[閒聊] 松山新店線平日離峰運用

作者: Metro123Star (MtSt)   2020-04-29 00:58:01
松山新店線應該算是北捷高運量路線之中 運用規則最複雜的
最近發現一個叫OudiaSecond的軟體
就是之前Oudia的修改版 相比原版多了秒單位等功能
而且不用搞Win10早就不支援的AppLocale了
(因為功能不同 儲存後副檔名是新的.oud2)
於是我用OudiaSecond做了松山新店線的18分循環班表
用實際時刻表拉下去 再去試抓運用
假設新店站單月台 松山站雙月台
發現在3全程1區間之中 第二班全程可以跟區間一起串
剩下兩班全程則可以形成另外一串
於是我把只跑第一和第三全程的稱為A運用 找到有9個運用
第二全程區間混搭的稱為B運用 總共有8個
但是如果用ATrainTime2的資料會發現新店其實也用雙月台
這樣的循環就會是
第二全程上行-區間下行-區間上行-第二全程下行-第三全程上行-第一全程下行
如上的運用共有13列車
剩下消失的第一全程上行就是一律和第三全程下行串起來了 用5列車
這我就不太確定到底實際運用為何了
畢竟ATrainTime2我測過車次是滿準的
按照這個程式 目前車次順序是按照松山站0927開車起 從301依序編號到318
不過在317之後304已經來回台電大樓一趟 插在317和318之間發出
看起來新店站用單月台還是雙月台就純粹看折返時間充裕程度
假如單月台模式會有2分鐘折返 算是比較趕 但其實也還好
去年新北投測試日尖峰折返時間約2分20秒 單人 不是平常尖峰用的80秒雙人
如果真的要少用一列車是有辦法按班表發車的
另外發現離峰時間台電大樓的車花11分鐘進出袋狀軌 怎麼好像有點久
順便提一下 目前沒有時刻表網站對應北捷新的假日減班班表?
作者: huangci (huang)   2020-04-29 02:35:00
先推
作者: nickchen1202 (Nickchen Nick)   2020-04-29 10:24:00
我都用Locale Emulator(逃
作者: ultratimes   2020-04-29 13:00:00
台電大樓的區間車早就該取消 車輛運用配入全程車這樣可以讓全程班距再縮個幾十秒吧小碧潭的問題就透過調整發車時間就好像是公館-大坪林每站延遲30秒發車
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-04-29 14:07:00
大濕這話好像已經提了好幾次了....
作者: ctrt100 (司機麻煩開快點)   2020-04-29 22:55:00
你只改了這個,那跟其他線會車的部分呢?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-04-29 22:59:00
這就隨緣吧
作者: ctrt100 (司機麻煩開快點)   2020-04-30 01:20:00
大家都這麼厲害,不加入台北捷運嗎:)折返2分雖然比較趕但其實也還好www
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-04-30 01:34:00
折返2分鐘在象山是常態 捷運局設計標準則是3分鐘其他線會車…你知道現在每條線時刻週期都不一樣嗎紅藍8分1+1班 橘8分46秒1+1班 綠18分3+1班
作者: ctrt100 (司機麻煩開快點)   2020-04-30 18:57:00
天啊好厲害唷我都不知道耶想必一定是捷運公司的某位大大所以這麼厲害
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-04-30 20:23:00
123大只是對這小有研究罷了
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-05-01 01:22:00
去時刻表找週期算平均班距到秒單位不是什麼難事在車站也可以拿碼錶去計時 只要花至少20元進站
作者: ctrt100 (司機麻煩開快點)   2020-05-07 18:12:00
用鍵盤折返2分鐘太多了

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