※ 引述《imlitq (潮流不懂Nancy)》之銘言
: 有些車粉說什麼車長已經在練角色
: 希望酸民不要開噴這些理論我不想理
: 玩得不好就是該檢討 真的出問題就是該換人
: （但現階段還沒輸到需要討論‘直接’換人的程度）
: 不然要溫水煮青蛙變丁PA嗎
: 但是現在的情況 好像有點抽象
: 就是有點上級長官指示分兩組 其他的有時間再說
: 1. Rest就是特定練某幾隻角色
: 2. Driver就是特定練某幾隻角色
: 我不確定是不是因為這樣 Driver角色少練一半
: FST前 大家還搞不清楚狀況的話
: 這個體系確實可以打破某些選Ban角
: 進入CFO的選角陷阱
: （這一點不得不承認CFO真的超強）
: 但是現在每個人都知道Driver角色是什麼了
: 就先Ban掉把他打爆就好…
: Rest的問題不在角色熟悉度
: 而是團戰跟溝通 不然為什麼會出現低端傳送
: Driver看起來就是比較容易配合團隊
: 但是他的角色池真的太淺
: 而且不願意上場讓Rest抗這種行為實在很難給過
: Driver只要爆線 那一天他狀況都很不好
: 不知道是怎麼了
: LCP可以讓他們這樣玩
: 爆掉還可以靠Junjia/Doggo 差距把比賽逆轉回來
: （HongQ就先不要期待了吧 他不是大好就是大壞
: 他壞的時候常常還要Junjia救他
: 雖然現在常常要靠HQ call也實在看不懂）
: 國際賽就全部現出原形了啊…
Driver也不是角色池不夠，但就是玩得很爛
以往他勝率滿高的藍寶，現在玩起來也是一坨
Rest如果可以恢復以前實力，上限是絕對比較高，但就看他還有多少油，跟能指導車長多少
HongQ練Call絕對是對CFO這隊伍未來最好的選擇之一，這要拿來跟Kaiwing一起談
Kaiwing一來有年紀問題二來有角色池問題，他硬輔就是玩得比軟輔出色，硬輔有時候又會
關鍵送頭
CFO主Call目前是Kaiwing，除非能買到更全面又更會Call的輔助，不然就沒機會換掉Kaiwin
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或者等他退休不打，檯面上除了買包哥，也沒什麼好的其它輔助
其實現階段就是車長把原本會的角色多練2~3支出來，可以玩到混淆Pick的功用就很好BP
HongQ 的call都可以慢慢練，至少Kaiwing應該還可以撐到明年（大概啦
最麻煩的反而是峻嘉/大狗，只要今年被挖走其中一個，CFO基本上直接天崩，但大狗被退回
來，峻嘉反而比較有機會被加價買走