安坑輕軌形同殘廢！環狀線暫無法轉乘搭到十四張站竟也沒接駁車
Newtalk新聞 生活 林家豪綜合報導
2024.04.05 | 10:32
https://i.imgur.com/L3UMSpL.jpg
花蓮3日發生規模7.2強震，震壞了新北捷運環狀線，板新站到中原站之間鋼箱梁位移，
使得環狀線暫時停駛，目前只有板橋站至新北產業園區站局部雙向通車。
花蓮地震導致剛通車滿周年的安坑輕軌成為完全沒轉乘站的孤島，甚至因十四張站路幅
問題，公車無法停站接駁，讓民眾氣炸。
403大地震導致新北環狀線軌道位移，目前多數路段皆處於停駛狀態，僅板橋站至新北
產業園區站局部雙向通車，新北市長侯友宜稱，目標4月8日能讓大坪林站至中和站這一
段落通車；至於路段內有受創嚴重的的板新站至中原站，因為鋼樑錯位，要請專家學者
不斷檢測，檢討補強以後，在確認安全無虞的狀態才會開放。
儘管新北市府稱，會安排接駁車至環狀線各站點免費接駁，然而，十四張站路幅狹小，
交通局規畫接駁車疏運，但接駁車卻無法進入十四張站，民眾得大老遠走上約15分鐘，
至民權路的公車站轉乘，也讓安坑輕軌不只沒有轉乘站，也沒接駁車，形同「孤島」。
由於安坑輕軌轉乘效率本就遭質疑不佳，前往台北市得需多次轉乘，效率不比公車一條
線直達北市，因此運量遲遲無法提升，在無轉乘站又無接駁車的情況下，民眾更是紛紛
放棄安坑輕軌，改回自家交通工具。
安坑在地文史社團「暗坑文化工作室」認為，沒了環狀線大銜接，原本運量堪憂的安坑
輕軌會雪上加霜，形同殘廢。
安坑輕軌到達十四張站後要前往板橋或台北市均需環狀線銜接，但如今的接駁方案卻跳
過了十四張，而十四張步行到大坪林站至少要15分鐘起跳，這樣誰還要搭乘安坑輕軌通
勤？
「暗坑文化工作室」呼籲 新北市政府，可以朝兩個方式來改善，第一，增設十四張輕
軌站的接駁車，接駁至景美站；第二，增設新和國小站接駁車，接駁至南勢角站。
https://newtalk.tw/news/view/2024-04-05/914915
作者:
b104202 (gg)
2024-04-06 08:17:00好慘，環狀線接不到板橋應該更少人搭了
作者: Orihimeboshi (Bidoof) 2024-04-06 08:18:00
還好啦，安坑人幾乎不會搭
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-04-06 09:17:00不知道安坑能不能轉成路面輕軌，在新店區內繞一圈？
本來就是蚊子輕軌沒什麼人搭，去年免費試乘時我從民權工業區站牌走到十四張站其實也只要10分鐘而已，就當作散步而已，騎YouBike也只要5分鐘
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-04-06 11:00:00但民權工業區站牌到大坪林站還是一大段距離呀
作者:
Eric1031 (Eric1031)
2024-04-06 11:37:00同上，好奇為什麼大坪林開始那幾站不順便局部營運？
作者:
CCRun (跨國家約跑步)
2024-04-06 11:44:00我看王義川說那段真的有壞掉
作者:
azcooper (cooper)
2024-04-06 12:28:00拆掉改BRT
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-04-06 13:00:00幹嘛拆，延伸平面進新店繞一圈不是更好
作者:
whitefox (å…«åè¬å®šå˜å®…ç”·)
2024-04-06 15:56:00平面撞撞樂沒有比較好
作者:
h120968 (h120968)
2024-04-06 16:40:00其實可以秀朗橋站之後改走新北環快接中安大橋然後十四張路溪園路口設站走十四張路接中正路 民權路到大坪林站就好了
那麼過中安大橋後改往南到溪園路設中央新村站、轉中央路設小碧潭站，然後經中正路轉民權路後，接樓上的大坪林走法呢？這樣服務範圍內的人口更多
作者:
h120968 (h120968)
2024-04-06 17:09:00但是樓上 這條是環狀線接駁車 所以太繞路是不可行的應該說接駁車站位多就會變得很難算錢
我的錯，我剛把這看成中和公館線的延伸幻想線，當我沒說
作者:
h120968 (h120968)
2024-04-06 17:33:00不過其實中和公館線延伸也可以 往新和國小方向 然後再過河到南機廠
作者:
starchiang (æœ‰ä½ å€‘çœŸå¥½)
2024-04-06 18:33:00機廠就在十四張啊
有人一直想拆安坑輕軌改brt 真怪秀朗橋那有軍營 國軍土地 而且接秀朗橋有比較好嗎
作者:
suzhou (☂☁☁☁☂)
2024-04-06 19:17:00秀朗橋那個軍營好像要搬了 要蓋社宅的樣子
有去現場看過十四張路的路寬嗎 還是google地圖看一下就幻想出捷運路網呀 這樣那些顧問公司就沒工作啦安坑輕軌都開始蓋多久了呀 噗哧 2016喔
作者:
suzhou (☂☁☁☁☂)
2024-04-06 19:21:00十四張不是南側還有地可以擴嗎
有地要怎樣拉到環狀線呀？沒有安心橋的話回到2016喔 不要說現在 一堆諸葛亮再講 ooxx
作者:
h120968 (h120968)
2024-04-06 19:30:00很嘴嘛 有人不知道中和公館線是地下化 本來就要另外挖過河段才行不然怎麼氣接十四張共用機廠 笑了去接
還好啦 比人只會幻想就說一堆諸葛亮了 2016年 連南北線都沒影 然後會未卜先知八字還沒一撇的中和公館線 笑死
作者:
Aixtron (愛思強)
2024-04-06 19:40:00納莉當初的慘況催生了彈性上下班制，正面思考！
作者:
Aixtron (愛思強)
2024-04-06 19:42:00當初連這種教科書有教L型交錯的都會淹水全滅，現在這種會很ey？拿納莉錯了嗎？捷運工程上過沒？
天災來到 超過預期設計 是要怎樣呀 難不成整天等災難性天災來嗎
作者:
Aixtron (愛思強)
2024-04-06 19:45:00您們吵您們的！不要亂拉人...我沒興趣
來mrt專版要上過捷運工程喔 我還修學分啦你都加入戰局 然後說別人亂拉人 這很怪吧
作者:
Aixtron (愛思強)
2024-04-06 19:48:00我是推原文，您講您的，推文隨便拉人沒禮貌！
作者:
h120968 (h120968)
2024-04-06 19:48:00南北線確實2016年以前就有了然後十四張路要看徵收之後能不能拓寬
作者:
h120968 (h120968)
2024-04-06 19:49:00然後又不是在說安坑輕軌改線 有什麼好嘴的
深坑輕軌也好久就有啦南北線可行性過了嗎 還要說別人在嘴嗎
作者:
h120968 (h120968)
2024-04-06 19:52:00南北線台北改東環之後現在新北自己在搞中和公館線資訊不去更新一直講是在
就是知道有人在諸葛亮呀 我沒說安坑輕軌後來改線安心橋都蓋了 還在十四張路 還嫌安坑輕軌錢燒不夠多東環給秀朗橋站有關喔為何一直執著安坑輕軌拉秀朗橋站那不切實際的設計呢難道安坑輕軌拉秀朗橋站 環狀線停駛就不會變廢嗎
作者:
h120968 (h120968)
2024-04-06 20:01:00誰來跟這位說明一下 我無法跟他對話了
光你說十四張路上蓋軌道 就很奇葩了別的地方幻想線 我不清處 沒走過就算了 安坑輕軌我可是非常熟 說歸說 不要動不動說人家嘴啦
作者:
h120968 (h120968)
2024-04-06 20:09:00明明是說接駁車走十四張路 要蓋捷運的是另一個要嘴也找對人 不然只會變得很好笑而已而且央北跟十四張徵收都還有一塊沒搞定弄好之後拓寬要蓋也不是不行
作者:
suzhou (☂☁☁☁☂)
2024-04-06 20:12:00不過央北未來人口 的確是有需要至少輕軌央北有部分區段幾乎反而更靠近十四張 但大眾運輸要繞一圈
接駁車從秀朗橋站走新北環快 接中安大橋？你不知道中安大橋下來接環快有雙白線 沒法切到十四張路 要到中正路再轉回溪園路嗎這樣的接駁車路線應該比十四張走到大坪林還久這樣夠清楚了嗎
作者:
suzhou (☂☁☁☁☂)
2024-04-06 21:32:00十四張現在主要就輕軌跟莊敬學生使用為主吧莊敬學生能在秀朗橋下新店附近上下車就還好尷尬的是輕軌的接駁或許在新和國小那邊弄一線接駁往橘線十四張那邊接駁到綠線
作者:
F93935 (帥氣å°æ›¸ç”Ÿ)
2024-04-07 12:55:00安坑這條線就很謎啊 應該連區公所或小碧潭這條線本來就很弱了 再接個很弱的環狀線
作者: neksa602 (cojilm) 2024-04-07 13:08:00
笑死環狀線很弱喔 那叫蔣萬安把柯文哲的東環廢掉 反正也是環狀線 錢省下來蓋南北線線 皆大歡喜
南北線只能在板南線站內轉乘，信義線松山線都要站外，恐怕只是讓板南線更塞，疏運上是雙和東半部好用，雙和其他地區就得靠公車轉過來，效果上值得思考
作者: neksa602 (cojilm) 2024-04-07 13:49:00
去跟那個說環狀線很弱的講 不要跟我講 等等他又跳針東環段不等於環狀線 白馬非馬
認真回. 安坑線至少要連到大坪林. 該花的錢不能省省了就是半殘. 效益極低. 至於成環那也是十年後的事了當初民權路在挖馬路的時侯就要多預留挖給安坑輕軌用再來南北線解決內科塞車本身也是笑話一堆人眼盲故意看不見二高山崩 汐止邊坡滑落. 把基隆車輛阻斷的那段時間. 內科完全不塞車的呢有南北線然後呢？桃園跟基隆一樣用不到啊 是要怎麼能不塞. 只要18標上不去 內科直接癱掉這也不是什麼秘密了.
倒是覺得安坑線可以挑戰看看能不能到景美，既然十四張到大坪林已經有環狀線了
安坑輕軌接到大坪林 運量不會提升多少 錢花翻倍以上再被罵翻 那個鳥運量還接大坪林 更悲劇沒有屁股就不要吃瀉藥 這是很有道理的啦
不會難懂 2000人搭 變4000多一倍了，效益呢
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-04-08 09:56:00....是不是該來檢討 為何當初會通過興建安坑輕軌了吧??
會用私人用具的 不會改啦 頂多吸一些公車族 但是接大坪林可是要變中運量了喔這個之前討論過了呀 哈劍在弦上 不得不蓋 給地方交代但是地方有些人想蛇吞象呀
為了省錢站外轉走了一段路，環狀線班距？等到了到了大坪林再走一段路在等一次松山線？ 光等車跟走路就飽了。
現在運量就說明了 當初不該蓋呀 現在還一堆要延伸大坪林 南勢角 最扯的還啥中和光復 真是誇張事實上 安坑沒有那人口可以支撐輕軌 更不用說捷運了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-04-08 10:03:00但現在醜媳婦還得見公婆 只能找怎樣來美化了也許只能等多年後的東環段通車了吧....
事實擺出來了 還不相信 還做夢 接大坪林運量就會變高呀 不會看環狀線運量嗎至少不要再惡化了就好比做生意 覺得沒客人就是裝潢不好 這地段不好一直直花大錢 根本打水漂 原來賣的東西 根本就不賺錢 認清事實很難嗎 對有些人恐怕很難
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-04-08 10:07:00至少現在中和-大坪林也恢復通車了 安坑輕軌也擺脫"孤島”
環狀線在大坪林也是要走一段路. 然後還要等車來出了站再走一次路. 搭過一次就不想搭第二次了. 直接綠線西門到板橋還比較快
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-04-08 10:09:00....?? 大坪林轉乘不用出站呀
有興趣的人 去看之前沒有安坑輕軌年代 新店那幾站運量有很大變化嗎
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-04-08 10:12:00是要上下 但這距離也還好吧
作者:
h120968 (h120968)
2024-04-08 10:15:00台北車站表示:我要上下兩次才能轉乘 但是運量還是第一哦
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-04-08 10:15:00該說被寵壞了嗎?? 西門/中正堂/古亭/東門的對面轉乘模式未來也難以出現了公車路線也沒被取消 輕軌或公車的選擇就看自己了
對呀 所以安坑輕軌才2000人搭，1/60 人口搭
作者:
h120968 (h120968)
2024-04-08 10:20:00所以這條是不是只有新和國小那邊的往綠線比較有需求？雖然我覺得不如公車到南勢角就是了深坑兩萬人還不是要蓋輕軌 安坑人口不算少了要一直罵路線爛 不如要求政府把聯外道路開闢好 接駁也做好
公車不可能取消的 很多發車處沒輕軌站 是經過 也就是把乘客從居住地載到捷運站或輕軌站 要不要搭是乘客的選擇安坑連外道理很完美了 不會塞車 所以私人用具不會改搭輕軌的
作者:
h120968 (h120968)
2024-04-08 10:26:00我是說安康路跟山上社區到輕軌站的聯外道路你要讓人方便到達才會有人搭啊我要去輕軌站要繞路十分鐘 那我直接公車不就好了
安坑是店客太強大吧 直接9字頭殺到忠孝敦化進市區搭軌道運輸慢慢繞慢慢等慢慢轉
作者:
mos (摩斯漢堡)
2024-04-08 10:30:00913/935超棒 輕軌無法比 還不用上上下下 除非水源快大塞車
當初蓋安坑輕軌就是用精簡版 省錢版來蓋 可能知道之後會被罵很慘 花小錢對地方有交代就好 就結果論 精簡版蓋是正確的 但最正確是不蓋
作者:
h120968 (h120968)
2024-04-08 13:03:00以前研究階段是有考慮新店線延伸安坑但是北捷局說跟淡海一樣運量不夠直接就拒絕了 只好蓋輕軌 罵也要罵對人好嗎？當初北捷局不要一直拒絕 就沒有後來那些台車的輕軌國車國造的破事了