唉
看到這篇我就想找找，
當年在高雄版跟我戰一車二車一柱的人現在心情如何
一車二車一柱沒必要
大家到單一機台租就好
一人30秒一分鐘不能等嗎
他們講的這些理由現在經過這麼多年來
結果呢？
為何cb這幾年不斷的改二車一柱獨立租借還車？
為何cb會經營到要被ub盤走？
當初在最開始弄集中車架租借本身就是個錯誤啊
難道這邊都忘了最早期那個慢到炸掉的租車系統？
高雄耶，你不是花蓮台東耶
連中山公園巨蛋以前還用集中車架台
然後一個人卡兩分鐘，10個人等
最後一個租車的時候過了多久？
當年我就講過自己在台北台大醫院站，
十幾個人同時要租還車
我過去悠遊卡逼了就走還不用等
信心都在早期崩跌了，誰還想去借
前幾年開始花大錢，盡量改成二車一柱
那些也都是追加成本
難怪現在再說沒辦法損益打平嘛
這樣的結果是什麼？你我的納稅金就這樣花
講這些其實並不是要去質疑當初的政府決策對錯
我只是要問問那些當初跟我吵那些項目的高雄版鄉民
現在感覺如何？
※ 引述《newasus (我是蘿莉控我自豪)》之銘言：
: 記得之前有在版上分享youbike2.0將進駐高雄的消息
: 那時是說兩個系統會共存
: 不過這篇是說「逐漸汰換」，代表Cbike真的要消失了
: 原網址(蘋果)：
: https://tw.appledaily.com/life/20200406/A4LS3ABAY3F6LIZ3O4I6DLLRPQ/?fbclid=IwA
: R0OQeMtEVeI1fz3rIB2rbvIbXrc010UAO6qTjso_xtiH1bqvLaZ8JcrLzQ
: 縮網址：https://bre.is/txYfNd5e
: 重點：
: 對多年來投入近6億元建置及營運，但最終將被汰除結果，環保局坦言不捨，但認為新系
: 統營運更為便利、民營提升商業競爭，自負盈虧減少市府財政負擔，是不得不走的一條路
: 。
: 意即原本的C是政府營運的且持續虧本，未來的U將換成民營
: 政府不用再一直花錢補助，所以才會想汰換
: 順便，想問一下
: 新聞說Youbike是民營公司，但我查不到股東是誰欸
: 只看到之前是北市府BOT給捷安特(巨大)