北環段捷運站設在工廠旁 500名廠家代表抗議有問題
https://udn.com/news/story/7323/4968326
捷運環狀線南環、北環段預計在年底完成設計，明年六月動工，但北環Y19A站設置在新北
市產業園區，園區內的廠家認為設站點及出土端會影響到貨運車轉彎、廠家營運，台北市
捷運局表示，針對地方疑慮，會將設站點周邊人行道退縮、取消停車格方事修改路寬，針
對採取全線高架化的提議，捷運局說，高架化會有用地爭議，若提新的規畫設計圖，也會
延長動工日期。
今天500名廠家代表今在先鋒材料科技公司總部門口高舉白布條抗議，認為環狀線北環段
Y19A站的地下站體及出土位置設計將衝擊地方交通，捷運局現計畫路線規劃把出土位置設
計在園區內的五權一路至五權三路，新北市議員陳明義也到場聲援，要求更改設計，認為
應採全線高架化。
捷運出土段受害場戶自救會指出，今年7至8月陸續跟主管機關發陳情函，結果都轉文給北
捷，北捷也都說行政院已經核定計畫，都不回應地方訴求，地方陳情針對設計案抗議多年
，工業廠房旁邊就建設捷運軌道，無法繼續生產，行政院當時就要求北捷，如要建設北環
段，必須與碧芳溝通並將衝擊降到最低，地方也不反對重大建設，但當初開公聽會只有通
知部分廠家，就地方沒有任何反對聲音。
自救會也說，北捷提出的設計圖跟20多年前的版本差異不大，現在新北產業園區的產業聚
落蓬勃發展，現在新北也增設知識產業園區增加產業量能，認為北市端便宜行事，自救會
強調，廠家的訴求就是希望北捷將衝擊降到最低。
台北市捷運局副局長陳耀維表示，地方認為出土段會衝擊交通，此部分可以透過號誌調整
、修改道路寬度的方式解決，將透過退縮五工路人行道、取消停車格方式修改道路寬度，
該路段車流量多，但完工後有捷運可達到轉乘效果，也可減少車流量。北環路線已於2017
年獲行政院核定，「將不再調整」，明年會舉辦施工前說明會，明年6月也會按照原定計
畫動工，預計2028年完工、2029年通車。
新北市議員陳明義今表示，地方拒絕地下車站方案，應採全線高架化，即便造價較高，但
能降低對地方交通的衝擊。陳耀維回應，若採高架化會有用地爭議等問題，若提新的規畫
設計圖，行政院也會延長動工日期，北捷還是會依照原訂規劃執行。
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心得：
新北市議員陳明義，之前有在他的youtube影片下方說明第三種方案
https://reurl.cc/zzO957
選擇地下化（方案一），勢必影響五工路現有的路幅，對新北產業園區未來的交通有絕對
的衝擊，不僅危險又會大塞
選擇高架（方案二），雖然解決了五工路的交通衝擊，但只是把原本會在五工路遇到的問
題延伸到五權路，而且又加上會衝擊到高壓電塔及破壞台64橋墩堤防的問題，不僅原先的
問題沒獲得解決，還衍生出更多的問題出來
所以，明義哥提出了另一個方案（方案三），如果以高架的方式把原路線延伸至五股垃圾
山，在垃圾山先預留一個站位後再銜接至Y19B站，這樣一來，不僅解決了五工路、五權路
本來要面對的交通衝擊問題外，未來五股垃圾山開發後還可以多出一個站位（Y19a），不
是更完美？
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不知各位對明義哥所提出的第三種方案，有何想法？？

很繞

乾脆廢掉Y19A直接從興化國小旁下地後延四維路走 把Y19B改到更寮國小

這就是個看著地圖幻想XD

純噓陳議員說高架化比較貴

第三高架方案比較貴是正常的啊，多繞一大圈在下地還預留一個地下站，更不要說高架過高速公路後要下地的難度垃圾山的土壤污染會不會造成要整治後才能施工更是個問題，整個來說就是看著地圖做夢

改高架等等周邊又嫌噪音，然後又要降速，到時誰要扛責任？

陳明義新莊服務處招牌旁邊是什麼？

那就這站不要蓋你們就不會xx

員工以後就搭捷運了 幹嘛擔心塞車跟車禍

直接廢站更省

我出貨也都直接送上捷運 連貨車都不用租了

陳明義

在乎交通的話怎麼不去靠北那個一堆智障小圓環

圓環沒問題，是從歐美引入台灣之後有問題

蛤 全線高價化比較貴 原來地下比較便宜啊?!

廢站啦，囉哩囉唆！

別管標準廠房跟先鋒蓋就對了.全工業區的廠家還沒說話勒!看到來亂的議員就一肚子火.盼了30年的交通關你啥事!!!等會下午"真"工業區代表就要登板了!!!https://i.imgur.com/nMIjEN3.jpg不知道那500家有沒有產權？

陳明義荒謬也要有個限度。

一堆垃圾

先拆了違建廠房，就沒爭議了

當初試擺角錐就知道現有方案太擠 硬幹不太適當一堆不知道在噓什麼