高雄輕軌延長末班車運量「有感」 日平均人次增14％
2025/08/08 00:13
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄輕軌7月12日起延長末班車，晚上10點改10點半發車，代
操作輕軌的高雄捷運公司統計，7月延長後的每日平均運量3萬2297人次，比7月延長前增1
4.4％，增幅相當「有感」，議員建議可考慮再延長。
輕軌原規畫首班車上午6點半、末班車晚間10點，尖峰時段班距約10分鐘，離峰時段班距
約15分鐘；隨運量持續增長，不少乘客反映末班車應再延長，班距也應再縮短。
捷運局與高捷公司經縝密規劃，今年7月12日啟動末班車延長機制，將原本晚間10點的末
班車延長到10點半，每日增加4圈共8趟次車次。
高捷統計，輕軌7月日均運量3萬857人次，比去年7月增加5.7％；而7月12日延長末班車後
的7月中、後期日均運量3萬2297次，比7月前11天日均運量2萬8239人次增加逾4千人次，
增幅達14.4％。
末班車創造的相關數字讓高捷很「有感」，但7月陸續遇到丹娜絲颱風及西南氣流停班課
衝擊，運量相關數據也有波動，須再長期觀察、累積更多資料，才能呈現延長末班車的整
體效益，做為輕軌後續營運調整、強化的參考。
長期關注輕軌營運的高雄市議員張博洋說，運量增長反映夜間通勤、娛樂、轉乘、觀光等
諸多需求，建議捷運局、高捷持續追蹤夜間末班前後各時段人流，評估是否有進一步延長
的必要性，以配合高雄夜生活與觀光活動成長，相信絕對有助經濟和城市活力提升。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5136312

推

高雄真的再多來幾條輕軌吧，興建便宜、快速，能更快行程路網，後續規劃怎麼都只考慮中運量捷運…

郊區感覺也很適合輕軌 海線那邊可以考慮一下

藍黃紫用中運量路網成型應該是還可以接受 但其他感覺可以多設輕軌 尤其市區可以多幾條輕軌路線

私心想要五福路輕軌，走英雄路接五福，環狀變成8字型

可以改成五福+大順自成一環，凱旋+建國成第二環~

延後半小時可以增加15%，現代人好像越來越晚睡……

環狀輕軌延伸五福路最大的好處就是能解決無法轉乘橘線的問題 可以開大環跟南北兩個小環三種班次 小環走五福路 要轉橘線的就搭小環到五福和平路口站 離文化中心3號出口大概就100公尺

7月延長後剛好遇到暑假的關係吧，後續再看看是否每月都這樣，但的確該延長到跟捷運相同較方便

亞灣那邊開始有發展一些夜生活 代表也會有酒類 但沒有輕軌可以搭回家 確實應該要開晚一點

推推！深夜下班或是晚上應酬、夜間娛樂完回家都可以用到

不過前11天只有一個假日加上兩天颱風假，7/12後有三個假日一個颱風假，基準不太一樣，直接以延長而有感提升運量不太對

支持大路輕軌蓋滿

不可能啦 高雄版一堆四輪大爺罵路障的我只希望新車趕快來