※ 引述《SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1SEKbpbK ]
: 作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~) 看板: Railway
: 標題: [新聞] 基隆輕軌可行性通過 汐止部分地區高架化
: 時間: Sat Jan 12 09:57:01 2019
: https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201901110181.aspx
: 基隆輕軌可行性通過 汐止部分地區高架化
另一篇報導 https://bit.ly/2AGhCtU
根據鐵道局規畫，未來八堵到南港展覽館間，基隆輕軌每5分鐘可發一班車，若基隆到八
堵間都用輕軌列車，台北往基隆也全都用輕軌列車行駛，基隆到南港展覽館間可有每小時
12班車服務水準，有效改善台鐵南港到七堵瓶頸路段
於是自己畫一張圖 https://bit.ly/2Fqjg62
所以說未來有規劃基隆、三坑只剩輕軌跑
這樣台鐵運能就能增加，這樣是否會比較優化呢？
這樣一來台北東端軌道系統感覺挺複雜的，汐科成為三鐵共構XD

基隆往南港以南可以在七堵轉乘

到七堵轉。。不如直接搭到南港。。

七堵轉可能比較方便，南港可能像北車ㄧ樣

問題是初期只開到南展...沒到南港車站

方便是方便。 也要時間接的剛好

七堵可能更慘吧?輕軌可能設在舊的前站附近

這樣基隆到南港要多久？中間停哪麼多站

以後基隆有可能變成兩軌輕軌（站站停）剩下兩軌自強號(快車)

樓上 基隆只有兩軌

剛蓋好的基隆車站......

以路權來說基隆-八堵應該放得下三軌?其中過河段和竹子嶺隧道過去即有四線空間

鐵改說24.5分 有很多板友相信 但我不信

http://melixyen.github.io/railtime/klrt.html?q=24這版模擬基隆只剩輕軌後的狀況

以後西部自強：七堵 汐止 南港 松山 台北？

24.5我覺得是做得到 最高速約80但停靠時間只有20秒這個條件代表基本上不可能XD30分就夠拚了

跑80就不叫輕軌了吧

美國有跑100的無架空線輕軌

輕軌(Light Rail)速限不是重點 是興建模式Tram才是慢慢開的甚至Light Rail用UIC60的鋼軌呢…車站小 無人開放式為主 低月台 就這樣 低成本蓋

沒可能啦 五堵八堵間一堆65 75的彎道 三坑基隆最高45

直線就衝 彎道再減速 樓上速限是EMU+5過的嗎？

沒加

costco跟富信附近沒有設站，真可惜