昨天乖乖的，牽行機車下人行道，同時間只有我這樣做，頓時我覺得我好笨，我感覺很
丟臉，我感覺路人都在心裡笑我。
台灣到底是一個出門就滿眼違規的社會，違規是聰明，守法是笨蛋的社會。
※ 引述《MapleT (楓)》之銘言：
: 不只人行道和停車格問題
: 台灣整體的交通設計根本是逼你違規的
: 不違規要麼高風險，不然就是完全不能移動
: 以轉彎車禮讓斑馬線直行行人來說
: 我剛回台灣是會這樣做
: 然後發現…機車在小路口或非尖峰時段勉強可以做到
: 大路口或尖峰時段永遠不能轉過去
: 因為人行和車行紅綠燈是同步的
: 但台灣的行人人流連號誌結束後都消化不完
: 所以轉彎車要是像國外一樣等到行人都走完，大概要等到半夜
: 正確的方式是車行和人行紅綠燈分開
: 車行時段行人全禁止，人行時段車行全禁止
: 或留出部分車行轉彎號誌，行人僅和直行同步
: 路邊停車格縮減，這個台北市尤其嚴重
: 如果目標是逼大眾使用公共交通所以縮減所有停車格我沒意見
: 但北市大量縮減機車停車格，汽車還好
: 捷運站店也全是共構住宅而非停車場
: 導致家裡距捷運站一公里以上的，騎機車去捷運站沒地方停
: 直接騎去台北市也沒地方停
: 我不介意機車付費停車場，有的話我還會優先停付費停車場比較省事
: 但…就沒有地方可以停機車
: 所以要麼很多人就違停，不然就開車
: 然後開車遇到上面轉彎車讓行人卡死的情況會更嚴重
: 汽車強行轉彎造成的危險性也比機車大
: 更別提那個萬惡的機車只准外線
: 於是公車 計程車 轉彎車 機車 腳踏車全部塞在最外線
: 然後你可以很神奇地看到八線道內線部分幾乎是空的
: 慢車道全部塞成一團而且每天都有各種大大小小的車禍
:
※ 編輯: niburu (114.136.248.255 臺灣), 12/27/2022 10:29:08