Re: [閒聊] 淡海輕軌的廣播

作者: gigihh   2019-02-03 16:00:10
來分享影片吧!人在台中,要等過完年才會回台北,
只能說改成這樣也是很糟糕,整個變成不知所云,
突然冒出一句「崁頂站」前面又沒說那是「往」或「終點站」,
本影片來自Youtube台灣交通鐵道影像頻道:
https://www.youtube.com/watch?v=mLnlRy9AphI
另外,2/1早上又詢問新北捷運洪先生,確定廣播會比照台北捷運,
我也順便詢問若比照北捷改為開門前30秒左右播完可不可行,
結果他們真的很認真,加班到晚上八點多才回電,有將此意見轉達,
依他的說法,淡海輕軌廣播是用距離計算而非秒數,例如兩站之間距離為1000公尺,
可設定行走800公尺開始廣播,所以把這個距離往前調整的話就可以提早廣播,所以應該是有機會改成跟北捷一樣。
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-02-03 17:26:00
感謝廣播大師的堅持
作者: sebbyli (sebbyli)   2019-02-03 18:23:00
推,一開始照搬北捷不就得了
作者: gigihh   2019-02-03 18:32:00
問題是一開始的系統還有問題啊北捷的方式其實對於外來旅客也不是很友善所以後來才要預留至少30秒以上的準備時間,但之後其實也出現廣播被噪音蓋過的問題,因為以前都是進月台才廣播,噪音沒那麼大,現在若遇到風聲很大時就聽不清楚。其實提供下一站才是最佳解,但很多人又拘泥四種語言,其實在法規要求下本來就可彈性處理,例如下一站播四種言,到達前一或二種即可,但既然都選擇了,只能想辦法考慮更多使用者,希望台中捷運能堅持與高捷相同。一開始會一直廣播終點站也是因為月台的系統不穩定,常常車來了都沒廣播,不知現在是否都正常運作了。
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2019-02-03 19:00:00
噪音是北捷的播音器廢吧 香港30多年老爺車隔音更差 但是廣播還是很清楚這不是拘泥於四語 而是在推動語言轉型時必須做的事之一
作者: gigihh   2019-02-03 19:25:00
每次都要四種就是拘泥啊!只要法規規範的有做到其實可以維持4+2就好幸好淡海輕軌沒有地下段,不然廣播效果應該還會比北捷更差最近也看了幾個國外輕軌的影片,看看人家怎麼做的,包含香港、巴黎、倫敦DLR,淡海輕軌的馬達聲真的很大,不知淡海的原型車在歐洲是哪國使用,雖名為國車國造,但技術是跟德國福伊特買的,德國自己應該有實車時績還是如同之前段宜康說的,時績就是中國瀋陽?
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-02-03 20:01:00
龐巴迪的馬達聲也很大 但那是因為膠輪不能滑行...

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