[情報] 環狀線新款導盲磚

作者: gigihh   2019-10-25 20:01:29
大家好,相信大家都很期待環狀線通車,
本路線的資訊在板上已經很多了,但很少人注意的就是,這條路線車站是有導盲磚的,
但不是個位在北捷看到的那種導盲磚喔!
台北捷運公司的官網無障礙設施葉面已經有圖示了,機場捷運台北車站因為是北市捷運局
興建,也導入同樣的導盲磚。
北捷公司官網的介紹:
https://reurl.cc/lLgvEd
目前景安站配合環狀線施工已經施作一部份,想了解它的真面目的可實地走訪景安站,
順便附上一位視障者定向老師帶領學生測試的影片:
https://www.youtube.com/watch?v=b0YXirTzjP0
身為捷運愛好者,我們除了喜歡捷運之外,也應該成為最遵守禮儀的旅客,
因為我們知道這樣的設施的用途,就能比一般旅客更清楚這是什麼東西,
以後在環狀線看到那東西請千萬記得禮讓,不要站在上面聊天喔!
因為那是導盲磚。
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-10-25 20:13:00
感覺沒有比舊款容易辨識....是凹痕要再加深嗎??
作者: gigihh   2019-10-25 20:17:00
但舊款又讓輪椅、嬰兒車使用者感到不適而取消導盲磚之後又變成有視障團體希望設計引導設施其實以車站這種場所來說設置引導設施本來就有需要,但問題就在沒有明確設計規範聯合報之前有報導過這種導盲磚若ok的話,考慮把現有沒有設置的車站採用這種設計。
作者: xylophone135 (赤い三月花雪夢)   2019-10-25 21:48:00
不只輪椅嬰兒車 拉行李箱也舒服多了
作者: chewie (北極熊)   2019-10-25 22:14:00
舊款最大的問題是妨礙盲人以外的行動不便者使用 尤其輪椅目前引導設施就是只要材質不同而已 已經已經沒有凹凸規定
作者: gigihh   2019-10-25 22:34:00
其實無障礙設施設計規範附錄有簡單的設計指引,裡面試建議採用條狀和點狀來組合,但沒有規定具體的突起程度
作者: abc480528 (Treebase)   2019-10-25 22:40:00
每次路過這種新式導盲磚都很好奇真的感覺得到嗎...覺得這邊的問題是北捷太愛用那種30x30的地磚 縫大而且突起相當明顯 不夠立體的導盲磚會直接被淹沒立體的導盲磚對輪椅族也不便利 結果就是很難雙贏
作者: huangci (huang)   2019-10-25 23:10:00
有沒有考慮像日本或香港設置導盲鈴https://youtu.be/-VAwfKWV3Johttps://youtu.be/nxIDXPwd84c
作者: chuegou (chuegou)   2019-10-25 23:44:00
前陣子出國第一次注意導盲磚 也有在想怎樣比較合適若提高成本的話 在導盲磚內埋RFID 拐杖偵測到就震動或發出聲音 這樣如何呢?
作者: chewie (北極熊)   2019-10-26 00:04:00
白杖一部分本來就是靠摩擦.敲擊跟震動回饋引導的 現在引導系統只需要用不同材質也就是因為回饋手感聲音不同 不需要電子化就能做到至於為什麼會把導盲磚.坡道全做一起 是舊的法規規定77年建築技術規則增訂「公共建築物殘障者使用設施」專章北捷一期路網也是參考這套法規 遲至97年才有獨立的「無障礙設施設計規範」之中才把肢障跟視障的需求分開 導盲磚也是這個時候才完全廢除 改成引導系統
作者: gigihh   2019-10-26 00:50:00
問題就是引導系統沒有明確設計準則,例如那些環境適合邊界線,此時不用另外鋪設地面引導設施,但針對一些大型空間確實還是有地面引導的需求,例如車站這類場所茵未有明確目的性,就適合設計一條單一引導動線讓視障者可獨立完成抵達起點至到達目的地甚至轉乘其他運具

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