隊伍名稱
蛤？這裡竟然有森林鐵道！鬼湖森林鐵道紀行
行程概要
「什麼，台東竟然有森林鐵路！」
展望東台灣，利用索道搭配鐵道運送木材下山的林場，不外乎就是耳熟能詳的宜蘭太平山
林場、大元山林場及花蓮木瓜山林場，其實遠在台東知本山區曾經運轉過小範圍的森林鐵
道。
相對於其餘幾座東部林場豐富的勘查紀錄，知本森林鐵道的資訊少之又少，並且缺乏大規
模的歷史資源調查，對於行前準備的我們可謂是費勁苦思，才能夠拼湊出少數有用資源，
好在知本森林鐵道位處小鬼湖路線旁，可利用小鬼湖傳統路徑前往森林鐵道所在地。
行前會議時隊員對於路線有兩大選擇，分別是知本林道及大南山稜線，最終採納前幾次隊
友所帶來的消息，取消歷經颱風柔腸寸斷的知本林道，選定大南肯都爾稜線作為本次踏查
的路線。
日期
2025/04/02-2025/04/06
成員
4人，4男
隊友簡介
R：今年走過此路段，長期在花蓮山區尋找機關車
呂：今年走過此路段，多次前往鬼湖山區
Jay：第一次接觸此路線，長期踏查淺山警備道
W：第一次接觸此路線，長期在花蓮山區尋找機關車
04/02 D1
達魯瑪克=2060前峰 C1
天氣陰雨
0640 隊友陸陸續續從四面八方來並且集合完畢
XXXX 過了大南發電廠後，路況隨著高度增加也逐漸變爛，需高底盤四輪傳動的車子才可
以抵達登山口，停車位置（250509/2517728）
0909 大南山登山口停好車整裝完畢出發！
https://i.imgur.com/U5ikH49.jpeg
09XX 道路切出，沿著登山口上切。
1241 肯都爾山上稜前休息（247700/2518882），沿途斷斷續續皆有網路。
1433 肯都爾山腰繞通過，腰繞路上遍佈獵人所留下的痕跡。
https://i.imgur.com/UxEbiqK.jpeg
1619 路徑左側岩壁通過（246242/2520089）。
https://i.imgur.com/Kt3hEK8.jpeg
1710 抵達2060前峰營地（246137/2520281），此營地可容納2T*3頂，無水有網路。
04/03 D2
2060峰=巨木鞍部 C2
天氣陰雨
0650 拔營出發。
0703 越過2060峰，2060峰周遭蠻多腹地可紮營。
https://i.imgur.com/yImajqg.jpeg
0812 海拔1600杜鵑瘦稜（244322/2519702）。
https://i.imgur.com/lh5KsYV.jpeg
0855 烏爾托博哈溪，過溪時水量偏大，找好腳點即可通過，但仍須注意過溪點及水量高
度。
https://i.imgur.com/iuQSPB1.jpeg
https://i.imgur.com/j78wrWB.jpeg
過溪時有幾處大落差需注意
https://i.imgur.com/nALp4Q3.jpeg
0930 取今日營地用水後出發。
1240 庶把掘山前鞍。
https://i.imgur.com/KYuPeem.jpeg
1403 路徑右側紅檜巨木（241919/2520268）。
https://i.imgur.com/7Az3e1F.jpeg
從遠處看這顆巨木長得超像一株標準的花椰菜XD
https://i.imgur.com/65C2e9U.jpeg
胸徑少說也有一公尺起跳！
1426 開闊處但飄著濃濃大霧（241752/2520261），什麼都看不到，隊友驚呼這個高度竟
然有南台灣小檗。
https://i.imgur.com/QfUWgnB.jpeg
1507 從開闊處過來沒多久就接上寬稜了（241550/2519936）。
https://i.imgur.com/oBINhuw.jpeg
1532 小凹谷通過
https://i.imgur.com/P18GnRt.jpeg
1550抵達巨木鞍部營地（241183/2519803），接上寬稜後四處如同等高線般，有許多破碎
的小地形，需對著方位才可以順著路走到營地。
此營地腹地極大，並且周遭有7、8棵胸徑公尺級的巨木，非常推薦在此泡咖啡看著巨木渡
過悠閒的營地時光。
https://i.imgur.com/t60a5rk.jpeg
04/04 D3
巨木鞍部=鬼湖機關車=巨木鞍部 C3
天氣陰雨
07XX 拔營出發。
0926 大浦山前鞍部（240892/2519283），開闊處但飄著濃濃大霧，什麼都看不到，並且
有網路，眼尖的隊友發現地上留有一罐伐木時期所留下的汽水瓶。
https://i.imgur.com/QXhXFQU.jpeg
0938 沒多久周遭開始出現人為砍伐樹木的痕跡。
https://i.imgur.com/HE3QC16.jpeg
1047 出現鋼纜滑輪及造林地。
https://i.imgur.com/Ei0GpFO.jpeg
1052 接知本林道（240644/2517811），休30分午餐。
https://i.imgur.com/4agmsqy.jpeg
1122 輕裝下背出發。
1134 卡車群旁就可以看到邊坡有一處非常明顯的木滑道，並且上方擁有盤跟交錯的鋼纜
，沿著木滑道下切約20公尺，就可以看到一處比林道路寬比林道還窄的路基，此處便是知
本森林鐵道四號索道上部線*1。
https://i.imgur.com/mFKcF1f.jpeg
由下往上看木滑道
https://i.imgur.com/S38hsjO.jpeg
出現鐵道了！
1136 沿著鐵道往南走沒多久，就可以看到一處開闊處，此處便是四號索道發送點（四號
上），之後就沿著稜線下切至烏爾托博哈溪。
https://i.imgur.com/tP5xQLT.jpeg
1200 相比於昨日下游地形陡峭的烏爾托博哈溪，此處地形平緩的烏爾托博哈溪顯得更加
秀氣，溪邊潺潺的流水聲、岸邊朵朵的大武杜鵑、再加上飄渺的霧氣，宛如深處童話世界
般。
https://i.imgur.com/EMLaq9O.jpeg
https://i.imgur.com/WRmRN6N.jpeg
沿著溪床往下游走約莫150公尺，便可以注意右側山坡上的工作路。
1210 上切接工作路。
1214 接鐵道。
1217 四號下著點（240754/2517182），尋尋覓覓許久，總算一睹知本森林鐵道機關車的
廬山真面目了！
https://i.imgur.com/OIT3lfZ.jpeg
四號下著點。
https://i.imgur.com/tJrRf0v.jpeg
著點後方正是本次行程的重頭戲，知本森林鐵道機關車！
https://i.imgur.com/U6XvIcs.jpeg
為了一台機關車一群大男人爬山淋了五天雨，你說值不值得？
答：
超！級！值！得！
https://i.imgur.com/ArS7AU1.jpeg
維持傳統慣例，帶一大堆奇怪的牌子上山拍照XD
1307 返程，原訂要在這附近紮營一晚，但查詢天氣後得知最後一天可能會下大雨，再加
上這幾天淋著雨全身濕透透，全員決定提早一天下山。
1313 離開鐵軌下工作路。
https://i.imgur.com/tk1gpCx.jpeg
工作路左右兩側有幾棟倒塌的工寮。
1317 烏爾托博哈溪。
1330 上切前最後取水。
1407 四號上發送點。
https://i.imgur.com/ne58lnE.jpeg
本趟行程最滿意的一張照片！
https://i.imgur.com/gnrHm1N.jpeg
四號索道制動機。
https://i.imgur.com/7H9Ufwy.jpeg
鐵道旁出現林道上的卡車駕駛室，頗耐人尋味。
1433 卡車群整裝
1601 開闊處（241159/2518740）無網路，雲層有稍微飄散，剛好夾在雲層中間。
https://i.imgur.com/4zGXny1.jpeg
1705 重裝返抵營地（241183/2519803）。
04/05 D4
巨木鞍部=2060峰 C4
天氣陰雨轉短暫晴
0728 起床拔營出發。
0832南台灣小檗開闊處。
https://i.imgur.com/OIYBIvD.jpeg
淒風苦雨QQ。
1026 短暫出太陽。
https://i.imgur.com/ksiU80h.jpeg
睽違四天的太陽！
1258 烏爾托博哈溪取水。
1630 抵達2060峰營地（246029/2520406）。
https://i.imgur.com/M1cEalR.jpeg
上到杜鵑稜線後天空總算放晴，一抵達營地後大家把握住最後的陽光，紛紛拿出裝備曬。
04/06 D5
2060峰=大南山登山口
天氣陰雨
07XX 起床拔營出發。
0803左側岩壁通過（246242/2520089）。
https://i.imgur.com/MszJ5qf.jpeg
此時岩壁上紛紛飛出多隻小雨燕，相當有趣。
1146 大南山破碎寬稜，此地過去有違規佔用林班地開墾的紀錄，遭林務局收回後變得破
爛不堪，再加上又下起了小雨，走起來相當阿雜zzzz。
https://i.imgur.com/MZGWUob.jpeg
此寬稜時不時走著走著就會踢到水管、石頭及掉進去凹洞，走起來超不爽。
1222 抵達停車處背包上車。
https://i.imgur.com/I3T3ge6.jpeg
淋了五天的雨，車上的味道如何形容？
答：
https://i.imgur.com/UrgRvOS.jpeg
XXXX 因為多一天，所以大家決定下山後跑去光復盛夏的軌跡洗澡休息，為這趟千辛萬苦
的知本森鐵之旅劃下完美的句點。
https://i.imgur.com/R6cnja4.jpeg
備註：
*1 ： ：上下切2060峰的烏爾托博哈溪，個人認為還算好走，相對於哈崙的清水溪新木瓜
上
切，回程下切溪谷時沿著魯地圖劃的路線走，走起來沒什麼大問題，供大家參考。
https://i.imgur.com/UcYodDr.jpeg
*2 ：因目前對於此路線無相關資料，僅以過去花蓮森林鐵道歷史命名的經驗，對此路線
暫時稱呼。
心得：
實地踏查後，對於知本林鐵算是有進一步的認知，這邊附上截取索道上爬的蠑螈所繪製的
地圖及機關車來做個簡單說明，詳細內容可參考網站～
https://i.imgur.com/y4IRrzT.jpeg
知本森林鐵道概略圖。
https://i.imgur.com/6NIwcvM.jpeg
日光牌機關車圖例。
https://cablewayno3.org/post/note/zhiben-log-transportation-path/
詳細請看索道上爬的蠑螈～
1 ：從航照圖判斷，過往知本山區運送木頭下山是利用鐵道+索道+林道，相當的有趣。
2 ：知本森林鐵道仍充滿許多未知的謎團，如
1、鐵道軌距竟然不是產業鐵道普遍使用的762mm而是635mm，這點真的摸不著頭緒。
2、因軌距特別，想當然機關車一定也有許多特色，其中最引人注目的便是車台上烙印
著大大的「林德昌」三個字，後續經查證此人正式知本山區一代的伐木商。
https://i.imgur.com/l5TX159.jpeg
「林德昌」三個字，字體大小跟手掌差不多。
https://i.imgur.com/uuI5fOh.jpeg
駕駛室相當簡陋。
https://i.imgur.com/Xc1uR5X.jpeg
銘板上的製造商「日光機器廠」，後續查證此廠商位處林業及自然保育署台中分署附近，
但現地已經拆除改建為民宅了。
3 ：因本區域尚未有完整的資源調查，只能透過實地走訪及相關報導取得資訊，目前僅得
知1963年（民國52年），蔡家標到知本檜木林班，深入中央山脈25公里至小鬼湖之下的林
場採伐檜木，沿途架設4段流籠、4公里小鐵軌運送紅檜、扁柏等一級木材下山，蔡奇良及
洪掛在知本崎仔頭設有儲木場（俗稱「土場」），其運送原木的道路即今知本林道。蔡家
在該林場伐木至1972年（民國61年）止，前後10年之久。
4 ：同時我們也有口訪到一位製材所老闆（80幾歲），年輕時曾聽過台東地區的伐木工人
得知知本山上有火車，但沒有實際到現場看過；這一位老闆是訪談多人以來，目前知道山
上有火車的訪談者，其餘人員都不清楚。
目前只能多多抽絲剝繭尋找這段記憶，希望有朝一日能夠完善這台東獨特的林業歷史！
https://i.imgur.com/CS44aQv.jpeg
附圖為上次隊友前往三號索道發送點現況。
參考資料及紀錄：
1、2021 「知本林鐵小鬼湖」成大山協
2、2005「台東魯凱達魯瑪克部落尋根之旅~~小鬼湖橫斷」台東魯凱達魯瑪克部落
3、國家文化記憶庫收存系統 蔡奇良
4、國家文化記憶庫收存系統 蔡聰明
5、知本區域的運材系統 索道上爬的蠑螈
6、知本林鐵機關車 索道上爬的蠑螈

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好浪漫！

帥！！

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去過嵐山工作站，完全能理解林鐵遺跡的美!

太讚了吧

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天啊 好強

推 王大哥

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推～為台東歷史再添一筆！

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推推，真的太強了！！

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厲害 這個比我前幾天探訪的大觀工作站機關車更難找

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庫洛牌跟魔杖耶 風牌很像要影響天氣的謎之力量

帶週邊上探勘路線= =

讚讚

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神人

很原始的道路，機關車還在還有那拋棄的汽水瓶，感覺現在應該比當年買的時候還值錢吧

男人的浪漫莫過於此

好棒的紀錄！推推

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