Re: [討論] 鐵路地下化通車對高捷的影響?

作者: ultratimes   2018-03-31 20:42:21
※ 引述《macarthur (二戰盟軍最高統帥)》之銘言:
: 兩種說法
: 1. 因為鐵路地下化通車
: 捷運路網更齊全 也會帶動高雄捷運的運量
: 2. 台鐵區間車速度快又便宜 唯獨班距可能是罩門
: 連帶會造成高雄捷運運量減少
: 我個人傾向第二種看法
: 尤其是橘線 台鐵地下化通車後
: 可能很多人會做台鐵 而非高捷到左營高鐵站
: 大家的看法呢?
3.人反而更往高捷走
高捷:
高雄車站-後驛-凹子底-巨蛋-生態園區-左營
台鐵:
高雄-三塊厝-鼓山-美術館-內惟-左營-新左營
台鐵還比高捷更多站,走的圈又更大,列車在短距離加減捷>>>台鐵任何區間車
如果是中間那幾站,那更是互不影響,頂多台鐵左營和高捷巨蛋站可能有一點會互拉
橘線影響方面,台鐵往屏東方向也多了三站
鳳山到高雄車站沒減少就不錯了
能增加的只可能是這三站帶來的人潮
但是這三站離橘線都很遠,所以要從高捷拉人來也不可能
完全就是全新的客群
作者: valkyrie3812 (鬥天使瑟蕾娜)   2018-03-31 21:12:00
大濕開示了!!
作者: macarthur   2018-03-31 21:19:00
但是台鐵經過的點住宅密度不會輸捷運沿線重點是 票價 台鐵區間車電子票證還是九折
作者: nucleargod (珍奇)   2018-04-01 14:41:00
你忘了自強號

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