洲汽車原廠的一些工作
臺灣背景：
小客車駕照手排 - 2005
交通部汽車修護技工執照 - 2014
進入V 牌歐洲車原廠當技師 - 2014
大客車駕照-2014
勞動部乙級汽車修護技術士 - 2015
拿到V 牌歐洲車原廠二級技師 - 2016
西澳洲前置作業：
Certificate III in Automotive Mechanical Technology - 2017
Motor vehicle repairer's certificate - LVW - 2017
Driver's licence - C - 2017
第一家原廠：
2017中 臨時工 時薪$22
此薪水低於當時Certificate III in Automotive Mechanical Technology 持有者的法定薪資
全西澳最大的M 牌日本車原廠，學校假期時早上投的履歷，
當天沒多久就接到面試通知，衣服穿一穿就出門面試了。
該品牌有安全氣囊召回，人手不足的情況下要多請兩個來幫忙。
經理帶我見廠裡同事說要準備些什麼工具，禮拜幾來上班，回去工具買一買就上工了。
第一天上班同事跟我說要怎麼拆裝，在旁邊看著我做各種不同車型。
之後就自己一個人做，該品牌的安全氣囊算好拆，越做越快一天差不多可以拆裝20 顆。
後期有空閒時就去別的頂車機那幫忙其他技師做保養。
反正就是比公司預期早幾個月達到召回表訂目標，公司就讓我on call, 有需要再找我。
基本上就只剩週六的班，因為澳洲人不想上週末，感覺做太快讓自己沒了工作。
西澳洲前置作業：
Certificate IV in Automotive Mechanical Diagnosis - 2017
第二家原廠：
2017 底 全職 時薪$22 基本年薪$43472 另外加效率獎金和零件傭金
此薪水低於當時Certificate IV in Automotive Mechanical Diagnosis 持有者的法定薪資
S 牌日本車原廠，跟上面M 牌是同個經銷商集團的。
當時在M 牌只剩週末工作，收入拮据。
有天我在開車接到S 牌經理電話，跟他說等等打回去，停車後打回去就說他們缺人
問我有沒有興趣，M 牌的經理說我表現很好，聊了一下他就說不用面試了，
他相信M 牌經理，下禮拜一就直接上工。
進去也是做安全氣囊召回，這牌子的召回才剛開始。
S 牌安全氣囊比M 牌還難拆許多，差不多整個儀錶加中央扶手都要拆掉，
剛進去很吃力，除了要拆的東西很多，同事也沒怎麼幫忙。
也不像臺灣V 牌歐洲車原廠有電腦可以看，很多時候都只能自己摸。
後來有個M 牌同事跳到這，一樣做快速保養，名義上是快保區，
不過他只有一人，我是有空閒時就去幫他。
一般情形我還是以安全氣囊召回回主，不過後面什麼鬼召回都丟給我做，
除了氣門召回要下引擎的。