※ 引述《TrueSpace (天使帝國IV神聖史詩)》之銘言：
: 五叉路亂象 高市劃首條左轉專用道
: （中央社記者王淑芬高雄2日電）
: 高雄市中正路西向東的車流量很大，於大順三路口還有五叉路，交通混亂車禍頻傳
，
: 交通局為紓解龐大的車流，劃設第一條左轉機車專用道，盼降低交通衝擊。
: 左轉機車專用道設置於道路右側，並用醒目的藍色鋪面標線，請用路人習慣並遵守
動
: 線左轉，以減少交通衝擊，並可望讓路口交通更順暢。
: 中正一路、大順三路為五叉路口，交通川流不息、車流複雜，用加上河北路口機車
待
: 轉區空間有限，無法完全容納待轉的機車，再者停等於待轉區的機車，也容易與中正一
路
: 東向的直行車流產生衝突。
: 交通局勘查顯示，該路段機車容易超越待轉區域，為保障人車安全，劃設中正一路
機
: 車採直接左轉大順三路專用道，即日起適用。
: 也就是要左轉的機車在專用車道停等，等到左轉綠色箭頭燈亮時，可直接左轉大順
三
: 路，無須兩段式左轉。1060502
: http://www.cna.com.tw/news/ahel/201705020256-1.aspx
: (中央通訊社 2017-05-02)
這種嚴重違反車向分流原則的智障規劃根本不應該存在
→ k1k1832002 : 不知道到底多少人實際走過 我走一遍就沒覺得什麼問
→ bmiss : 批評的人到底有沒有去騎過
看到屎我是不會走過去踩喇
左轉靠左 右轉靠右 直行走中間, 就這麼簡單的東西居然一堆人不懂 大開眼界
→ k1k1832002 : 親自走過那個設計，那個路口停左側是想害死一堆人
→ bmiss : 那個地方左轉靠左才危險，左轉之後馬上跟汽車爭道，
我每天都這樣走乖乖停在四輪後面等紅燈 還是活的好好的, 可以跟我說為什麼危險嗎??
倒是停待轉區走分隔島右邊那些常常看到追撞 而且一撞就整個塞車
阿對惹假日以外我都是騎白牌通勤唷 只有假日才騎紅牌出來逛街
推 winiS : 機車左轉靠右會死？就一堆二輪車神在亂啊
你左轉都靠右大外割看你活幾天
→ winiS : 左轉靠左就不算走汽車道了，真是神邏輯
應該是算快車道
推 johnou : 這個我有走過，簡單來說，就是把機車視同汽車。不同
處在於政府不會強制叫四輪表演右側大外割, 而且有的北七四輪會仗著左轉燈直行
雖然是少數 難保你不會碰上
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兩篇看下來真的感覺不少人突然對三寶有信心呢
就拿民族大中往北來說 內線有兩條右轉專用道 兩次右轉燈
一定還是有北七四輪跑到分隔島右邊跟機車擠
你確定四輪大爺不會看車陣長就跑過來跟你一起左轉? 前幾天才看一台保時捷這樣轉
對了 妳們是不是還忘記紅燈右轉這東西阿 我看好多四輪大爺三寶阿姨很愛紅燈右轉
說不定哪天一個沒注意蹦一聲, 就交合在一起了
另外阿 我觀察大概2個月 那些說跟四輪一起左轉很危險的人呀
幾乎都是大外割左轉使用者 難怪他會覺得危險 恩恩
而且9成都是頑固中年人\@0@/
最後我想說的是
拎老師咧 重機上國道三讀過多久了 他媽連試辦都沒有直接民調否決
辦這種低能政策到是很勤勞不用民調 吃個雞就通過了執行了
果然是凌駕於憲法之上的公務機關