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北捷明年掀「無卡新世代」手機就能嗶進站　這群人卻被排除在外
三立新聞網
記者李育道／台北報導
2025/10/26 13:21
台北捷運是不少通勤族、觀光客往返地點的重要大眾交通工具，今年11月可望迎來第145
億人次，為提升服務品質，北捷全面升級閘門，明（2026）年1月起將開放QR Code乘車碼
，支援悠遊付、LINE Pay、街口支付等主流電子支付；信用卡感應及Apple Pay「黑屏過
閘」ECP功能則預計明年7月就會全面上線，屆時民眾可直接用手機、信用卡自由進出閘門
，告別「悠遊卡時代」，正式邁入多元支付世代。
台北捷運總計117座車站歷經兩年時間，已全面完成閘門設備硬體更新，將於10月底完成
軟硬體更新，預計明年1月就能啟用。新式閘門可掃描QR Code 乘車碼，並支援市面上常
見的悠遊付、iPASS MONEY、街口支付或LINE Pay 等電子支付工具，民眾只要在進站前出
示付款QR Code，就能順利通關。
此外，新閘門也可透過NFC感應的形式，民眾僅須先行綁定信用卡在手機中，透過Google
Pay、Samsung Pay及Apple Pay方式，直接用手機本身感應即可完成支付。
不過，台北市議員簡舒培指出，北捷開放信用卡與多樣電子支付後，乘客對實體卡片的需
求將大幅降低，這將可能直接對悠遊卡公司的出卡率和整體營運產生衝擊。對此，悠遊卡
公司總經理陳國君回應，公司多年來持續在數位支付領域布局，已成功與 Samsung
Wallet、Garmin、小米手環等品牌合作推出穿戴式悠遊卡，並積極開發悠遊付 App 內的
「嗶乘車」與「乘車碼」功能，力求維持市場競爭力。
至於北部民眾使用量龐大的 TPASS 通勤月票（平均每日80 萬次）尚未與新式閘門系統整
合。若無法將 TPASS 綁定至手機或電子支付，乘客仍須仰賴實體卡。對此，北捷表示，
TPASS 涉及台北、新北、基隆、桃園及國道客運等跨區域整合，複雜度高，尚需與交通部
、業者及地方政府持續商討。
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北部民眾使用量龐大的 TPASS 通勤月票（平均每日80 萬次）尚未與新式閘門系統整合。
若無法將 TPASS 綁定至手機或電子支付，乘客仍須仰賴實體卡。(示意圖／資料照)
6.備註: