完全正確，這裡是機掰客家人的啦。
※ 引述 《u8510578》 之銘言：
:
: 小道消息指出，
: 台北市監視器使用瑞典AXIS品牌，
: 選了一個最接近2百萬畫素的主流規格，
: https://www.axis.com/products/axis-p1455-le
: (如果知道正確型號的鄉民請指正)
:
: 隨手看了操作指南與規格，
: 可以調整解析度、壓縮比等參數，
: https://help.axis.com/axis-p1455-le#video-stream
:
: 還支援Zipstream獨家功能，
: 可在相容於H.265的壓縮格式上，
: 用一系列手段，
: 減少頻寬的需求。
: https://www.axis.com/learning/web-articles/reducing-the-bit-rate-with-axis-zip
: stream
:
: 既然如此，
: 為什麼要堅持使用1百萬畫素的監視器呢？
: 或許問題就出在 "但書" 的制定。
: 我們先撇開圖利廠商或浪費預算的指控，
: 假設大家都是為了台北市好。
: 回顧當時協調會影片，
: 【2022/10/6】
: https://bit.ly/3XSY6DE
: https://tccvideo.tcc.gov.tw/Front/VideoContent/Index?id=6968c915-9fd7-4466-961
: a-64e9afd6a7e2
:
: 【2022/10/7】
: https://bit.ly/3EMEtnY
: https://tccvideo.tcc.gov.tw/Front/VideoContent/Index?id=f798ce68-fdcb-4763-a41
: 3-770187b93331
:
: 要在這麼短的時間，
: 制定一個 "完善" 的但書，
: 本身就是一件不容易的事，
: 對於不是監視器專家的老議員們來說，
: 更是難上加難。
:
: 這是一個逐年更新的案子，
: 試想可能幾年之後，
: 2百萬畫素監視器即將停產，
: 難道要依照但書，
: 繼續使用舊規格，
: 而不能升級為更好的新規格嗎？
:
: 換言之，
: 依照電子產品的汰換速度，
: 每隔幾年，
: 相同預算下，
: 可買到更高畫素的監視器，
: 甚至支援更好的壓縮格式，
: 只需要更小頻寬。
:
: 目前但書內容為：
: ====
: 除有3M頻寬需求，
: 可新增200萬畫素監視器，
: 如規劃使用2M，
: 應改為增設100萬畫素
: ====
: 只用頻寬與畫素來限制雖然簡單，
: 卻失去未來擴充性。
: 可參考馬斯克第一原則，
: 依實際需求，
: 設定通用評估標準，
: 不綁定產品規格。
:
: 假設監視器目的是為了車牌辨識，
: 修改版的但書可能為：
: ====
: 當光線照度高於10lux以上，
: 車輛數量20台以下，
: 距離鏡頭20公尺內，
: 監視器畫面應滿足以下條件即可。
:
: 1. 當畫面包含足夠車輛時，
: 至少能夠辨識至少10張車牌。
: 其成功率至少達到99.9%。
:
: 2. 時速80公里以下車輛，
: 至少能包含3張關鍵圖片。
: ====
: 如此一來，
: 網路頻寬、監視器畫素與設定，
: 便可以自由搭配，
: 未來升級時也不用受限。
: 只要在汰換每一批監視器時，
: 從當時主流市場中，
: 找出符合需求的規格，
: 並相容於現有系統平台的產品即可，
: 甚至降低頻寬需求，
: 至於詳細判斷標準，
: 還需要警局與世曦好好討論。
:
: 感謝議會與柯P市府，
: 將問題凸顯出來，
: 讓市民一起參與討論，
: 大家和氣生財才是王道。
:
: 有沒有監視器更新案【但書】如何修改的八卦呢？
:
各位早安，
大家也知道我有影像辨識的相關經驗，
但是今天不是來討論技術的。
請大家把線路想成煞車卡鉗、監視器想成來令片，
卡鉗不夠好、不夠粗港，
就不用什麼陶瓷、金屬燒結的來令片。
因為來令片是消耗品，在卡鉗沒有升級的情況下用經濟實惠的就好了。
這就是為什麼我說不用考慮升級彈性的原因，
當你升級線路的時候，監視器早該汰換了。
公家機關的錢就是要編列預算，然後慢慢買，
所以要讓來令去配合卡鉗，而不是反過來。
從這點來看，
寫這個但書的官僚對於經費相當務實，
且具有實務上的經驗。
以上
穴穴指交